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SS4改进型电力机车

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发表于 2006-11-8 14:54:37 | |阅读模式

    株洲厂生产的SS4改进型


    资阳厂生产的SS4改进型

    照片:安琪
发表于 2006-11-29 11:11:24 |

SS4G型电力机车

SS4G电力机车是在SS4、SS5和SS6型电力机车的基础上,吸收了8K机车一些先进技术设计的。SS4G型电力机车是由各自独立且又互相联系的两节机车组成,每节机车均为一个完整的系统。
      主电路采用四段经济半控桥,相控调压。具有恒压或恒流控制的牵引特性和恒速或恒励磁控制的电阻制动特性。
  空气制动采用DK-1电空制动机。每节机车有两个两轴转向架。牵引电动机采用抱轴悬挂式。垂直力传递系统由两节悬挂装置组成,其中第二系采用了橡胶金属叠层弹簧,有较好的波动性能。牵引力传递系统则采用斜拉低位牵引杆,有较高的粘着性能。车体广泛采用高强度低合金结构钢。
      目前SS4G型电力机车已在我国广泛使用。南车集团资阳机车有限公司,南车集团株洲电力机车有限公司,北车集团大连机车车辆有限公司,北车集团大同电力机车有限责任公司都在大批量生产制造。


技术参数:
用途:干线货运
传动方式:交直传动
轴式:2(Bo-Bo)
轴荷重:23t
额定功率:6400 kW
持续牵引力:450kN
最大牵引力:636.5kN
持续速度:51.5km/h
最大速度:100km/h
悬挂方式:半悬挂式
受电弓距轨面工作高度:5200~6500mm
制动方式:电阻制动,空气制动
外形尺寸:16416×3266×4677mm
电制动功率:5570kW
主变压器型号:TBQ8-4923/25
牵引电机型号:ZD105
机车总重:184t
车钩中心距:2×16,416mm
网压:25kV,50Hz
空气制动机型式:DK-1加空电联合制动
发表于 2006-12-13 23:36:37 |
上局沪(翔)段的SS4G,上海地区首台电力机车。
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发表于 2007-1-22 10:59:00 |
:)
ss4.jpg
发表于 2007-2-8 16:44:45 |

韶山四改 (SS4G)

昔日的杭段,如今的宁东。
祝贺电化。

全身

全身

新4G的生产年份

新4G的生产年份

车钩

车钩
发表于 2007-2-9 10:39:59 |
我来补几张福建三明的SS4G
IMG_0139.JPG
IMG_0250.JPG

0777

0777
发表于 2007-2-27 22:37:12 |
宁东的4G
DSC02032.JPG
发表于 2007-2-27 22:38:03 |
4G通过南京长江大桥
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发表于 2007-5-19 06:38:25 |
拍于乔司
20070504 (156).JPG
发表于 2007-5-22 21:25:41 |
永安库内做小修的4G
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发表于 2007-6-2 03:41:24 |
韶山4G 两种版本    拍摄地点均为郑州苗圃   拍摄时间均为2007年2月22日
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IMG_1124.JPG
发表于 2007-6-24 15:09:34 |
韶山4G
2007年4月8日
摄于京广铁路大刘庄-遂平区间
IMG_7717.JPG
发表于 2007-6-25 23:31:45 |
补几张内昆线上SS4G,个人觉得SS4G无论是外观,还是涂装都非常漂亮.
DSC_1186-1.jpg
发表于 2007-7-5 12:44:31 |

我在新乡拍的4G

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发表于 2007-7-10 17:18:54 |
胶济线  摄于 胶州市216省道立交桥下
ss4.JPG
照片2007-1-27 055.jpg
发表于 2007-7-13 16:10:13 |
SS4G非标准化司机室
ss4g 副本副本.jpg
SS4G1 副本副本.jpg
发表于 2007-7-13 16:11:04 |
标准化司机室的SS4G
SS4G` 副本副本.jpg
发表于 2007-7-27 18:37:32 |
以下均摄于郑州北机务折返段

资阳厂的3001近照 2007年6月20日

资阳厂的3001近照 2007年6月20日

两种版本的老4改车,左为宝鸡厂厂修版,加装了空调;右为未厂修版,无空调。

两种版本的老4改车,左为宝鸡厂厂修版,加装了空调;右为未厂修版,无空调。
发表于 2007-9-30 13:38:33 |

沈局的SS4改机车

DSC04064.JPG
发表于 2008-8-18 21:01:26 |
所谓的“SS4G网络车”,株洲的就是1004/1005这一对。注意:从外观上看该车重联插座处与一般的4G车不同
SS4G1005.jpg

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