[调查]如果同线路机票和火车票价格差别不大，你会怎么选择？

syb0725

国际上的标准是死亡人数除以百万公里数,假如没有记错,飞机的数值好象不到1而火车是5点几.飞机是最安全的交通工具.

机车果子

原帖由 yehorse_temp 于 2007-2-9 18:08 发表


你这么比有意思么？你那个所谓的xx航空公司能代表航空业的安全水平么？？？

不比平均水平，拿个例说事儿，有什么意义？？？

铁路比飞机安全是公认的，你要是不信，可以发起个投票让大家选，光自己鼓吹 ...

这么说吧，国航是国内航空公司里最好的这点你应该不否认吧。

但是，前段时间民航总局和国家安全生产管理总局联手给国内航空公司安全运营挂星，如果没记错，海航南航挂3星，而国航只挂1星

syb0725

原帖由 机车果子 于 2007-2-10 20:19 发表


这么说吧，国航是国内航空公司里最好的这点你应该不否认吧。

但是，前段时间民航总局和国家安全生产管理总局联手给国内航空公司安全运营挂星，如果没记错，海航南航挂3星，而国航只挂1星

别瞎说,国航是挂国旗的航空公司,机队最先进,平均机龄最小,安全系数是国内最高的.
你可以看看skytrex网站, 他是世界上公认的评判航空公司的权威机构,06的报告中,国航,南航,上航和海航都是3星,可怜的东航是1星, 顺便说一句5星是最好的.

[ 本帖最后由 syb0725 于 2007-2-10 21:33 编辑 ]

syb0725

原帖由 T27 于 2007-2-10 20:31 发表
谁要能把野马说服了，我服他！

野马就是嘴硬,数据摆在那呢,飞机的确就是最安全的交通工具.

yinuo

一般火车，只有从北京到广州这样的距离才坐飞机

yehorse_temp

原帖由 syb0725 于 2007-2-10 21:35 发表

野马就是嘴硬,数据摆在那呢,飞机的确就是最安全的交通工 具.

那你告诉我为何唯独乘飞机要登记身份证而火车不要？？？

不是我嘴硬，是你偏见，我周围所有的人都认为火车比飞机安全，难道大家都是傻子？

你那些数据来源确凿吗？可靠吗？

我都说了，有本事发起一个投票，让大家选。

[ 本帖最后由 yehorse_temp 于 2007-2-11 13:42 编辑 ]

zhanglei655

不收火车站建设费:lol

syb0725

原帖由 yehorse_temp 于 2007-2-11 11:16 发表


那你告诉我为何唯独乘飞机要登记身份证而火车不要？？？

不是我嘴硬，是你偏见，我周围所有的人都认为火车比飞机安全，难道大家都是傻子？

你那些数据来源确凿吗？可靠吗？

我都说了，有本事发起一 ...

1:我说现在的火车票只是一张普通的火车票,不是只属于某个人的车票,而飞机票是只属于某个人的机票,为了验明乘机人身份所以要登记身份证.火车票要是实行实名制,那乘火车也要验身份.
2:你周围所有人认为火车比飞机安全那火车就比飞机安全呢.什么逻辑.那我周围都认为过年应该休1个月,那领导能给放一个月吗?
3:wikipedia这个网站你知道吧,这里有数据,http://en.wikipedia.org/wiki/Transportation_safety_in_the_United_States, 数据可不可靠,你自己看着办吧.
4:这个论坛是火车论坛,网友们对火车都有偏爱,搞这个投票客观吗?有意义吗?

掂花

去机场的路来回的花费算不算成本？

yehorse_temp

原帖由 syb0725 于 2007-2-11 19:29 发表

1:我说现在的火车票只是一张普通的火车票,不是只属于某个人的车票,而飞机票是只属于某个人的机票,为了验明乘机人身份所以要登记身份证.火车票要是实行实名制,那乘火车也要验身份.
2:你周围所有人认为火车比飞 ...

http://www.bzjj.gov.cn/1djtxixi/mh_zhishi.htm#25
为什么购买机票和乘机都要持居民身份证、军官证等有效证件？

　　购买机票和乘机需要有效证件，是民用航空行业的特殊要求，在1993年以前，我国公民乘坐飞机要凭介绍信购票，1993年6月10日起，改为凭居民身份证等有效证件购票。这种做法有三方面的考虑：第一，是安全检查的需要，有利于防止不良分子登机和危及飞机安全事件的发生，特别是防止劫机行为的发生。第二，是民用航空企业顺利运转的需要。机票是承运人（航空公司）或航空运输销售代理人根据旅客填定的定座单而填开的有价票证，它和定座单一起构成承运人和旅客之间的航空运输合同。机票是记名式的，由会计联、出票人联、乘机联和旅客联组成，会计联由航空公司的销售部门或销售代理人保存，作为内部业务处理的票证。出票人联由出票人留存。乘机联是旅客办理乘机手续的凭证，旅客必须出示具有乘机联和旅客联的机票才为有效机票。乘机联由承运人保存，是承运人和销售代理人之间进行财务结算的凭证。旅客联始终由旅客持有，是旅客完成旅行后报销费用的凭证。第三，是保护旅客权益的需要，万一飞机发生意外事件或旅客发生意外事件，均能迅速及时地得到处理，如伤病救治、事故赔偿等。

可见，机票实名制确实考虑到了飞机意外事件比较多。其他交通工具都没有实行实名制，也可见一斑。

yehorse_temp

原帖由 syb0725 于 2007-2-11 19:29 发表

1:我说现在的火车票只是一张普通的火车票,不是只属于某个人的车票,而飞机票是只属于某个人的机票,为了验明乘机人身份所以要登记身份证.火车票要是实行实名制,那乘火车也要验身份.
2:你周围所有人认为火车比飞 ...

你那个数据统计也有问题，按死亡人数/运输周转公里数计算，而非死亡人数/运输人次计算。很明显，飞机最危险的就是起飞降落的时刻，同时飞机也更多的适合中长途运输。按照周转公里数计算，本身就是不客观的。

况且那个数据统计的是美国的情况，显而易见，美国铁路客运发展的很烂，连年亏损，面临倒闭，对安全性（尤其是路外伤亡）比较漠视。我不知道那个数据里有没有将路外伤亡统计进去，如果有，显然也是不客观的。

syb0725

原帖由 <i>yehorse_temp</i> 于 2007-2-11 21:09 发表<br />

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可见，机票实名制确实考虑到了飞机意外事件比较多。其他交通工具都没有实行实名制，也可见一斑。

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syb0725

原帖由 <i>yehorse_temp</i> 于 2007-2-11 21:09 发表<br />

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可见，机票实名制确实考虑到了飞机意外事件比较多。其他交通工具都没有实行实名制，也可见一斑。

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syb0725

引用回复有问题,是论坛的BUG
联系你所引用的上下文,我根本没有读出飞机比其他交通工具危险的意思,我的理解是民航比铁路更具人性化,万一出现意外能及时通知亲属.

[ 本帖最后由 syb0725 于 2007-2-12 00:45 编辑 ]

syb0725

原帖由 yehorse_temp 于 2007-2-11 21:16 发表


你那个数据统计也有问题，按死亡人数/运输周转公里数计算，而非死亡人数/运输人次计算。很明显，飞机最危险的就是起飞降落的时刻，同时飞机也更多的适合中长途运输。按照周转公里数计算，本身就是不客观的。 ...

显然按死亡人数/运输周转公里数比较公正客观,这是世界公认的标准. 运转100公里和运转10000公里危险程度是不一样的,可以试想一下,同样的列车从北京西到黄村出事的几率大还是北京到广州的几率大.

pardor

不好说啊，我喜欢坐火车，喜欢听车轮撞击钢轨的声音，看铁路两边的风景，但不喜欢车厢里的脚气味！:lol

沈仙

哪个便宜坐哪个！
飞机票如果低于铁路，我会毫不留情地抛弃铁路！直到铁路被迫降价为止！

yehorse_temp

原帖由 syb0725 于 2007-2-11 21:43 发表

显然按死亡人数/运输周转公里数比较公正客观,这是世界公认的标准. 运转100公里和运转10000公里危险程度是不一样的,可以试想一下,同样的列车从北京西到黄村出事的几率大还是北京到广州的几率大.

可是对于飞机来说，从北京飞到黄村和从北京飞到广州的死亡几率是差不多的，都是起降各一次。

所以说，按照死亡人数/周转公里数比较是不公平不客观的，明显放大了铁路的弱势，相对提升了飞机运输里程长的优势。

caolei666666

原帖由 yehorse_temp 于 2007-2-8 14:26 发表


死亡率比火车高N倍！！！

这个你就错了,飞机是最安全的交通工具了!