【拾忆之旅】之：《上游  男人  信号灯》

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                                    【拾忆之旅】之：《上游男人信号灯》


拍摄时间：2007年1月
相机：Canon EOS 400D
镜头： EF 85,f/1.8 USM / EF 28-105,f/4-5.6 USM


[ 本帖最后由 X2000 于 2007-3-3 01:35 编辑 ]

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                                                                   上游男人信号灯

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      每个人都拥有属于自己的、或多或少的回忆，或者美好，或者哀伤、又或者沉重……
      作为老车迷，有关于火车的回忆当然会占据童年的很大部分，它们理应属于美好的回忆。可对于我来说，关于一个地方的回忆，却显得有些沉重。
      那是一个衡阳当地的地方铁路,那里有一个小得连衡阳人都不大清楚的小站。站内，有一台至今已经劳作了20多年、并且现在仍然在辛勤工作的上游蒸汽机车。从当初的干净铮亮，到现在的残旧落魄，它一直默默无语，在几位陪伴了它二十个年头的老机车师傅的照顾下，继续着自己的使命……

      这次回去，并没有太多的思绪，想拾回多少童年的记忆。只想再看它最后一眼，再触摸触摸这位强壮的钢铁男人。

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该站名称为西合车站，位于衡阳市区西侧，从火车站广场南面乘坐31路可直达该地，或乘坐出租车，约12元可达。

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在这里，它是最有力量的男人，是钢铁男人。

[ 本帖最后由 X2000 于 2007-2-4 15:48 编辑 ]

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西合铁路，一条属于衡阳地区的地方性铁路。始建于60年代初期。从1979年开始，这里拥有了自己的调车机车，上游1026、上游1027。西合铁路属于地方集体性质的企业，靠着给专用线沿线的工厂运输车皮的收入维持生存。

[ 本帖最后由 X2000 于 2007-2-4 16:16 编辑 ]

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几乎每天，这里的车皮都比较多。西站的调机将全路各地发来的车皮拉到这里，再由上游两兄弟负责调动和向沿线各个工厂分发。

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这里充满着浓浓的工业气息，这里到处充斥着男人的“味道”……

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所有的道岔，都是人工道岔，所有的调度，都是人工指挥。在这里，有着就是人性的浓浓气息，虽然落后，但却亲切。

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上游每天都不知疲惫地来来去去，儿时的我，在此占据了我大部分的蒸汽回忆。

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小时候，在铁路上工作的叔叔阿姨们，如今已是花甲之年；他们的儿女，接过了父母的手套，继续在这儿工作。

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人工道岔，代表的是一个早已过去的时代，一个被人们、被社会淘汰的时代，可在这里，他们仍然是控制着前进方向的“船舵”……

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车站旁边，是一个道口。一个有人看守的道口，一个有专人定期上下班的道口，我的舅妈便在此工作，并且一守就是20年。

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一个力量的象征，同时也是落后的诠释……

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听站里的工人说，有一位在这里工作了几十年的老师傅，现在患上了严重的风湿，可是却因为没钱医治而躺在家中。

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站内工人的工资，每个月400来元，这些收入有的可是一家三口每月的全部生活来源。

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企业现在正面临着十分困难的境地，由于收入不足，财政入不敷出，职工们的生活十分艰难。

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机车没有钱来保养，维修时没有零件更换，现在的上游，经常是有劲使不出。