海子铁路网

 找回密码
 注册进站

QQ登录

只需一步,快速开始

楼主: dayu

【大余出品必属精品】1月27日淮南合肥小运转、28日淮南站看车实拍!

 关闭 [复制链接]
 楼主| 发表于 2007-1-29 16:06:40 | 显示全部楼层
拥挤着上车,车上人其实不是太多,但是行李太多,也就超员30%左右。很多人在车门口站着还摆放行李,让拿着行李上车的人很困难,速度太慢,急得下面车站工作人员大骂车上的人!
p 025.jpg
p 026.jpg
 楼主| 发表于 2007-1-29 16:11:51 | 显示全部楼层
9点半左右,晚点近一个小时的L20进站了
p 028.jpg
p 029.jpg
p 030.jpg
 楼主| 发表于 2007-1-29 16:13:19 | 显示全部楼层
水牌,马上就换红皮车了,再最后看一次绿皮和水牌吧
p 031.jpg
 楼主| 发表于 2007-1-29 16:16:14 | 显示全部楼层
拥挤的客流,幸好没有出现湖州站不开车门的情况,但淮南站有不少乘客没能挤上车。由于人比较多,此车淮南站停车十五分钟左右才开出。
p 033.jpg
p 034.jpg
p 035.jpg
p 036.jpg
 楼主| 发表于 2007-1-29 16:18:10 | 显示全部楼层
5152二站台开出,此时L20在三站台,六道一货列待避
p 038.jpg
 楼主| 发表于 2007-1-29 16:19:53 | 显示全部楼层
送走5152,L20还在上乘客,来看本务机车,DF4D0460,也是杭段给合段的车子
p 039.jpg
p 040.jpg
 楼主| 发表于 2007-1-29 16:20:41 | 显示全部楼层
一站台的站牌,背景就是安徽理工大学高层宿舍楼
p 041.jpg
 楼主| 发表于 2007-1-29 16:22:30 | 显示全部楼层
一站台K67等待上车的客流,很奇怪这车是从上行方向开来,课乘客们都不约而同的望下行方向看
p 043.jpg
 楼主| 发表于 2007-1-29 16:24:47 | 显示全部楼层
远处K67已经来到,准备进站,四道二站台出站信号已经放出
p 044.jpg
 楼主| 发表于 2007-1-29 16:26:14 | 显示全部楼层
一声长鸣,站内停车近20分钟的L20终于开出了
p 045.jpg
p 046.jpg
 楼主| 发表于 2007-1-29 16:27:38 | 显示全部楼层
K67接近中,两车在出战道岔处相会
p 047.jpg
p 048.jpg
 楼主| 发表于 2007-1-29 16:30:06 | 显示全部楼层
K67五道,一站台进站。
红龙和绿龙相会,很壮观
p 049.jpg
p 050.jpg
p 051.jpg
 楼主| 发表于 2007-1-29 16:32:40 | 显示全部楼层
转过头来,看站台方向,
淮南站对乘客梳理和引导的很好,乘客都集中在站台一侧,硬座停靠的位置。目测客流有300人左右,以学生为主
p 052.jpg
 楼主| 发表于 2007-1-29 16:34:04 | 显示全部楼层
全列
p 060.jpg
 楼主| 发表于 2007-1-29 16:35:59 | 显示全部楼层
此车底,以25G塞拉门为主,也有个别折页门的25G,两车连接处
p 061.jpg
 楼主| 发表于 2007-1-29 16:37:34 | 显示全部楼层
水牌,福州-四方(青岛)
p 062.jpg
 楼主| 发表于 2007-1-29 16:38:12 | 显示全部楼层
很新的硬卧塞拉门25G车厢

[ 本帖最后由 dayu 于 2007-1-30 11:44 编辑 ]
p 066.jpg
 楼主| 发表于 2007-1-29 16:39:43 | 显示全部楼层
尾部看全列
p 067.jpg
p 068.jpg
 楼主| 发表于 2007-1-29 16:42:22 | 显示全部楼层
跨越铁道,去一站台。
拍到工务段内的电车
p 070.jpg
 楼主| 发表于 2007-1-29 17:21:38 | 显示全部楼层
10:15分N535提前3分钟进站,10:23分发出。
淮南站上来很多人,估计有400人左右。怕找不到座位,就没有拍车了,赶紧抓紧时间找个座位先:victory:

N535进站是欠员30%,出站后超员30%,客流大部分是学生。幸亏偶跑的快,找到位置,而且还是在MM旁边:loveliness:
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册进站

本版积分规则

手机版|小黑屋|Archiver|海子铁路网 ( 京ICP证120035号 京公网安备11010702001036 )

GMT+8, 2025-1-22 22:01

Powered by Discuz! X3.4

© 2001-2017 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表