1676，回家！

fmpc

（注：以下列车到开时间为我手表时间）

本来说是要订票的，不知为什么我们学校短途不给订，只能自己买了。

1月17日上午，得知一门专业课（也是学期最后一门课）将推迟到下个学期继续上，赶紧买票。打电话一问，1月23日到29日只剩1676站票，没办法，买吧，不就5个来小时么。

1月24日中午，在学校吃完午饭，收拾好东西，12:40在电子市场站上了201路公交车，13:10到达火车站，赶紧进站。时值节前客流高峰，火车站广场前的栅栏又立了起来。进站后发现1676在一楼第一候车室候车，旅客排队已经排到1楼中厅门口，大部分是各学校的学生。在此稍事休息。第一候车室当时共有4咧客车的旅客候车，即13:59开的2132、14:32开的1676、15:00开的L132和16:48开的4778。候车室内有1676次“带队的”，只要花5元就能把一人一货带进站（一人二货要10元）。13:40，1676的旅客开始放行（提前近50分钟）。我随着人流向检票口涌去。1676次在3站台6道，下车后看车站大钟，13:51！本务机车还没有挂上，不知道今天是哪段机车牵引。

无座的旅客都被赶到了后面，我从14号车厢尾部上车。这是一节YZ22B改造车。上车后发现走廊里全站满了人，还有旅客不停地上车。看样子找座是不可能了，站吧。（最郁闷的事:上车后问了附近的几位有座的学生，他们到运城，却能订到有座票！）

14:26，K118进5站台11道。我心想不妙，肯定K118先走。但是，14:30:24，1676提前开车！列车驶离站台前我发现K118西郑段本务机正在挂车，那么K118肯定要在临潼“踩”1676了。

出站后在东站大弯道处发现本务机车为SS1（不敢肯定是否为西段），浐河大桥照样限速通过。通过灞桥站时看见西段DF4-9331正准备牵引某空调车底回西安站。

14:59:16，列车到达临潼站，车停2站台4道。15:02:44，K118次II道通过，15:07:12开车。

15:36:02到达渭南站，车停1站台4道，15:40开车。

16:31:26到达华山站，车停2站台II道，换挂太局太段DF4BK后16:47:20开车。华山站新换的道岔不过只是60-12AT而已，却不知为何要劳师动众那么长时间。

风陵渡黄河大桥照旧限速25，通过风陵渡站时发现扩能后该站设6股道，站内股道已铺设完毕，但两端咽喉区道岔仍未铺设，其余没有什么变化。

通过首阳站时，2023次1道停车待避，这是2004年新图实行之后我乘该车首次碰见2023在该站待避1676（图定应该是韩阳镇站）的情形。

17:46:29到达永济站，车停1站台1道，17:50:20开车。

永济出站后，我便注意观察蒲光电厂专用线的建设情况。这里要比风陵渡好得多，电厂专用线已经全部建成，只是不知道是否已经投产运营。孙常站改造工程业已竣工，扩容后的车站设7股道，3、4道之间距离较宽，不知将来是否要修2站台，孙常站附近的两个平交道口已改造成立交桥。

通过店坡站时已经天黑，目测感觉该站扩能改造工程仍未开工。

18:35:16到达运城站，车停1站台1道，18:39:44开车。（我没抢到座位，继续站着。）

19:03:26到达水头站，车停2站台3道，19:12，2541次II道通过，19:14开车（图定1676应在辛庄站待避2541）。

19:29:03到达闻喜站，车停1站台1道，19:31:40开车。

列车在东镇站侧进正出，感觉礼元--东镇间复线已经建成投产，但侯马--礼元间仍维持不变。20:02到达侯马站，车停1站台3道。旅行结束！

qiao78296742

侯东复线完工了?

京局津段1478

楼主记录非常详细，精神可嘉！！

zxf1975

不错不错 呵呵   1676 我的最爱了
事实上 真正的 内蒙古--陕西 客流是不会那么拥挤的

tod

先支持后观看！
呵呵

重庆北机务段

原帖由 fmpc 于 2007-1-26 14:07 发表
（注：以下列车到开时间为我手表时间）
通过首阳站时，2023次1道停车待避，这是2004年新图实行之后我乘该车首次碰见2023在该站待避1676（图定应该是韩阳镇站）的情形。火车迷,铁路迷,爱好者,火车模型,铁路摄影,火车,铁路,railfan,train,railwayh+Xh n#G{,V I?M
i0Ui[0tw2s U.gyT
17:46:29到达永济站，车停1站台1道，17:50:20开车。

我最近四次坐2023次

两次是在风陵渡待避1676

有两次都过了风陵渡黄河大桥的某小站

我一直以为图定在风陵渡车站待避1676呢

原来我遇见的1676都是晚点了

太局太原

1676当日进太原晚点20分钟。

finley

24日，差一天就能看到太段的车了。
侯东复线部分通车怎么悄声无息的？

vester

感谢报道，不过我只做过北半部分。

fmpc

原帖由 finley 于 2007-1-26 20:49 发表
24日，差一天就能看到太段的车了。
侯东复线部分通车怎么悄声无息的？

说明一下，我只是感觉礼元--东镇复线通车而以，下行线是否通车并没有确凿的证据。我现在只能说：礼元--东镇区间共有2处较大的改造，即K693前后曲线改大半径和东镇下行进站前约1.5KM改线。东镇那里的改线小DF去年考察的时候已经改造完毕。这次乘车，在通过K693改线时，明显感觉到列车行驶在有缝轨上，而老线早在2001年就已经完成无缝改造了，因此认为列车已行驶在新铺设的钢轨上。另外，就着车内透出去的微弱的灯光，我感觉下行线已经是连续的钢轨，因此基本判定礼元--东镇复线通车。实际情况只有请您回太原（若乘K6）再仔细观察了。

fmpc

原帖由 重庆北机务段 于 2007-1-26 20:00 发表



我最近四次坐2023次

两次是在风陵渡待避1676

有两次都过了风陵渡黄河大桥的某小站

我一直以为图定在风陵渡车站待避1676呢

原来我遇见的1676都是晚点了

相对来讲，1676晚点更多一些，因此大部分会车要么在风陵渡要么在港口，但若两车都正点，那么应该在韩阳镇站会车。

fmpc

原帖由 太局太原 于 2007-1-26 20:02 发表
1676当日进太原晚点20分钟。

该次列车排点极紧，因此在侯马晚多少到太原也就晚多少，除非发生极端情况

行者快乐

你小子回到家了啊.

京局津段1478

1676在山西境内的点非常紧，相比较2536要松不少，特别是侯西

京局介段小DF

庆祝侯东复线通车！

fmpc

原帖由 京局介段小DF 于 2007-1-27 15:05 发表
庆祝侯东复线通车！

经樵夫同志告知，礼元--东镇复线已铺通，但仍维持单线运行

firebird

居然才看到!第二天橘子就过来了啊!