K46次在6提要换新车底，换下的车底给1022次

绿野仙踪319 · 发表于 2007-1-24 21:50:29

据可靠消息说：K46将在4.18前换新车底，估计是用机供25G型车底，而换下的车底给福州-贵阳的1022次使用！~~
就此结束福州客运段开行上图绿皮车底的时代，（此话与厦门-贵阳的绿皮LK车[厦门站始发]，以及外局的K29/30次无关。）
我们在春运完，有的是客车要编组了！~残忍啊！~~

[ 本帖最后由绿野仙踪319 于 2007-2-9 13:32 编辑 ]

qjq · 发表于 2007-1-24 23:34:34

可是其他版块的提速内部新闻总是秘而不发，让人着急啊！

快价慢速列车 · 发表于 2007-1-25 08:32:50

京局津段1478 · 发表于 2007-1-25 09:18:38

K46换成折页的话就郁闷了

farmer · 发表于 2007-1-25 13:17:57

在想K46换机供以后的交路会怎么办

youngl · 发表于 2007-1-25 13:24:14

YY一下
北京-徐州  京局京段SS9G
徐州-鹰潭  济局徐段DF11G
鹰潭-福州  南局南段SS9G

zhanglei655 · 发表于 2007-1-25 14:33:03

徐段就高兴了

走四方 · 发表于 2007-1-25 17:01:07

虽然徐段11G送到鹰潭的可能很大，但是也有可能京段9G一把干到南京，南昌11G过来接到鹰潭换电力，或者11G干到底。

绿野仙踪319 · 发表于 2007-1-25 20:30:31

大家的想象都非常的丰富，显然大力支持中！~~~根据福段检车人员想法，最好是把K46车底换给K392，K392车底换给1004，1004车底换给1022次！~~
最新的京福ZT车的车次已经出来了，定为Z59/60次！~~~不知道京昌的ZT车次各是多少？？~~~

走四方 · 发表于 2007-1-26 00:20:21

已经有人问了鹰潭－向塘区间为什么不是复车次的问题……

东方无极限 · 发表于 2007-1-26 00:22:53

现在福州的绿皮只有福州——贵阳1022/3/4/1次和洛阳——福州K32/29/30/1次了。

京段T231 · 发表于 2007-1-26 06:57:10

千万不要让K45换ZYM机供25G。。。K55和K151都换了，看来ZYM机供25G是大趋势啊

走四方 · 发表于 2007-1-26 17:15:43

塞拉门昙花一现，又回到折页门了。

youngl · 发表于 2007-1-26 17:37:28

估计这批换机供的车底都是折叶门

原因难道是折叶门生成起来简单生产周期短?

京局津段1478 · 发表于 2007-1-26 17:51:17

确实折页门的价格要便宜一些

走四方 · 发表于 2007-1-26 18:40:28

塞拉门主要的好处是能集中控制，国内长途车意义不大……

serious · 发表于 2007-1-26 22:15:36

个人感觉K45/46的换车主要是为了让徐州的DF11G有些活干，不置于要闲置。

K269K270 · 发表于 2007-1-26 22:15:44

折页门太难看了！！车厢看上去不平整！！

南京西N515上海 · 发表于 2007-1-27 14:21:49

让11G进山，这可是头一会啊:lol

绿野仙踪319 · 发表于 2007-1-27 15:23:12

DF11G早就进山了，只是线路不长而已！~~

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K46次在6提要换新车底，换下的车底给1022次

感谢楼主的及时新闻，南局的、上局的都有了4.18提速消息

K46也该换了，噪音太大

折页门

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