|
|
其中9对列车不进库，直接在站台上完成加水试风等作业！~~
车次依次为
1.N617次到后开N576次，停靠3小时06分。
2.L521次到后开L522次，停靠1小时39分。
3.2389次到后开2390次，停靠2小时50分。
4.L517次到后开L518次，停靠52分。
5.K29次到后开K30次，停靠2小时53分。
6.2001次到后开L354次，停靠2小时。
7.1681次到后开1682次，停靠2小时40分。
8.N589次到后开2274次，停靠2小时03分。
9.L379次到后开L380次。停靠2小时42分。
套跑车底为：
1.N617次套跑N576次，N575次套跑N618次；（2组车底）
2.2273次套跑N590次，N589次套跑2274次；（3组车底）
3.2001次套跑L354次，L353次套跑2002次。（5组车底）
1.南昌-福州N617次套跑福州-南平N576次，
具体套跑交路为N617/N576/N575/N618，套跑时间为（2月3日-3月14日）；
2.深圳-福州2273次套跑福州-武夷山N590次，
具体套跑交路为2273/N590/N589/2274，套跑时间为（2月3日-3月14日）；
3.南京西-福州2001套跑福州-上海南L354次（经由鹰厦线），
具体套跑交路为2001/L354/L353/2002次，套跑时间为（2月6日-3月16日）。
这样N590就省下1组18节车底，其中2节RZ，2节KD（六轴），14节YZ（用于加挂及备用车底使用）
年前年后，K45次进库整备完后，于22点30分拉到8道洗车台洗车完，车底拉回站内6道，于次日0：20分还要空送邵武00068次，加开当日邵武-福州L667次。到福州后不进库直接开K46次！
由南局福段担当的临时客车为L637/8-A335/6，A91/2，L353/4，A421/2；
由南局昌段担当的临时客车为L503/4，L517/8；
由南局鹰段担当的临时客车为L521/2；
由外局担当的临时客车为L33/4，L27/8，L59/60，L201/2，L379/80。
注：2007年1月31日起福州站增开A193/4福州-贵阳临时客车一对，由福州客运段，车辆段担当！开车及到达时刻已经更新进时刻表中，大家注意查看！~
[ 本帖最后由 绿野仙踪319 于 2007-1-23 11:55 编辑 ] |
-
|
[复制链接]
发表于 2007-1-22 13:09:56
楼主