难道新开的沈阳北到大连的特快在鞍山全不停吗?

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鞍山西那个位置，开动车也没多少人会去座到沈阳，但去大连可以。

因为动车价跟大客差不多，以站前为参照，到鞍山西乘动车很可能浪费时间

目前鞍山站的状态与鞍山的城市地位不匹配，现在的鞍山站应该变成上下行各2道，再加一个始发线的状态，没空间就新建个站吧

客运专线应该利用既有线提速进入市区，在市郊修建货运专线，货场（或加支线引入市内的货场）

远离市区修建客运专线是本末倒置，违背了客专的本意

Airbusa346

原帖由 前进1-5-1 于 2007-1-22 09:48 发表
25楼的  瓦房店我不了解  但大石桥客流不是一般的大 因为营口 老边和周边的地去人作火车都要去大石桥

没说营口客流小,但比鞍山还是小的,沈大三对特快现在全停鞍山,停大石桥是两对.2789/90也从单向停鞍山,变成双向停鞍山,2789/90双向停鞍山后,2789才单向停大石桥的,这是什么原因?如果大石桥(营口)客流真比鞍山大,为什么不是反过来?原来T453/4不停鞍山,后来加停,但T451/2为什么没有相应停大石桥,这又是为什么?T451/2如果延长到长春,鞍山还是应该停的,而且由于不停辽阳,一些辽阳的客流也会到鞍山来做这个车的,现在T451--T456就有辽阳的乘客来鞍山上车.
原来T451/2就停鞍山,以后可能是就不停鞍山,好象排图的人和鞍山有仇似的.

[ 本帖最后由 Airbusa346 于 2007-1-22 16:27 编辑 ]

Airbusa346

原帖由 前进1-5-1 于 2007-1-22 12:07 发表
不过我坐车到鞍山没有几个人上车 基本都是下车的

你是坐什么车看到这样情况的?如果是从大连去沈阳的车,那太正常了,因为快到终点了,但如果是沈阳去大连方向的,在鞍山上车的人就非常多了.

Airbusa346

原帖由 wangjingdong 于 2007-1-22 10:39 发表
我认为沈阳到大连的车不应该停鞍山。最好都是一站直达。同时加开沈阳到到鞍山的城际，停靠辽阳。鞍山市民长途的话可以从沈阳换乘。前提是沈阳到鞍山的城际方便、快捷。这样带动沈阳的消费，并且加强沈阳中心城市 ...

鞍山去大连到沈阳换车?如果是去沈阳以北这样还可以,但去大连,这样简直就是自杀,到时候乘客集体倒向汽车.另外,现在平时T451/3/5根本做不满,不拉点鞍山的客流,会更空的.
加强中心城市的地位不是这样加强的.如果为了加强北京中心城市的作用,把沈阳南下的车都停了,然后多开沈阳去北京的车,您愿意吗?

[ 本帖最后由 Airbusa346 于 2007-1-22 20:02 编辑 ]

z_1313

呵呵。
实际上坐辽半到大连的人不太多
归根到底不是客流少
而是票太贵了
比普快要贵3倍

熊岳城站

辽半T451/T452改为直达就好了那样才是我心目中的辽半,一直以来我都对这个问题敢到反感为什么就得停鞍山呀,鞍山到大连的车少吗?直达快点更好!要是像你们说照顾这又照顾那我感觉每个站都停那才那照顾到>客流哪都不少>

熊岳城站

比如N135/136   N119/120  哪个站人少啊

serious

估计长白山开始会pass鞍山，然后客流不理想时就加停，如当年的辽半一样。
沈大城际不可能都甩掉鞍山的。

熊岳城站

是啊,:D

Airbusa346

原帖由 熊岳城站 于 2007-1-22 19:21 发表
辽半T451/T452改为直达就好了那样才是我心目中的辽半,一直以来我都对这个问题敢到反感为什么就得停鞍山呀,鞍山到大连的车少吗?直达快点更好!要是像你们说照顾这又照顾那我感觉每个站都停那才那照顾到>客流哪 ...

你这样看问题既幼稚,又可笑.
列车开行以及停站的安排就是为了方便乘客的出行,而不是为了谁面子上好看,或是为了谁心理好受.
如果客流没有保证,列车运行长期亏损,不是浪费吗?
至于停站,也不是所有站都得停,而是有选择的停重点车站,鞍山去大连车是多,但除了T451--T456还有特快吗?乘客有不同的需求.另一方面,鞍山客流大,这样可以保证上座率,以免出现亏损.以前坐T452去大连,从鞍山开车后,车上空坐还很多,如果少了鞍山的客流,上座率进一部下降,到时候出现亏损,你给铁路钱拿钱补充?
直达快点是好,但T451/2不停鞍山才能节约几分钟?而且按前面的所谓T451/2延长后的时刻,不停鞍山,但却增加瓦房电和大石桥,时间不是更长了吗?
另外,T451/2直达的话,鞍山的乘客能享受到吗?除非加开鞍山--大连的特快.特快不是少数城市才可以享受的.
如果按你的逻辑,那以后各个城市之间都开ZT得了,一律取消停站,你算算,这样下来要增加多少列车?线路能承受得了吗?
铁路部引进动车组就是为了在提速的情况下增加停站,因为动车可以减少停站的时间消耗,以方便乘客.

熊岳城站

那我就不明白了为什么瓦房店大石桥就不能停了 就非停鞍山   我想是和2083 /2084  和2061/2062学习吧音隔停车吧
我并没有说每一站都开行直达
只是上面不少鞍山的车迷都认为辽半就好像必停鞍山是的
要是按照他们说的罗辑灯塔是个县级市而熊岳城还是个小镇是不是应该停灯塔不停熊岳城呢?

熊岳城站

2061在瓦房店车务段管辖内停靠大连 周水子 金州 三十里堡 松树 许家屯 盖州 大石桥好像是为照顾其中的三等站  2083也差不多好像只停普兰店 盖州 大石桥

marquiszjs

原帖由 鞍山车务段K 于 2007-1-22 09:44 发表
那沈阳的卧铺要是沈阳站不上，列车员示为无人，在沈阳出发后给卖了，
那在鞍山上起不是没了

一般来说要过一个小时才会上报,所以说沈阳的票有点儿危险……

marquiszjs

原帖由 逆风飞扬 于 2007-1-22 11:58 发表

:lol 跑路来辽宁的吧，看样子就不了解情况！营口224万和鞍山345万差多少！差100W人差多少事儿呢？大石桥比鞍山也就多个站台，辽半到大石桥也就上几个人而已！在辽宁比鞍山客流多的也就是沈阳大连和锦州！
让 ...

锦州客流一部分是因为小枢纽的原因形成的客流，其次是车次和能到地方多而激起的客流。
鞍山可是源发客流，只是可去的地方不多，尤其是出关的线路……

原帖由 前进1-5-1 于 2007-1-22 12:07 发表
不过我坐车到鞍山没有几个人上车 基本都是下车的

哪个车啊？不会是晚上去沈阳的吧，深更半夜去省城作甚？
况且下车人多也很能说明客流大啊！

[ 本帖最后由 marquiszjs 于 2007-1-22 21:32 编辑 ]

Airbusa346

原帖由 熊岳城站 于 2007-1-22 20:44 发表
那我就不明白了为什么瓦房店大石桥就不能停了 就非停鞍山   我想是和2083 /2084  和2061/2062学习吧音隔停车吧
我并没有说每一站都开行直达
只是上面不少鞍山的车迷都认为辽半就好像必停鞍山是的
要是按照他 ...

如果瓦房店/大石桥都能停,那鞍山就更应该停,因为鞍山客流更大.
那为什么现在T451/3/5三对车全停鞍山?而只有两对停大石桥,一对停瓦房店呢?
对,现在T451--T456就是鞍山必停的.
为什么很多车停熊岳,而不停灯塔?因为熊岳直接就是对鲅鱼圈,鲅鱼圈是营口开放区所在地,客流并不小,何况熊岳还有辽宁农业学院这所大学呢,学生流也不小,这些是灯塔没有的,所以熊岳车比灯塔多就正常了.
而你认为不应该停鞍山,除了心理因素,有客流方面的考虑吗?完全是为了不停而不停.

[ 本帖最后由 Airbusa346 于 2007-1-22 21:50 编辑 ]

marquiszjs

原帖由 z_1313 于 2007-1-22 18:26 发表
呵呵。
实际上坐辽半到大连的人不太多
归根到底不是客流少
而是票太贵了
比普快要贵3倍

感觉鞍山站售票说道太多，这个不卖，那个限售的，进站也卡得太严，今天早上居然变态到四五个警察在把候车室的门，没票死活不让进，说上车补也不放，站台票还凭一张票只能买一张……
要是进站放松点，不卡太严，嘿嘿……:lol

Airbusa346

原帖由 熊岳城站 于 2007-1-22 20:44 发表
那我就不明白了为什么瓦房店大石桥就不能停了 就非停鞍山   我想是和2083 /2084  和2061/2062学习吧音隔停车吧
我并没有说每一站都开行直达
只是上面不少鞍山的车迷都认为辽半就好像必停鞍山是的
要是按照他 ...

当年T451与T453分别停鞍山和大石桥,算是错开了,但后来T453停鞍山,T451却没有对应停大石桥,为什么,鞍山的客流大啊.什么隔停车也是要看客流的.
而且很多隔停车是在两列等级一样,时间接近,运行区间接近的情况下的,如2219与2061,2170与2062,两车时间接近,运行线路基本一样.

[ 本帖最后由 Airbusa346 于 2007-1-22 22:00 编辑 ]

Airbusa346

原帖由 熊岳城站 于 2007-1-22 20:55 发表
2061在瓦房店车务段管辖内停靠大连 周水子 金州 三十里堡 松树 许家屯 盖州 大石桥好像是为照顾其中的三等站  2083也差不多好像只停普兰店 盖州 大石桥

首先瓦房店车务段已经不存在了.
2061/2083无论其他停站怎么安排,但都停鞍山,而你说的那些车站,和鞍山有可比性吗?哪个客流有鞍山大?
另外,2061/3083都是哈局的车,在停站上,沈局自然要巧妙安排一下,以免影响沈局车的客流,而T451--T456不一样,都是沈局自己的车,不存在这个问题.

T451

原帖由 熊岳城站 于 2007-1-22 19:21 发表
辽半T451/T452改为直达就好了那样才是我心目中的辽半,一直以来我都对这个问题敢到反感为什么就得停鞍山呀,鞍山到大连的车少吗?直达快点更好!要是像你们说照顾这又照顾那我感觉每个站都停那才那照顾到>客流哪 ...

照你这么说，辽半也别开了，沈阳到大连车也不少啊~鞍山大客流的城市都没照顾到，先照顾比鞍山客流小的城市？怪死了。

我爱沈局

鞍山人真厉害啊，各个都是律师的材料。
好拉！同志们，适可而止吧  不要因为这个问题伤了大家的和气  东北都是一家人何况我们辽宁乎！又何况我们辽南乎！车停哪是路局的事，我们管不了的，我们在论坛里点到了也就可以拉！:handshake