难道新开的沈阳北到大连的特快在鞍山全不停吗?

海星

强烈建议鞍山加车，沈大动车加停鞍山。

鞍山站

每年沈阳铁路局的党委书记和局长都来鞍山走访,都说要重视鞍山的发展,还说鞍山西站是哈大客专"非常重要"的车站,也不知是怎么想的

鞍山车务段K

建议鞍山站加趟到大连的车，时间最好定在T452后9：00在鞍山站减票9：30发车，海城，大石桥，盖州，熊..瓦..大连，车体用25G，票价和N120同：lol

[ 本帖最后由 鞍山车务段K 于 2007-1-21 10:44 编辑 ]

marquiszjs

原帖由 前进1-5-1 于 2007-1-21 10:35 发表
6楼的 大石桥和瓦房店的客流比鞍山大的多

这是在说笑话吗?:L
这两地都只是县级,县城人口两个加起来跟鞍山一个区差不多……

鞍山车务段K

:o 看来鞍山人座火车的人不是那么多，或许沈局应该考虑照顾一下鞍山了，毕竟6681/2停了吗

marquiszjs

原帖由 鞍山车务段K 于 2007-1-21 10:53 发表
:o 看来鞍山人座火车的人不是那么多，或许沈局应该考虑照顾一下鞍山了，毕竟6681/2停了吗

恩，在鞍山站买票很多时候得到的答复是：没票、只有站票、满员，卖完了……
再看早上去沈阳的车在鞍山上车的场景，基本可以用鬼哭神嚎来形容……
在有能去南方的仨车，总能瞧见拿着辽阳、海城甚至沈阳的票上车的……

鞍山车务段K

原帖由 <i>marquiszjs</i> 于 2007-1-21 11:06 发表<br />

在有能去南方的仨车，总能瞧见拿着辽阳、海城甚至沈阳的票上 ...

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沈阳票鞍山上车可以吗？沈阳（北）上座率那么高，有一次我座190到鞍山在沈阳上车后列车员查票，沈阳的卧铺应该不会流到鞍山吧，那在鞍山上不就没有了吗？

marquiszjs

原帖由 鞍山车务段K 于 2007-1-21 11:41 发表
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沈阳票鞍山上车可以吗？沈阳（北）上座率那么高，有一次我座190到鞍山在沈阳上车后列车员查票，沈阳的卧铺应该不会流到鞍山吧，那在鞍山上不就没有了吗？

K190我有同学这么干过,鞍山想买卧铺势比登天,沈阳就相对好多了,毕竟票额相对充足,虽然有点冒险,因为沈阳到鞍山时间上刚好一个小时多点.从1036来看一般是拿辽阳票从鞍山上车的最多(本人干过好几次),其次是海城的票(可能要跟列车员为补票的事嘟囔两句)

鞍山车务段K

那沈阳的卧铺要是沈阳站不上，列车员示为无人，在沈阳出发后给卖了，
那在鞍山上起不是没了

鞍山车务段K

大石桥我感觉客流也很大的，在2084上座率不高的情况下，有不少到大石桥的人呢

wangjingdong

我认为沈阳到大连的车不应该停鞍山。最好都是一站直达。同时加开沈阳到到鞍山的城际，停靠辽阳。鞍山市民长途的话可以从沈阳换乘。前提是沈阳到鞍山的城际方便、快捷。这样带动沈阳的消费，并且加强沈阳中心城市的地位。同样，到盘锦、本溪、抚顺、铁岭也加开同样的城际列车！！！

我爱沈局

原帖由 前进1-5-1 于 2007-1-21 10:35 发表
6楼的 大石桥和瓦房店的客流比鞍山大的多

国际玩笑，鞍山城市人口超过200万，营口+大石桥的城市人口总数也没到100万；为什么有2549/50却没有营口——北京的车？这就是客流大小强有力的论据！
不妨再介绍一下我昨天乘坐的6661（营口-沈阳），我从海城上车，此时车内上座率为2/5，海城上满后可达1/2，到鞍山后尽管还有不少下车的，但是车内上座率已至少达到 1 1/3—— 一又三分之一！

我爱沈局

诸位不要认为鞍山没有客流、路局的领导也不要认为鞍山没有客流，不要以为鞍山地区的人出门跑长途都打车，我们也穷，我们也需要更多的火车！:'(

zhaoshuais

另外辽阳也希望得到更多关注.辽阳并不比营口小多少,比瓦房店则要大很多.

逆风飞扬

原帖由 前进1-5-1 于 2007-1-21 10:35 发表
6楼的 大石桥和瓦房店的客流比鞍山大的多

:lol 跑路来辽宁的吧，看样子就不了解情况！营口224万和鞍山345万差多少！差100W人差多少事儿呢？大石桥比鞍山也就多个站台，辽半到大石桥也就上几个人而已！在辽宁比鞍山客流多的也就是沈阳大连和锦州！
让你了解一下：鞍山是中国综合实力 50 强城市之一 东北第五大城市，辽宁第三大城市，人口345万！有时间来鞍山我请你吃饭！

T451

我草的，狂日！！！急眼了，路过时把它玻璃砸了。