从水家湖到张家岗

Gantry · 发表于 2007-1-15 22:10:28

我走在笔直的正线上，面向水家湖方向
图的右方，弯道是北联线

Gantry · 发表于 2007-1-15 22:16:55

三、水蚌正线的水家湖--张家岗段

由于12日刚想从正线返回水站，结果相机没电
所以决定13日在运转一次，从水家湖南疏解区出发，走到张家岗

13日下午3点40左右，从小路进入水站南疏解区
从南疏解区看水家湖站站台

Gantry · 发表于 2007-1-15 22:18:01

再一次“遥望”水站站台:lol

Gantry · 发表于 2007-1-15 22:21:12

在南疏解区向南望
再向南望
两张PP:lol

第2张图上的黄色小房，是平交道口

Gantry · 发表于 2007-1-15 22:24:41

过了道口，再走数米，就到了水蚌正线和淮南双线的“分离”处
图中从左到右，有3个信号灯柱，最左边的水蚌正线显示“转为上行码”

Gantry · 发表于 2007-1-15 22:30:05

三个信号灯都面向南，是背对水站的

水蚌线灯柱上的牌牌，上面写着------S，在S右侧有个偏小的B字
淮南下行线灯柱上的牌牌，上面写着------SF，在S右侧有个偏小的F字
淮南上行线灯柱上的牌牌，上面写着------SF

Gantry · 发表于 2007-1-15 22:31:26

在水蚌正线上走了一小段，回望淮南线

Gantry · 发表于 2007-1-15 22:33:31

出水站后，水蚌就是曲线，在大概60公里标的附近设置有曲线标

Gantry · 发表于 2007-1-15 22:34:20

水蚌线60公里附近的曲线标

Gantry · 发表于 2007-1-15 22:43:19

水蚌正线60公里处
说明此处距离水蚌起点---蚌埠站34号道岔，有60公里

这段正线（水家湖--张家岗），俗称南灯泡线，但毕竟是正线
40年代水蚌修建时，就是从水站南面引出，通向蚌埠

而张家岗到水家湖的北灯泡线，是北联络线，是1983年修建的
修建的目的是为了解决蚌埠--合肥的列车，要在水家湖折角换向的问题
张家岗所也是1983年设立的

1983年以前，淮南--水家湖--蚌埠，是直通的
而蚌埠--合肥，要在水家湖折角换向

所以列车在正线(包括南灯泡线路段）通过张家岗所时，无需减速
列车进北灯泡线或由北灯泡线进正线，过道岔时，限速75KM/H

现在出版的安徽地图，标注的水蚌线，水家湖--张家岗段是按照南线（正线）标出的
一般不标北联线--毕竟是联络线嘛