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台湾高铁几年后能走上正轨

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发表于 2007-1-7 10:55:49 | 显示全部楼层 |阅读模式
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发表于 2007-1-7 11:50:54 | 显示全部楼层
韩国是国铁经营的,为了确保高铁有客流,基本上减少了原来线路上的列车。但台湾高铁和原来的台铁是竞争关系,嘿嘿。大陆和法国也是纯国铁模式,到时候会让既有线上的普速车几乎绝迹,以确保高铁客流。法国据说巴黎-里昂除了TGV就没有别的列车了。
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 楼主| 发表于 2007-1-7 12:37:24 | 显示全部楼层
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发表于 2007-1-7 14:08:36 | 显示全部楼层
原帖由 QQme 于 2007-1-7 11:50 发表
韩国是国铁经营的,为了确保高铁有客流,基本上减少了原来线路上的列车。但台湾高铁和原来的台铁是竞争关系,嘿嘿。大陆和法国也是纯国铁模式,到时候会让既有线上的普速车几乎绝迹,以确保高铁客流。法国据说巴 ...

日本最初也是国铁模式啊。为什么没有把东海道本线的普通列车和卧铺列车赶尽杀绝?
发表于 2007-1-7 20:54:38 | 显示全部楼层
目前台湾高铁列车在短站距区间没有达到300公里时速,最快也就280左右,只有嘉义以南才短暂达到300公里!
发表于 2007-1-7 21:15:51 | 显示全部楼层
原帖由 但以理 于 2007-1-7 14:08 发表

日本最初也是国铁模式啊。为什么没有把东海道本线的普通列车和卧铺列车赶尽杀绝?

谁说的,定期特快马上撤干净~其实不撤也得撤,日本新干线票价和同席别既有线特快差不多地……
发表于 2007-1-7 22:14:36 | 显示全部楼层

大家注意看这个急弯,半径最多1200吧!
发表于 2007-1-7 22:56:52 | 显示全部楼层
看照片不准的,如果是长焦镜头拉出来的话就不好说了。
发表于 2007-1-7 23:26:54 | 显示全部楼层
原帖由 QQme 于 2007-1-7 11:50 发表
韩国是国铁经营的,为了确保高铁有客流,基本上减少了原来线路上的列车。但台湾高铁和原来的台铁是竞争关系,嘿嘿。大陆和法国也是纯国铁模式,到时候会让既有线上的普速车几乎绝迹,以确保高铁客流。法国据说巴黎-里昂除了TGV就没有别的列车了。


巴黎-里昂还有普通车的,不需要转车。长途过境也有些,但网络售票根本就查不到或者不卖票,车站估计售票也会导向TGV。
其实法国TGV线路常年有打折,并不贵。
韩国那个高铁还是太慢,他们做事儿有时候不讲常规的.......
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