过新年，看老路！成昆慢车扫街&嘉阳煤矿小火车之旅（终于发完了，累死我也)

普慢客车 · 发表于 2007-1-5 21:37:05

曾经，为探访昆河线，遍搜网络却换来客车停开的消息；曾经，一回回梦里坐上了写着“个”字的小火车，睁开眼，看到的却不是鸡街的黎明。在这个时尚已成为万金油的年代，铁路迷，这个处于守旧与时尚两极的“极端群体”，却在体制和发展趋势的双重夹逼下被挤到相当尴尬的境地。于是06年末，一看到“攀京快车”兄召集元旦去嘉阳坐小火车的帖子，我毫不犹豫地报名了。

[ 本帖最后由普慢客车于 2007-1-7 01:50 编辑 ]

普慢客车 · 发表于 2007-1-5 21:44:51

怎奈人算不如天算，元旦看车的活动因故又无法参加。1月2日，深夜未眠，辗转反侧间仿佛看见了山间蛇形蜿蜒的列车，听见了蒸汽机车的汽笛声。成昆小票每天出发，我和她近在咫尺却无缘相逢；嘉阳的小火车跑了50年，我和她相距不远却未曾谋面。无边的等待，何时是尽头？
   毛了，说去就去，正好有两天的假期，何不再次体验“打起背包就走”的快意？决心下定，安然入眠。事后碰到一心理医生，说我这是“车迷狂躁综合症”，大汗！
   3日一早，准时来到成都南，买了车票登上“成都南——普雄”的慢车，带着一本时刻表、一瓶矿泉水、一把缠在腿上的短刀（防人之心不可无啊），上路！真是没赶慢车好多年了，竟丝毫不习惯慢车的氛围，看到朝检票口蜂拥的人群居然无动于衷。事后，却为这个错误付出了悲惨的代价。
   由于我的慢条斯理，前面车厢早已被塞满，中间的也是难得空座，唯有最后一节车厢竟然没坐几个人，大喜，赶紧挑个玻璃干净的地方坐下。

[ 本帖最后由普慢客车于 2007-1-5 23:53 编辑 ]

ioveceln · 发表于 2007-1-5 22:18:42

等着以后看哈哈:lol
加油干

普慢客车 · 发表于 2007-1-5 23:00:05

8点10分，汽笛长鸣，不久，双流到了。由于走得匆忙没买胶卷，只好拿拍照手机凑合，这也成了此行一大遗憾。正准备拍照，问题又来了：我乘坐的最后一节车厢离站房很远，根本看不清站房。让我仔细拍摄成昆线的愿望又打了折扣。此时，真后悔当时没奋力抢占中部车厢的“有利地形”啊！在这里专门提醒各位车迷：坐慢车、拍小站，一定坐在列车的中部啊！
双流、公兴直到眉山的站房都是在开车之后用甩水牌的办法甩出来的，加上个业余至极的拍照手机，效果那叫一个惨呵！:L 不免忿忿，离开位子向前“搜索”，来到了这个混装车厢……
儿时住过乐山沙湾，惯乘格里坪——成都的火车，也听说过这趟慢车有“人畜混装”的“景致”，竟从未有幸目睹，今天第一次来到这混装车厢，新奇的心情盖过了一切。车厢气味刺鼻，莫非就是“人畜混装”的地方？与其他车厢的基本满员不同，这节车厢乘客寥寥，一头坐着几个老太太，估计嗅觉不灵了，一头堆着货。仔细一看，货物顶上竟然还有几名乘客酣然地睡着，:o 他们把这里当成了自己的RW！:o 幸福，原来可以这样简单、这样自然。在我们食肉寝皮，却感觉是在生活边缘苦苦挣扎的时候；在我们下班回家，却无法在舒适的床垫上安然入睡的时候，竟有人，以这样的方式幸福着。幸福得如此简单，如此纯粹，如此接近生活的本原。我想嘲笑他们，却笑不出来。其实，他们更有理由嘲笑我，笑我这个挥霍着如此之多幸福的元素，却很少感觉到幸福的，可怜的人。我不禁为自己昨晚的辗转反侧而脸红。:L

[ 本帖最后由普慢客车于 2007-1-5 23:54 编辑 ]

普慢客车 · 发表于 2007-1-5 23:43:26

列车飞驰，在一个个小站间穿梭，伴着当地人的守望如期而至。
我爱特快，它是铁路未来的希望；我也爱慢车，它是被铁路忽略的商业的潜力，更是铁路人性的关怀。

一个乘降所

又一个乘降所

乐山到了

双福站

还是双福

11点过，列车正点到达峨嵋车站，带着些许遗憾、些许感动，成昆铁路慢车之旅胜利结束了！

[ 本帖最后由普慢客车于 2007-1-5 23:56 编辑 ]

普慢客车 · 发表于 2007-1-6 00:10:15

经历了转车的折磨，耽误了不少时间，乐山、犍为县、石溪镇、嘉阳煤矿寸轨铁路——这个让我魂牵梦萦、朝思暮想、辗转反侧、夜不能寐、食不甘味……（此处省略1KB)的地方终于到了。
想象中的铁路就在眼前延伸着，我贪婪地眺望、端详。

普慢客车 · 发表于 2007-1-6 00:22:53

兴奋地来到候车室，售票窗口里却没有人:o ，一看表，3点半，2点整的第三班车早已出发，离5点半的末班车还有些距离。正好，利用这个时间随便转悠转悠。掉车场大门赫然写着“禁止入内”，看看周围没人，姑且入内一看又何妨。
16、石板溪站的调车场.jpg

客车车皮是这个样子滴
17、客车车皮.jpg

   看完了石溪站，再沿着铁路往跃进桥走走……

   全人工的道岔啊！绝对值的一看，不过不能绝对绝对绝对不能动哦！
   18、人工道岔.jpg

这是一段芭石铁路上不多见的，笔直的铁路
19、笔直的铁路.jpg

连续弯道？？！！哦卖糕的！铁路也有十八弯？
不过当我第二天沿铁路暴走，才发现这里直线比弯道还希奇
20、连续弯道标志.jpg

[ 本帖最后由普慢客车于 2007-1-6 00:26 编辑 ]

普慢客车 · 发表于 2007-1-6 00:45:52

客车很早就从芭沟返回了，下午5点，她又停在了石溪车站的一站台
5点半，汽笛声声、机车轰鸣，可爱的小机车又不知疲倦地开始了她新的旅程！
跃进，一个典型的矿区集镇。从车窗里看着跃进的房屋、街道，似乎有种特别亲切地感觉。狭窄的矿区小街、熙来攘往的人群和汽车、陈旧的红砖楼房、山顶堡坎上的居民楼……一切都和我的故乡攀枝花颇为神似。此时，似乎我正身处攀枝花的某个矿区，而不是乐山，不是犍为。

普慢客车 · 发表于 2007-1-6 00:47:11

跃进，嘉阳集团总部所在地，也是许多长途汽车的终点，所以在这里上火车进山的人不少。穿中山装的老工人、带草帽的农民、穿着“NAKE”、“LILING”的年轻人和几个扛着长枪短炮三脚架的游客，外加一个背着60L背包有劲没处使的老外纷纷上车，小小车厢，可谓一个浓缩的世界，壮观！可惜从跃进发车后天色就渐渐暗了下来，多数照片效果都不理想，55555~~~~！:'(
   跃进到蜜蜂岩区间，铁路依河谷而建。因为是小河下游，河谷开阔，视野也开阔。梯田层叠、农舍俨然、翠竹星星点点。其中在菜子坪站附近要经过一个著名的c形大拐弯，就是经常出现在画册上那个。拐弯处上上下下全是梯田，到了春天，油菜花黄，列车就是在一片花海里穿行！
   蜜蜂岩车站，就是人字形铁路的所在，列车要在这里进行两次摘、挂作业。小火车以这种特殊的方式减缓坡度、完成换向。具体过程俺就不班门弄斧咯。
   其实第二天在徒步中感觉蜜蜂岩--焦坝的风光比菜子坪还好——更有寸轨和山地铁路的特色，可惜当时天快黑了。幸好黄昏也不是完全无可观。窗外蒸汽弥漫，偶尔飘过一些火星。大团的蒸汽在夜色里被炉火和火星染成了猩红色，铺天盖地。天地之间，一切都淹没在着猩红的世界里。

[ 本帖最后由普慢客车于 2007-1-6 13:18 编辑 ]

ny1967 · 发表于 2007-1-6 08:41:19

耐着心，等你睡醒起来继续！:time:

cqqingzi520 · 发表于 2007-1-6 11:46:18

继续啊～～凶！全程走完的！我们米走完哦～下次暖和了还去～

普慢客车 · 发表于 2007-1-6 14:26:32

蜜蜂岩过后的坡道上，小火车艰难地爬行着。蒸汽机车雄浑的轰鸣和不时响起的汽笛上奏出了让车迷心醉的交响。列车员倒是更喜欢上坡，因为这种车辆没有风管，下坡时，每节车厢的乘务员需要配合机车制动。如果配合不好，车辆之间容易发生强烈的碰撞，机车也不容易制动。
攀谈中，一个个小站不断闪过，像黑夜里光明的孤岛，各色货物被卸到站上。乘坐末班车的许多是外出采购的当地人，带回的货物也各色各样，从鲜橙多到年画，从铁管子到农膜，数量不多，品种齐全。甚至还有一台美的空调在芭沟站“下车”。这铁路真是活的工业遗产，是充满生机的蒸汽乐园，虽不如米西林号那样传奇，但更多了些生活的真实与亲切！
从起点站新村井跟车返回芭沟已经完全天黑了。站台上的货物没有运完，依旧热闹，通向镇子的小路漆黑一片。没办法，把出短刀藏在兜里，壮着胆子走进去。其实我的担心是多余的，接下来的事情彻底征服了我：正当我在漆黑的石阶上跌跌撞撞时，一束光线从天而降，上帝保佑般照亮了路！回头一看，原来是另一个路人，离我很远，拿着手电，光线却照在我这里……
小雨一直在下，芭沟的街上只有三家店铺海亮着灯，出奇的安静！小店里东西没有我想象的贵：雪花啤酒两块五，酒鬼花生三块，这也是小火车运价低廉的功劳吧？买了啤酒和花生，在小街尽头、广场侧面一个叫“天涯”的旅店安顿下来，卫生还不错，谢天谢地！
第二天睡了懒觉，匆匆逛过小镇，就赶到了火车站，目送第一班客车远去。

[ 本帖最后由普慢客车于 2007-1-6 15:18 编辑 ]

普慢客车 · 发表于 2007-1-6 15:39:59

火车过后，暴走开始，前面还有漫长的19公里哟！
打听了乘务员，说会有一趟下行的“货运大列”停在蜜蜂岩，等着与上行的第二班客车会车。于是便计划赶在第二班客车到达蜜蜂岩以前赶到那里，与蒸汽机亲密接触，拍摄客车在人字形铁路调头。
走在铁路上千万不能掉以轻心：新村井还有私人在开采，上午还有1班货车往返，短隧道里没有避车洞，一定要注意。

[ 本帖最后由普慢客车于 2007-1-6 15:45 编辑 ]

普慢客车 · 发表于 2007-1-6 16:12:52

原帖由 cqqingzi520 于 2007-1-6 11:46 发表
继续啊～～凶！全程走完的！我们米走完哦～下次暖和了还去～

从芭沟到了跃进，嗬嗬，我也是，准备4月份再去，到马庙附近好好耍几天

普慢客车 · 发表于 2007-1-6 16:13:30

:@ 怎么回是，老是无法上图，海子网机破了？？
终于恢复了，继续！
　　从芭蕉沟沿铁路而下，山地小火车的特色越发鲜明。曲折的线路、明显的坡度、沿线陡峭的石壁连片成群。铁路劈岩石、斩荆棘，绝处逢生地挣脱地形的束缚；又与当地的风光水乳交融，于大地、岩石、高坡、深谷紧密地贴合，融为一体，似乎不是人造，而是山水之间堩古就有的组成部分。她能给人这样的印象，依我看来很重要的一个原因是当时的设计考虑成本，尽量利用地势找平，在山谷处夯筑堤道，使用C形弯道，而非架桥。想来这定是当时设计限于投资匮乏的无奈之举，无心插柳，造就了一条美丽的铁路。
雨还在下，山谷里雾气升腾。先前，我一直在抱怨这倒霉的雨，让光线暗淡、道路泥泞，没想到冬日雨中的山谷和铁路也有一种别样的风情。没有春季热闹的油菜，没有田野里耕作的农夫，没有山上玩耍的小孩，却多了四周薄薄的雾气，农田、房舍似乎远离现实，回到了陶渊明“采菊东篱“的时代，使景致带有理想主义的色彩；回到了鸡个线汽笛轰鸣的时代，又再现着那个时代工业文明与农耕文明激烈的碰撞与融合。
36、暴走.jpg