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武汉-上海之间是否需要开行Z车

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发表于 2007-1-4 16:03:24 | 显示全部楼层 |阅读模式
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发表于 2007-1-4 16:56:13 | 显示全部楼层
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发表于 2007-1-4 16:58:14 | 显示全部楼层
原帖由 武沪直特 于 2007-1-4 16:56 发表
开~~怎么能不开呢?
不开的话在武汉又怎么能看见小猪呢?
小猪在南方可是稀罕的东西哦``

意氣用事了吧!開個T就可以拉!
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发表于 2007-1-4 17:04:28 | 显示全部楼层
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发表于 2007-1-4 17:22:01 | 显示全部楼层
似乎现在浙赣速度并不慢
发表于 2007-1-4 17:33:31 | 显示全部楼层
很简单,现在的武沪客流都是直通客流。所以要开。因为它在江西和浙江都捞不到客源。因为那是南昌局和上海局的地盘。
发表于 2007-1-4 17:45:33 | 显示全部楼层
支持升T。
发表于 2007-1-4 17:48:59 | 显示全部楼层
把原来的武汉——上海的两趟车升成特快 就OK了,浙赣线改造好了,能T起来了,开Z有点浪费和奢侈
发表于 2007-1-4 18:06:01 | 显示全部楼层
K121坐过2次,看到乘务员换票时本车厢全是终到上海,还有武汉上海航班每天7班,提速后可抢些客流,上海武汉直通客流一班直达车可以养活。
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发表于 2007-1-4 18:09:00 | 显示全部楼层
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发表于 2007-1-4 18:29:43 | 显示全部楼层
原帖由 guangtou 于 2007-1-4 16:03 发表
:( 我觉得不需要

虽然我是武汉人但是我觉得这个区间客源不行

我了解“跨越”想提高武汉的地位

但是开这个车没有必要 啊



二跨越都没跨的过去,难道大跨越也想试试~~~!!!
:lol :lol :lol :lol :lol :lol
发表于 2007-1-4 18:46:24 | 显示全部楼层
干脆用猪车跑大特快吧,速度按猪车办理。
发表于 2007-1-4 19:54:36 | 显示全部楼层
可以考虑。
发表于 2007-1-4 19:56:24 | 显示全部楼层
相对于武汉到北京一天4个ZT和1个T来说 往沪开个ZT一点也不过分
发表于 2007-1-4 20:03:57 | 显示全部楼层
先有T再说吧。
发表于 2007-1-4 22:13:48 | 显示全部楼层
延伸一趟到沪宁线上多好;沪宁线上都没有到武汉的车
发表于 2007-1-4 22:32:46 | 显示全部楼层
原帖由 横云 于 2007-1-4 22:13 发表
延伸一趟到沪宁线上多好;沪宁线上都没有到武汉的车


08年就有了,合武铁路开通后武汉——上海经由合肥、南京只需5小时。
发表于 2007-1-4 23:00:24 | 显示全部楼层
原帖由 yehorse 于 2007-1-4 22:32 发表


08年就有了,合武铁路开通后武汉——上海经由合肥、南京只需5小时。


到时还开z不?只五个小时
发表于 2007-1-4 23:15:40 | 显示全部楼层
原帖由 zhuliminleo 于 2007-1-4 23:00 发表


到时还开z不?只五个小时


估计Z会停掉。
发表于 2007-1-5 01:30:13 | 显示全部楼层
等合武通了 还要什么Z啊 上动车啦
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