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发表于 2007-1-3 16:35:59
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原帖由 llllll 于 2007-1-3 11:03 发表
4.18武局襄段机车将延长到达州、广元、汉中、华山、西安、长沙、南通。
我个人分析一下通西安的情况
直通西安无非3种可能：
1 焦柳—（洛阳）—陇海
这个可能性不大，北有西段和洛段而且必须是内燃机车，似乎不能做到.
2 襄渝—（安康）—西康
襄樊通安康没有问题，但是旬阳—旬阳北联络线在建，襄樊方向列车需到安康（东）折角运行需换挂，难道西局武局要推广跨局折角交路？
3 焦柳—（南阳）—宁西
南阳站联络线引入方式独特，南阳—南阳西联络线从南阳站南端引出，也就是说襄樊方向列车上宁西必折角换挂.
关于跨局折角交路全路不少，但是在安康还没有先例.个人感觉在安康折角一机没有必要.折角交路一般都是折角点很接近交路点两端车站中的一个（例如 西安—咸阳—延安北 西安—宝鸡—中卫），很少有在两端车站中间的.而安康距离西安和襄樊的距离差不多，感觉换机车可能性更大.若旬阳北联络线建成襄樊直通西安是可能性很大的.至于直通汉中，这个没有任何技术问题.
话说回来，若是铁道部执意要搞，没有什么做不了的事情！
P.S 这位仁兄说话一直很权威.若通华山则必是宜昌——太原车，从而可以判断若通西安必是我说的第一种可能！（2 3牵扯折角）可能也就是西安——宜昌这个车了.后想想其实1的可能性是最大的，但是要用内燃机车通，是什么机型呢？4DK？ |
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楼主: 上局戚段
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