[1119作业]东莞东-豫南

AchilleS · 发表于 2007-1-1 02:53:23

原帖由 metome 于 2006-12-31 23:00 发表

这条线路当时确实讨论过，但是苦于从周口到阜阳一趟运营中的客车都没有，根本没法参考设计时刻。。。。所以放弃。。

要说最近的话，恐怕还是得走武九线

dhxu121 · 发表于 2007-1-1 11:23:19

周口似乎是最有必要了。

jenne · 发表于 2007-1-1 19:50:31

漯阜铁路河南段早改造结束了。安徽段怎么回事还没有结束。

冬日 · 发表于 2007-1-2 19:57:00

那是因为当时国家拨给漯阜铁路总共就四个多亿，因为河南段长一些，只拨给安徽段一个多亿，然后是自酬。再一个就是安徽段的短途客运一直在赔钱，，过一列货车顶客车一年多的收入，赔本的买卖谁做呀！如果加开长途客车客流量肯定会增加，临泉的客流肯定不会舍近求远再跑到阜阳坐，界首市站可以发挥很大的客运作用。安徽段的改造到目前为止只完成一半，只把道口、铁轨、路基、蒸汽机更换为内燃机。如信号灯、候车室、调度室、站台的修整因为资金的问题到现在还没解决。

ss8b · 发表于 2007-1-10 13:12:23

原帖由 dhxu121 于 2007-1-1 11:23 发表
周口似乎是最有必要了。

迟到了N久，设计了经过周口的车，大家去拍转吧。第8楼
http://bbs.hasea.com/viewthread.php?tid=178729&extra=page%3D4&page=1

chentingsu · 发表于 2007-1-14 11:55:06

长见识了

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