1946年，在东北解放区哈尔滨到满洲里铁路上的肇东车站，有一台千疮百孔，破烂不堪的报废机车。哈尔滨机务段的工人们，克服重重困难，精心修理，使这台死车复活了。为了纪念工人阶级创造的这一不平凡的业绩，经上级批准，1946年10月30日这天，这台机车被命名为“毛泽东号”机车。

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铁博的

解放型毛泽东号机车
2007年11月3日于丰台机务段

（正面照，此为上图补充）解放型毛泽东号机车
2007年11月3日于丰台机务段

1946年，在东北解放区哈尔滨到满洲里铁路上的肇东车站，有一台千疮百孔，破烂不堪的报废机车。哈尔滨机务段的工人们，克服重重困难，精心修理，使这台死车复活了。为了纪念工人阶级创造的这一不平凡的业绩，经上级批准，1946年10月30日这天，这台机车被命名为“毛泽东号”机车.型号为ㄇㄎ1-304号,隶属于哈尔滨机务段,机车及煤水车总重155.42吨，车轴排列为1—4—1式，动轮直径1500毫米。构造速度80公里/小时  

   解放战争期间，“毛泽东号”机车承担着运送部队和战争物资的任务。当时有一句响亮的口号：“解放军打到哪里，铁路修到哪里，‘毛泽东号’就开到哪里。”从辽沈战役、淮海战役到平津战役，“毛泽东号”的英雄们冒着枪林弹雨，一次次地圆满完成任务。
1949年，这台在解放战争中立过汗马功劳的模范机车，来到了北京，留在丰台机务段，编入北京铁路分局的机车序列。1977年2月，“毛泽东号”由蒸汽机车改为内燃机车，型号是东风4A型。1991年8月，“毛泽东号”又换成了第三代新型车——东风4B型内燃机车，车号为1893，是以毛泽东同志诞辰年份命名的。
   从战争年代到改革开放的今天，“毛泽东号”机车人员始终把永不自满、永不停顿、安全运输作为机车组永恒的主题。他们在全路率先提出和推广了“责任心加责任制加基本功等于安全”的经验和方法，使一次出乘的上百个作业环节实现了制度化、程序化、标准化，从而保证了行车安全，为铁路运输作出了突出贡献。“毛泽东号”车组多次被评为全国、全路的先进集体和安全标兵。
   “毛泽东号”机车在全国数千台火车头中是保养得最好、节省燃料最多、安全运行最长、从未出过任何责任事故的优秀机车。为了学习和推广“毛泽东号”机车组的经验，全国各条铁路都开展了学习“毛泽车号”，争创模范机车组的活动。“毛泽东号”机车成为全国铁路安全运输的一面旗帜，是全国火车头的“火车头”。
   
   1946年10月30日，诞生于哈尔滨机务段的“毛泽东号”机车，是我国铁路运输战线的一面旗帜，也是我国唯一以“毛泽东”的名字命名的一个集体。55年来，“毛泽东号”机车虽然经过了三次换型，但机车组坚持发扬“无私奉献、勇于争先”的火车头精神，创造了安全行车728万公里的我国铁路货运机车最高纪录，成为我国铁路“火车头精神”的优秀代表。

   1946年命名的“毛泽东号”机车，1977年退役后，铁道部将它作为特殊文物收藏。为纪念“毛泽东号”机车命名55周年，铁道部以1946年命名的蒸汽机车为原型，按1：48的比例，精制了清晰逼真的“毛泽东号”机车金属仿真精品珍藏模型5500台，根椐相关革命纪念馆的要求，以毛泽东同志的生平年份和革命足迹给模型编号，捐赠给不同的革命纪念馆收藏，如“1946号”捐赠给中国革命博物馆收藏，“1949号”由天安门城楼收藏，“1936号”由延安革命纪念馆收藏，标志抗美援朝战争的“1950号”由中国革命军事博物馆收藏。

此车系“由建设型蒸汽机车加工制作的“毛泽东号”蒸汽机车火车头”

http://www.handannews.com.cn/zysb/2006-07/17/content_475696.htm

http://dag.bjft.gov.cn/dafg/20068284712.asp