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 发表于 2006-12-17 23:56:47
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| 原帖由 fytiger 于 2006-12-15 23:12 发表0 M, d# r! q0 C. }8 `! K这个东西怎么过分相呀!
9 }3 E. X- ^. }+ H回答斑竹:一般过分相检测系统由地面信号发生器.车载信号接受器.过分相检测装置组成.车载信号接受器在4.6号车底,各4个.我举例(如图):现在由左向右运行,升6号车受电弓,所以6号车过分相检测系统工作.
 + J& ~& N0 w8 W* {+ O" Y& H                     G2                  G4
 ; h) I  J# j" a9 P- _) I7 j              __________________________→/ i2 o& P: `3 t  u9 t1 S
 G1            G38 ]* Y& Z5 d. t7 |; C
 T1      T3                                    T1      T3      % r8 B8 c/ l9 Y+ N- k8 u; h
 ____4车____    _____5号车____    ____6车______→
 ; M: h4 g3 K  y) L5 C- a% [      T2       T4                                    T1      T4
 * h# T: @& F: a6 c8 g. v  j: L! r% u; c0 ^  首先由T2(及T4)接受G1所发出的信号并传送至信号处理器(车上就1个).由处理器再向控制系统发送预告信息,EMU立即停止牵引行驶(断VCB),若EMU到达G1点未收到信息,到达G2时.6车的T3(及T4)从G2接受信号并发至信号处理器,再强制发送给控制系统.指令VCB(真空短路器)立即断开.! l0 s' s8 b8 n* A$ k0 p. r
 到达G3点时.T2(及T4)从G3接受信号传至信号处理器.信号处理器预告控制系统传输恢复信号.VCB复到G1以前的状态.在朝这方向行驶时,信号处理器将无视G4信号,在通过G4后,信号处理器自动复位6 K% S1 j1 i4 v2 n. p3 H
 接受器是前后互联的.信号处理器向控制系统发送4种信号:工作信号.预告信号.强制中断信号.故障信号' {1 z, p2 i: \, X
 (可能图没画好.说的不是很详细.见谅^_^)
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