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楼主: hexiaofei

[分享]沪宁线上的CRH

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发表于 2006-12-15 17:57:25 | 显示全部楼层
原帖由 wubo-sz 于 2006-12-15 12:53 发表, a8 G5 P, _% D- j

5 b+ b- V  v% f2 O原型车得受电弓好像不太一样。

: l! w5 {( o2 U7 r2 r& n因为受电弓完全是国产的,和日本无关。
发表于 2006-12-15 18:02:29 | 显示全部楼层
我在车头里。。怎么看不到我。。。。哈哈哈哈。。。。
发表于 2006-12-15 18:16:30 | 显示全部楼层
这车真是快.
发表于 2006-12-15 18:32:28 | 显示全部楼层
过了南京。速度始终保持在150-160。。哎。。。
头像被屏蔽
发表于 2006-12-15 18:39:33 | 显示全部楼层
原帖由 freeman003 于 2006-12-15 18:32 发表
8 v. @6 t4 b$ ]4 o过了南京。速度始终保持在150-160。。哎。。。
0 b  o' ^7 a; M: V
不错了,动车组的优势就是贴着限速运行,超速是不行滴。
发表于 2006-12-15 22:13:09 | 显示全部楼层
不是分散动力么?怎么还2动6拖,整的跟集中动力一样呢?
头像被屏蔽
发表于 2006-12-15 22:55:12 | 显示全部楼层
原帖由 freeman003 于 2006-12-15 18:02 发表
5 c+ {$ y: s: H- g; J7 o0 i我在车头里。。怎么看不到我。。。。哈哈哈哈。。。。

& b' y& V+ C* k) ^# F1 X8 |4 r真的假的啊?
发表于 2006-12-15 23:06:25 | 显示全部楼层

回复 #22 freeman003 的帖子

我看见了,别挖鼻孔!
发表于 2006-12-15 23:12:25 | 显示全部楼层
这个东西怎么过分相呀!
发表于 2006-12-16 03:07:57 | 显示全部楼层
看来看去+ n5 g# U# L6 l: W, t
还是我局先开CRH2动车组!!!
发表于 2006-12-16 11:48:04 | 显示全部楼层
顶一个
发表于 2006-12-16 13:12:31 | 显示全部楼层
原帖由 QQme 于 2006-12-15 17:57 发表
" F7 z  Q0 k- O5 M, Q0 {  w9 W8 T# @8 x9 l' M3 l, P
因为受电弓完全是国产的,和日本无关。
# K) d7 _9 r8 `5 }) D5 B
原来是这样。
发表于 2006-12-16 13:12:52 | 显示全部楼层
原帖由 freeman003 于 2006-12-15 18:32 发表( m7 k. Y: c4 @
过了南京。速度始终保持在150-160。。哎。。。
" G$ ?( W! c  l
这也叫提速?
发表于 2006-12-16 13:13:12 | 显示全部楼层
原帖由 Itany 于 2006-12-15 22:13 发表  [! ~; n! H' @' W) C; o* b
不是分散动力么?怎么还2动6拖,整的跟集中动力一样呢?
- U0 T  a  }% [$ K
不是分散的吗?
发表于 2006-12-16 13:13:48 | 显示全部楼层
原帖由 Itany 于 2006-12-15 22:13 发表6 i+ t7 Y* ^9 S% z/ X7 h) L6 o* p
不是分散动力么?怎么还2动6拖,整的跟集中动力一样呢?
4 D- H5 r7 q+ t9 x
或许意思是2个车头6个车厢。
发表于 2006-12-17 16:30:47 | 显示全部楼层
原帖由 Itany 于 2006-12-15 22:13 发表* ]8 ~( e6 x8 @4 e
不是分散动力么?怎么还2动6拖,整的跟集中动力一样呢?
" J' c; o8 D9 @6 U
说过了艾,是4M4T的。
发表于 2006-12-17 22:01:16 | 显示全部楼层
精华照片!- S' Y+ n7 L5 f# d! d
另外问LZ是在宁东附近拍的吗?上下行线路是分开的.
发表于 2006-12-17 22:08:22 | 显示全部楼层
拍的漂亮 精华照片啊
发表于 2006-12-17 23:33:48 | 显示全部楼层
应该就在宁镇公路旁边的天桥上吧,岔路口
发表于 2006-12-17 23:56:47 | 显示全部楼层
原帖由 fytiger 于 2006-12-15 23:12 发表0 M, d# r! q0 C. }8 `! K
这个东西怎么过分相呀!

9 }3 E. X- ^. }+ H回答斑竹:一般过分相检测系统由地面信号发生器.车载信号接受器.过分相检测装置组成.车载信号接受器在4.6号车底,各4个.我举例(如图):现在由左向右运行,升6号车受电弓,所以6号车过分相检测系统工作.  
+ J& ~& N0 w8 W* {+ O" Y& H                     G2                  G4
; h) I  J# j" a9 P- _) I7 j              __________________________→/ i2 o& P: `3 t  u9 t1 S
               G1            G38 ]* Y& Z5 d. t7 |; C
      T1      T3                                    T1      T3      % r8 B8 c/ l9 Y+ N- k8 u; h
   ____4车____    _____5号车____    ____6车______→
; M: h4 g3 K  y) L5 C- a% [      T2       T4                                    T1      T4
* h# T: @& F: a6 c8 g. v  j: L! r% u; c0 ^  首先由T2(及T4)接受G1所发出的信号并传送至信号处理器(车上就1个).由处理器再向控制系统发送预告信息,EMU立即停止牵引行驶(断VCB),若EMU到达G1点未收到信息,到达G2时.6车的T3(及T4)从G2接受信号并发至信号处理器,再强制发送给控制系统.指令VCB(真空短路器)立即断开.! l0 s' s8 b8 n* A$ k0 p. r
到达G3点时.T2(及T4)从G3接受信号传至信号处理器.信号处理器预告控制系统传输恢复信号.VCB复到G1以前的状态.在朝这方向行驶时,信号处理器将无视G4信号,在通过G4后,信号处理器自动复位6 K% S1 j1 i4 v2 n. p3 H
接受器是前后互联的.信号处理器向控制系统发送4种信号:工作信号.预告信号.强制中断信号.故障信号' {1 z, p2 i: \, X
   (可能图没画好.说的不是很详细.见谅^_^)
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