[分享]沪宁线上的CRH

QQme · 发表于 2006-12-15 17:57:25

原帖由 wubo-sz 于 2006-12-15 12:53 发表
- L9 |. I8 u0 ~; P1 Z
. K5 h( i, y/ R1 i6 m) q5 X; F2 D原型车得受电弓好像不太一样。

因为受电弓完全是国产的，和日本无关。

freeman003 · 发表于 2006-12-15 18:02:29

我在车头里。。怎么看不到我。。。。哈哈哈哈。。。。

13641538025 · 发表于 2006-12-15 18:16:30

这车真是快.

freeman003 · 发表于 2006-12-15 18:32:28

过了南京。速度始终保持在150-160。。哎。。。

Inspire · 发表于 2006-12-15 18:39:33

原帖由 freeman003 于 2006-12-15 18:32 发表
$ A; d, K, [& Y6 {% w过了南京。速度始终保持在150-160。。哎。。。

不错了，动车组的优势就是贴着限速运行，超速是不行滴。

Itany · 发表于 2006-12-15 22:13:09

不是分散动力么？怎么还2动6拖，整的跟集中动力一样呢？

1581 · 发表于 2006-12-15 22:55:12

原帖由 freeman003 于 2006-12-15 18:02 发表) G6 O) R# s) H5 Q! ]. o
我在车头里。。怎么看不到我。。。。哈哈哈哈。。。。

真的假的啊？

上海铁哥 · 发表于 2006-12-15 23:06:25

我看见了,别挖鼻孔!

fytiger · 发表于 2006-12-15 23:12:25

这个东西怎么过分相呀！

juqian · 发表于 2006-12-16 03:07:57

看来看去
还是我局先开ＣＲＨ２动车组！！！

ba0ti · 发表于 2006-12-16 11:48:04

顶一个

wubo-sz · 发表于 2006-12-16 13:12:31

原帖由 QQme 于 2006-12-15 17:57 发表5 x8 T& u, W# z% s& z2 v% \7 ^7 w

( X( ]7 F7 z5 m/ F因为受电弓完全是国产的，和日本无关。

原来是这样。

wubo-sz · 发表于 2006-12-16 13:12:52

原帖由 freeman003 于 2006-12-15 18:32 发表
4 Q6 |) r$ [) x9 T1 ` ^: @过了南京。速度始终保持在150-160。。哎。。。

这也叫提速？

wubo-sz · 发表于 2006-12-16 13:13:12

原帖由 Itany 于 2006-12-15 22:13 发表
: A- A) O, Z+ M% a9 b' z不是分散动力么？怎么还2动6拖，整的跟集中动力一样呢？

不是分散的吗？

wubo-sz · 发表于 2006-12-16 13:13:48

原帖由 Itany 于 2006-12-15 22:13 发表
9 v, k) r4 D- j( H+ h7 y. [不是分散动力么？怎么还2动6拖，整的跟集中动力一样呢？

或许意思是2个车头6个车厢。

jaguar · 发表于 2006-12-17 16:30:47

原帖由 Itany 于 2006-12-15 22:13 发表& e5 ]. e& [! |/ |# `
不是分散动力么？怎么还2动6拖，整的跟集中动力一样呢？

说过了艾，是4M4T的。

steven · 发表于 2006-12-17 22:01:16

精华照片!
另外问LZ是在宁东附近拍的吗?上下行线路是分开的.

fht1023 · 发表于 2006-12-17 22:08:22

拍的漂亮精华照片啊

上局京段 · 发表于 2006-12-17 23:33:48

应该就在宁镇公路旁边的天桥上吧，岔路口

freeman003 · 发表于 2006-12-17 23:56:47

原帖由 fytiger 于 2006-12-15 23:12 发表
$ l+ s9 N' s& ^1 R9 F3 J; J: J这个东西怎么过分相呀！

回答斑竹:一般过分相检测系统由地面信号发生器.车载信号接受器.过分相检测装置组成.车载信号接受器在4.6号车底,各4个.我举例(如图):现在由左向右运行,升6号车受电弓,所以6号车过分相检测系统工作.
                  G2                G4
            __________________________→
            G1          G3
   T1    T3                                  T1    T3
____4车____ _____5号车____ ____6车______→
   T2    T4                                  T1    T4
  首先由T2(及T4)接受G1所发出的信号并传送至信号处理器(车上就1个).由处理器再向控制系统发送预告信息,EMU立即停止牵引行驶(断VCB),若EMU到达G1点未收到信息,到达G2时.6车的T3(及T4)从G2接受信号并发至信号处理器,再强制发送给控制系统.指令VCB(真空短路器)立即断开.
到达G3点时.T2(及T4)从G3接受信号传至信号处理器.信号处理器预告控制系统传输恢复信号.VCB复到G1以前的状态.在朝这方向行驶时,信号处理器将无视G4信号,在通过G4后,信号处理器自动复位
接受器是前后互联的.信号处理器向控制系统发送4种信号:工作信号.预告信号.强制中断信号.故障信号
(可能图没画好.说的不是很详细.见谅^_^)

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