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GK1型工矿调车内燃机车

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发表于 2006-11-17 13:52:20 | 显示全部楼层 |阅读模式
GK1型机车是资阳机车公司根据铁道部和冶金部联合下达的设计任务书开发的新型机车,适用于铁路、冶金、石化、港口、地方铁路的调车和小运转作业。
机车上装有一台Z12V190BJ型高速柴油机(装车功率790kW)、一台带液力换向和工矿机构的ZJ4011GY型液力传动箱。该传动箱具有液力换向功能,并满足调车和小运转工矿的要求。
   机车为外走廊式,走行部由两台可互换的二轴转向架组成,中部吊装燃油箱。司机室有较好的了望条件和隔音隔热性能。为适应高温、寒冷、多粉尘等恶劣环境,机车装有柴油机进气高效滤清、风源净化和预热等装置。该型机车具有牵引性能优良、换向灵活、操作方面,使用可靠,适用性强等特点,已成为我国工矿企业的主型调车内燃机车。
技术参数
使用环境:-25~40(一般用户)/-40~50(特殊订货)
用途:调车兼小运转
柴油机型号:Z12V190BJ
柴油机装车功率:790kW
主传动型式:液力(液力换向、电换档)
轨距:1435mm
轮径:1050mm()
转向架轴距 2400mm
两转向架中心距离:7710mm
机车外形尺寸:14900 × 3376 × 4716mm
轴重:23t
轴式:B-B
整备重量:92t
最高速度(调车/小运转)35/70km/h
持续速度(调车/小运转)7.5/14km/h
最大起动牵引力(调车/小运转)297/203kN
持续牵引力(调车/小运转)242/124kN
通过最小曲线半径:70m
燃油装载量:3600L
机油装载量:200kg
发表于 2007-6-26 14:39:20 | 显示全部楼层
上两张工矿1
拍摄地不认识:L
GK1_1.jpg
发表于 2007-6-26 14:40:08 | 显示全部楼层
再来一张
GK1_2.jpg
发表于 2009-1-6 20:44:04 | 显示全部楼层
:) GK型调车用内燃机车在我们重庆市万盛区的南桐矿务局铁路运输处也在营运,主要负责从煤矿井口把煤炭调运出来再改换与铁路局的东风型内燃机车头牵引把外销煤运出城去!
发表于 2009-12-20 20:38:31 | 显示全部楼层
200912131160.jpg
补充一张~~~~德阳南拍到的~~~~~
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