求教：有关复车次问题

SS7D-DF11 · 发表于 2006-11-16 12:11:30

复车次至少要用掉4个数字。那么按什么顺序排呢？
比如现上海--乌鲁木齐，在上海--徐州间是T51/T52,徐州--乌鲁木齐间是T53/T54，
为什么不是相反的安排呢，即：上海--徐州间是T53/T54,徐州--乌鲁木齐间是T51/T52

kennyking · 发表于 2006-11-16 12:24:13

到目前为止，有两种说法。
其一：担当局出去，肯定是最大的号，远处出去就依次排下去。例如，乌鲁木齐局担当的T54/1/2/3次，在进出乌鲁木齐时用大号，杭列担当义乌—泰州T756/7/8/5次列车，在进出杭州时用小号。但是有反例，杭列担当的K466/7/8/5次，在杭州就用小号。
其二：干线用小号，支线用大号。比如，贵阳—宁波A74/5/6/3次，在湘黔-浙赣线用小号，在萧甬用大号。但是也有反例，如成都—宁波1040/37/38/39次，萧甬用小号，浙赣用大号。

farmer · 发表于 2006-11-16 13:03:36

可以说没有规律。以前铺画的时候由于全路有重号车次的存在，但是同一个站不能有同号的车，所以需要采取规避的手段

坐火车旅行 · 发表于 2006-11-16 14:02:26

列车车次还余留计划经济及苏联老大哥的痕迹,什么去北京为双,北京出为单?南方往东北的列车过京(津)就变车次,纯粹浪费资源,并将简单的事情复杂化.

sunshine · 发表于 2006-11-16 16:58:55

简单的事情复杂化

zhaoyunzhe · 发表于 2006-11-16 17:58:25

我觉得还是有点好处的
就是能让旅客辨别车开往的方向不会乱套否则既有单也有双谁知道是朝东开的还是朝西开的

魅力东大 · 发表于 2006-11-16 19:10:00

上海信阳车也算个特例吧沪宁用大号宁芜用小号

farmer · 发表于 2006-11-16 19:53:41

原帖由 魅力东大 于 2006-11-16 19:10 发表
上海信阳车也算个特例吧沪宁用大号宁芜用小号

不能说特例了，这种例子不少见。

魅力东大 · 发表于 2006-11-16 19:58:52

原帖由 farmer 于 2006-11-16 19:53 发表

不能说特例了，这种例子不少见。

对了我想起来大概十年前杭州还是上海开沈阳的车就与众不同南下是135/4 北上是136/3 貌似现在1033/4的前身

farmer · 发表于 2006-11-16 20:09:57

那个车是北上134/5，南下136/3的。

魅力东大 · 发表于 2006-11-16 20:13:01

原帖由 farmer 于 2006-11-16 20:09 发表
那个车是北上134/5，南下136/3的。

反正是有一趟沈阳车与众不同我印象特别深老农前辈方便的话可以查一下当年的时刻表

魅力东大 · 发表于 2006-11-16 20:19:45

原帖由 魅力东大 于 2006-11-16 20:13 发表

反正是有一趟沈阳车与众不同我印象特别深老农前辈方便的话可以查一下当年的时刻表

这可是farmer当初整理出来的哦呵呵可以看一下1996年的135/4 136/3 确实与众不同

采石矶 · 发表于 2006-11-16 20:25:17

应该普遍来说北上东进车次为双数南下西进车次为单数吧
有时列车进站要换车头换方向所以也就要变次。
例如K59扬州-西安在扬州-芜湖段时南下所以是单数，在芜湖要换车头换方向北上，所以车次也变为K62次，同理K61在芜湖要变为K60次

魅力东大 · 发表于 2006-11-16 22:20:12

换向与变车次无直接联系,比如京沪线由南到徐州往西转陇海时,不换向但变车次.

ximao1982111 · 发表于 2006-11-16 22:30:24

这复车次是挺复杂的。也确实见过旅客因为车次改变误了车的。

铁路发烧友 · 发表于 2006-11-17 00:03:31

复车次与换向无关，只与上下行有关。青岛－成都208/5次，青岛到济南属上行，济南至成都为下行，所以济南不换向换车次，而济南至成都间虽换向五次，但都是下行，不用换车次。

farmer · 发表于 2006-11-17 09:00:20

原帖由 魅力东大 于 2006-11-16 20:13 发表

反正是有一趟沈阳车与众不同我印象特别深老农前辈方便的话可以查一下当年的时刻表

查过的,没有问题.我整理的哪个，仅仅是车次指示,并不完全代表方向

熟悉的陌生人 · 发表于 2006-11-17 09:11:21

原帖由 魅力东大 于 2006-11-16 19:58 发表

对了我想起来大概十年前杭州还是上海开沈阳的车就与众不同南下是135/4 北上是136/3 貌似现在1033/4的前身

不，是现在K187/188/189/190次的前身，我94年坐的时候就是136次(上海出发)和133次(沈阳出发)。

tito · 发表于 2006-11-17 09:50:22

我敢说99％的乘客无法根据车次来判断车的行驶方向。

车次这样设置有点形而上学。

farmer · 发表于 2006-11-17 10:16:43

原帖由 tito 于 2006-11-17 09:50 发表
我敢说99％的乘客无法根据车次来判断车的行驶方向。

车次这样设置有点形而上学。

车次更多的是为了调度和铁路内部安排方便的

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