这我深有感触!因为我妈妈就是列车员,跑了30多年车,312/313/国际联运/612/613(不知记对没)蒙宝,昆河哪条线都跑过,在妈妈的感染下,曾经只上小学的我就可以把昆明-开远的每个车站名给背下来!
$IxtVyH&C那时有句话,准轨的列车员态度和车厢干净度都没米轨的好,这是眼见的事实.跑昆明时到水塘车站就轻声唤醒旅客打开地灯换卧铺票,春运时(平常时间也一样)那个挤啊,过道都走不了,汽水和凉米线特别好卖....
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t其实，还是喜欢橙黄色的车厢，那时是南疆号旅游快车用的,慢车用的是绿色.橙黄色车厢在海子见有人排过,我很喜欢,更喜欢它们穿越在人字桥上热带雨林间,很美的风景线.bbs.hasea.com#r/d-I6@3Qfp
另,蒙宝行车密度是不大，因为那有鸡石,公路运输方便.而昆河就不同了,好多车友都见了,很大.现在在开远北场编组的大列一般都是13节,双机牵引.北上到宜良或盘溪解挂,南下的送完驻马哨坡解挂,开远站过车频繁,深夜在家中都不时听到DF21的轰鸣声...
嗯.听了你这段话很感动.
我家就在河口,现在介绍下芷村-腊哈地-山腰的编组情况吧.DFH21双机从开远到芷村后因人字桥不能双机同时通过在芷村改为一前一后.到腊哈地之后就要解编了从腊哈地到河口都是单机牵引.为19节大列.等列车到山腰之后又要重新编组.现在从山腰出境的国际货列每天定为6对.每趟编为16辆.车次为1207.1208.是每天8:30分一直到凌晨3:30分的1205.1206次.但因为越方的原因老是用我们国家的车辆在他们那边跑6天才送还中国为了国内有足够的车辆周转,所以调度现在每天只开4对.所以形成了昆河比蒙宝密度大的原因. |
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发表于 2006-11-25 22:24:15
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