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“春城号”电动车组

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发表于 2006-11-8 15:32:07 | 显示全部楼层 |阅读模式


  该电动车组为迎接“99”昆明世界园艺博览会开发制造中国首列商业运行电动车组。

  该电动车组采用动力分散型交直传动方式,以一动一拖为一个动力单元,一列6辆编组,可运用于标准轨距电气化线路上,牵引总功率2160KW。

  该电动车组的电传动系统主电路采用了国内电力机车成熟技术一可控硅多段桥技术及微机控制技术;控制电路采用多单元重联技术,安全可靠,便于操作;辅助电路采用分组整流、分散逆变的方式,每辆车设一台2X35KVA静止逆变器,可为空调、电热、电茶炉以及微波炉等电器设备提供电源;空调、塞拉门、照明采用集中控制的方式。

  该电动车组首次采用无摇枕转向架及数字模拟式制动机。车内造型新颖、色调明快,大量地采用了新技术、新结构、新材料。车内设施齐全,软座车为新型可调节座椅,硬座车为仿人体工程学座椅,并设有投影电视、信息显示、吧台、食品冷热加工设备、真空集便装置等设施,大大提高了该车的舒适性和实用性。

  该电动车组为分散动力型、无污染的环保型绿色交通工具。具有普通旅客列车所无法比拟的灵活编组、机动开行的优点,又具有公路交通工具无法比拟的速度快、运量大、效率高、投资省、安全性好的优点,为城际间的最佳交通工具之一。
发表于 2006-11-11 21:41:34 | 显示全部楼层
_春城号_动力分散型电动车组

_春城号_动力分散型电动车组.pdf

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_春城号_动力分散型电动车组

发表于 2006-12-30 10:32:23 | 显示全部楼层
编组方式:                头车 + 动车 + 拖车 + 动车 + 动车 + 头车
受电方式:                架线电网,受电弓
适用线路:                标准轨距,电气化线路
构造速度:                120 km/h - 200 km/h
轨道每延长米载荷:        ≤ 6 T/m
定员:总定员为:          602 - 634 人
车体长度 :               头车 25770 mm
                     中间车 25500 mm
车体宽度:                3105 mm
车体高度:                4134 mm
车辆定距:                18000 mm
转向架:                  CW-200型无摇枕转向架
轴重:                    ≤ 18 吨
电传动方式:              四段经济相控桥,交--直传动
制动方式:                空电联合制动,并设有备用制动和停放制动
紧急制动距离:            平直线初速度为120km/h时 ≤ 800 m
                    13‰下坡道初速度为 100km/h时 ≤ 800 m
启动加速度:              13‰的坡道启动加速度 ≥0.2m/s2(3M3T编组,额定负载状态)
牵引总功率:              2160 kW
齿轮传动比:              91:19
发表于 2007-1-3 20:10:39 | 显示全部楼层
春城号动车组
chuncheng.jpg
4b6934bf02000bta.jpg
发表于 2007-9-18 23:55:26 | 显示全部楼层
转载一 张春城号
春城号.jpg
发表于 2008-7-29 14:13:18 | 显示全部楼层
春城号电动车组
CIMG2169.JPG
发表于 2008-11-6 10:59:12 | 显示全部楼层
现在的春城号
春城号.jpg
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