南宁市发改委网站消息：铁道部同意柳州铁路局总部搬迁到南宁市

hargreaves · 发表于 2006-10-22 07:28:51

原帖由 T29-6057-K82 于 2006-10-20 01:00 发表
似乎搬到南宁后对湛江的控制可能会更严……

别怕咱们湛江的湛汽运在到广西线路的客运市场很强的，况且现在坐汽车要比火车快

T29-6057-K82 · 发表于 2006-10-22 08:07:08

原帖由 hargreaves 于 2006-10-22 07:28 发表

别怕咱们湛江的湛汽运在到广西线路的客运市场很强的，况且现在坐汽车要比火车快

湛江港运量一直不饱和，你知道为什么吗？

zpgggx · 发表于 2006-10-22 13:45:10

原帖由 T29-6057-K82 于 2006-10-22 08:07 发表

湛江港运量一直不饱和，你知道为什么吗？

湛江港是想着饱和，可广西沿海三港是快饿死了，该知足了！

西门子 · 发表于 2006-10-22 21:28:50

现在柳局的大部分人说的是桂柳话，不会迁了之后都改说那种所谓的南宁普通话吧？:L:'(

metome · 发表于 2006-10-22 21:51:08

原帖由 zpgggx 于 2006-10-22 13:45 发表

湛江港是想着饱和，可广西沿海三港是快饿死了，该知足了！

西南出海大通道本来就不现实。

正常情况下物流不可能是单向的，那些西南货车也不可能只为了少几百公里路去广西卸货然后空跑而去的，显然会选择从距离长一些的广东出海，这样能拉货回去。。。

所以最后的结果必然就是广西那个西南沿海大通道什么也不是。

燕京之魂 · 发表于 2006-10-22 22:40:04

原帖由 surreal 于 2006-10-22 00:38 发表

sigh，不用鄙视，也不用煽动，每个城市的人有自己的看法和追求，这些东东不同的时候，
难免谈不拢，这些情况在广西3市之间，更是差异明显........所以广西3市之间，根本不用煽动。
柳州和桂林的大部分人，从 ...

区政府是挫人，柳州政府那些也一样是阿斗。
所谓的广西三市“谈不拢”，也不过是市井之间闲着没事磨嘴皮而已。桂林我不清楚，至少来说，区政府和柳州政府的人都是穿一条裤子的，要不成某倒下后马上就带出柳州市长和公安局长这堆泥。
柳州这几年一直在喊“再造一个工业柳州”，喊了又怎么样，工业仍然还是两面针五菱，除了城市花纳税人的钱洗刷脸面之外，依然是原地踏步。
柳州靠计划经济时代的那点工业资本，桂林靠旅游和零星轻工业。这两个城市已经没什么发展余地了，就算柳局继续呆在桂北，又有什么意思。柳局迁南，对广西有没有好处，现在谁也打不出包票，只能走着看。现在我感觉是，区政府觉得桂北已经没有搞头，把资金投在北部湾一博。
桂北自90年代的焦柳铁路后，没有再修建一条新线路，倒是南边动作不断。南昆、玉梧，南宁的交通早就把柳州甩到二流。柳局是身在柳州心在邕，迁不迁，对柳州已经没有影响。

燕京之魂 · 发表于 2006-10-22 22:42:00

原帖由 metome 于 2006-10-22 21:51 发表

西南出海大通道本来就不现实。

正常情况下物流不可能是单向的，那些西南货车也不可能只为了少几百公里路去广西卸货然后空跑而去的，显然会选择从距离长一些的广东出海，这样能拉货回去。。。

所以最后的 ...

正常得很，广西下决策历来是一厢情愿，什么泛珠三角区也是样。自己在家里意淫得欢，人家广东那边理都懒得理一下。

metome · 发表于 2006-10-22 22:52:04

原帖由 燕京之魂 于 2006-10-22 22:42 发表

正常得很，广西下决策历来是一厢情愿，什么泛珠三角区也是样。自己在家里意淫得欢，人家广东那边理都懒得理一下。

这个出海大通道搞得现在广东广西之间连条直通的高速公路都没有，也没有一条像样的铁路。不是慢得要死，就是绕路湖南。

前一段时间去阳朔旅游，最快的大巴竟然都要跑12个小时，简直骇人听闻

fuxuan126 · 发表于 2006-10-22 22:55:40

高速公路是有的,但是有点绕现在从南宁坐快班到广州也不超过十个小时的

燕京之魂 · 发表于 2006-10-23 01:57:19

原帖由 metome 于 2006-10-22 22:52 发表

这个出海大通道搞得现在广东广西之间连条直通的高速公路都没有，也没有一条像样的铁路。不是慢得要死，就是绕路湖南。

前一段时间去阳朔旅游，最快的大巴竟然都要跑12个小时，简直骇人听闻

你往哪坐车区阳朔要12个小时？

T29-6057-K82 · 发表于 2006-10-23 07:17:57

原帖由 zpgggx 于 2006-10-22 13:45 发表

湛江港是想着饱和，可广西沿海三港是快饿死了，该知足了！

什么逻辑啊？如果湛江是归广西的话那无话可说，问题是湛江是广东的，凭什么要分给你吃？

T29-6057-K82 · 发表于 2006-10-23 07:19:40

两广本来同属一家，但现在的隔膜是越来越大，很值得我们深思一下为什么……

kchken1985 · 发表于 2006-10-23 07:48:12

原帖由 T29-6057-K82 于 2006-10-23 07:19 发表
两广本来同属一家，但现在的隔膜是越来越大，很值得我们深思一下为什么……

粵的發展那麼快, 但桂郤跟不上, 自然有微言...

metome · 发表于 2006-10-23 08:46:27

原帖由 燕京之魂 于 2006-10-23 01:57 发表

你往哪坐车区阳朔要12个小时？

从深圳去阳朔，12个小时整，呵呵。

广珠铁路 · 发表于 2006-10-23 12:16:08

原帖由 metome 于 2006-10-22 22:52 发表

这个出海大通道搞得现在广东广西之间连条直通的高速公路都没有，也没有一条像样的铁路。不是慢得要死，就是绕路湖南。

前一段时间去阳朔旅游，最快的大巴竟然都要跑12个小时，简直骇人听闻

我可以说你这是没有经过调查研究么？
走遂溪～山口～铁山港的两广高速早就通了
今年春节我回广西就是走这条路的，从珠海奔到柳州也不过7、8个小时

fuxuan126 · 发表于 2006-10-23 12:23:34

就是线路有点绕啦,有很多人都还不知道呢

zpgggx · 发表于 2006-10-23 12:53:04

原帖由 T29-6057-K82 于 2006-10-23 07:17 发表

什么逻辑啊？如果湛江是归广西的话那无话可说，问题是湛江是广东的，凭什么要分给你吃？

可这些食物不是已经归湛江所有呀,是全中国的!
在构建和谐社会的大背景下,为推动区域的协调发展,该到支持广西发展的时候了!
当然,现在要做到这些还很难,首先广西在中央的话语权还远远比不上广东,虽然现在广东也不如以前了.

zpgggx · 发表于 2006-10-23 12:54:16

原帖由 kchken1985 于 2006-10-23 07:48 发表

粵的發展那麼快, 但桂郤跟不上, 自然有微言...

就是这样的

南宁局 · 发表于 2006-10-23 13:00:21

支持南宁铁路局,期待广西大发展!

metome · 发表于 2006-10-23 13:14:41

原帖由 广珠铁路 于 2006-10-23 12:16 发表

我可以说你这是没有经过调查研究么？
走遂溪～山口～铁山港的两广高速早就通了
今年春节我回广西就是走这条路的，从珠海奔到柳州也不过7、8个小时

哦，刚才仔细找了一下，确实是我没有经过调查研究就发牢骚，这个检讨一下，呵呵。

但是无论如何，两广直通高速去年12月中旬才开通并不很正常。

从深圳到桂林确实是过了肇庆就再无高速了。

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