南宁市发改委网站消息：铁道部同意柳州铁路局总部搬迁到南宁市

fuxuan126

铁道部同意柳州铁路局总部搬迁到南宁市
10月10日，广西壮族自治区和南宁市主要领导到铁道部商谈广西铁路建设的有关问题，铁道部已同意柳州铁路局总部搬迁到南宁市。
      柳州铁路局总部搬迁到南宁市，一方面，能抢占面向东盟发展铁路交通运输的桥头堡，有利于加快自身发展和更好的发挥铁路交通枢纽的重要作用；另一方面，将大大增强我市的辐射与吸纳能力，加快以我市为核心的北部湾城市群的形成，促进我市经济与社会的发展。这是个双赢的决策方案。因此，我市将大力支持该项目，并全力做好配合建设等有关工作。
    关于柳州铁路局搬迁到南宁市的方式和用地规模等问题，我市将积极与柳州铁路局作进一步的沟通、衔接。


http://fgw.nanning.gov.cn/4693/2 ... _1161227239352.html

[ 本帖最后由 fuxuan126 于 2006-10-20 00:43 编辑 ]

燕京之魂

8亿RMB换来的价值就是:能抢占面向东盟发展铁路交通运输的桥头堡

fuxuan126

楼上的　不要老用某论坛上的一些人的话，８亿？怎么算的啊？

T29-6057-K82

似乎搬到南宁后对湛江的控制可能会更严……

X2000

原帖由 T29-6057-K82 于 2006-10-20 01:00 发表
似乎搬到南宁后对湛江的控制可能会更严……

文文你还在惦记着湛江啊```呵呵

朝阳

原帖由 fuxuan126 于 2006-10-20 00:54 发表
楼上的　不要老用某论坛上的一些人的话，８亿？怎么算的啊？

此次搬迁费用确实是8亿。

朝阳

根据自治区党委书记刘奇葆的提议，上周，自治区党委书记刘奇葆、自治区主席陆兵在铁道部与铁道部部长刘志军就进一步完善广西铁路发展规划、加快推进“十一五”期间广西铁路建设举行会谈。陆兵代表自治区党委、政府向铁道部汇报了广西铁路建设情况。在和谐热烈的气氛中，双方深入交换了意见，共同签署了《关于加快推进广西铁路建设的会谈纪要》。此次会谈，除了加快广西铁路建设议题外，还有两个重要内容：一是南宁市政府提议柳州铁路局迁至南宁，此提议获得广西区政府支持，铁道部尊重地方决定，柳州铁路局则服从铁道部安排。二是广西地方铁路划归铁道部管理，由柳州铁路局负责运营。为此，柳州铁路局10月13日专门召开会议，决定立即启动路局搬迁和接管地方铁路及沿海铁路公司，此两大行动各有两位副局长专门负责。
       路局搬迁采取过渡方案，即用原分局大院和现南宁房建段大院作为局机关和调度中心的临时办公地，南宁铁路公安处和房建段立即迁出。路局搬迁的关键是行车调度指挥中心，局领导要求有关部门在下星期三召开可行方案确定会前必须拿出调度中心搬迁方案，确保行车调度无缝隙搬迁，18日中午路局调度中心、电务处、红外中心、结算中心和铁通广西分公司等领导及技术人员到原分局调度楼作调度中心搬迁调查，后连夜赶回柳州制定方案，初步方案为三个时间段：一是年底前搬迁，二是春节前搬迁，三是春运后搬迁。
       南宁市政府则在五象新区玉洞一带提供200亩土地作为铁路局的办公用地，另外以最优惠的价格再提供200亩土地作为住宅用地，铁路局提出再购买100亩土地使用，计划用三年时间建成新的局机关大院后，再从分局大院迁至新址，整个搬迁预算达8个多亿。

fuxuan126

原帖由 朝阳 于 2006-10-20 01:22 发表
根据自治区党委书记刘奇葆的提议，上周，自治区党委书记刘奇葆、自治区主席陆兵在铁道部与铁道部部长刘志军就进一步完善广西铁路发展规划、加快推进“十一五”期间广西铁路建设举行会谈。陆兵代表自治区党委、政府 ...

这段话我见啦，也是在那个广西论坛上面发过的，我不太明白是怎么估成８个亿的

[ 本帖最后由 fuxuan126 于 2006-10-20 01:26 编辑 ]

燕京之魂

原帖由 fuxuan126 于 2006-10-20 00:54 发表
楼上的　不要老用某论坛上的一些人的话，８亿？怎么算的啊？

退一步说,就算8亿只是估计,但搬迁整个局花大好几亿那是肯定的.

fuxuan126

不是所有的都搬吧？

朝阳

原帖由 fuxuan126 于 2006-10-20 01:32 发表
不是所有的都搬吧？

机关全部搬过去。

燕京之魂

原帖由 T29-6057-K82 于 2006-10-20 01:00 发表
似乎搬到南宁后对湛江的控制可能会更严……

湛江是柳局的一棵大摇钱树,不是那么轻易放弃的.就如同俄罗斯控制日本北方四岛.

[ 本帖最后由 燕京之魂 于 2006-10-20 01:37 编辑 ]

fuxuan126

一切都在意料中，而当这一天来临的时候又觉得太突然，这就是当前柳铁人所面临的情况。柳局迁邕已经是铁板钉钉的事情，不可能有任何变故。整个事件的决策人与胡哥的密切关系，使得任何挽留的念头是那么苍白无力，只有接受现实吧，现在大家谈谈走后会给我们带来什么负面影响吧。留下的柳铁人，就象没妈的孩子，象根草一样！市里不管，局里顾不上，是好是坏谁也不懂。铁路地区周边的餐饮服务业，首当其中受到重创！南疆，鑫源，江滨酒家，铁道大厦的餐饮哪个不是路局上下级相互应酬主要场所，铁路局走后，这些昔日热闹的地方还会哄下去吗？以上只是一个例子而已。柳州铁路局是一个巨大消费集团，不管是单位还是个人，有极强的消费能力，每年都要在柳州花费大量的金钱，对柳州商业的繁荣做出了不小的贡献。局机关的工作人员大都是金领级的收入，他们的离去，对柳州的高消费市场绝对是不小的损失！路外的人也许不知道，很多依附铁路生存的机构和公司也会随着铁路局一块搬走，不会仅仅铁路局自己搬走那么简单。柳州铁路局搬走以后，柳州的老百姓没有那么多车票了，柳州企业没有那么多车皮了，这是最直接的后果，还有什么？　　　柳州论坛上所发表

燕京之魂

对柳局人来说也好，柳州的饭店的菜吃腻了，换南宁吃去。指望哪年南局再迁桂林，再换换口味。

燕京之魂

柳州的车票，我估计不会少得了多少。那么多年来，除了K35/38没有哪躺出省车是柳州始发的，习惯要预留票了。

fuxuan126

柳州站现在就有三趟始发车吧　柳州－南宁／广州／金城江　

燕京之魂

以前还有始发到永州、黎塘的普慢，到牙屯堡的普快。

燕京之魂

金城江普慢还两躺的，早上下午各一趟，下午那躺金城江的车底不知道啥时候取消了。

sekee

最后一个路局不在省会的城市。要从铁路地图上消失了
那么柳局的名字还在!!不会更改成南局吧!不然和南昌重名了..

9号快车

为柳州痛惜。对于铁路而言，无论路局搬到那里，柳州的枢纽地位不会改变。