完成梦想，惊喜与疑惑。

fmpc · 发表于 2006-10-15 21:27:46

20：01：56到张桥，车停1道。2道西延公司DF8B牵引货车停车。20：13：24开车。
20：22：37到关山，车停II道。1道有整列K车。20：27：28，上行货车3道通过。20：29：38，7551凭绿灯+引导信号开车，出站后，列车经一组60-18TS道岔拐回老线运行。
关山站场平面图（夜间，错误率40%）：

firebird · 发表于 2006-10-15 21:29:39

原帖由 fmpc 于 2006-10-15 16:38 发表
本来计划拍惠八联，可是始终找不到合适的位置，遗憾！
16：18：32到惠刘村，车停1站台1道，16：19：40开车。
快到张桥时拍到的关惠联：

这个联络线也有必要换重枕？

firebird · 发表于 2006-10-15 21:31:22

原帖由 fmpc 于 2006-10-15 16:41 发表
远处包西线张桥改线施工（改大半径，预示着高速）：

你的意思是西咽喉改造吗？

firebird · 发表于 2006-10-15 21:34:04

原帖由 fmpc 于 2006-10-15 16:50 发表
张桥站场特大惊喜：西咽喉正线道岔几乎全是60-18TS可动心轨提速道岔，甚至至少还有1组60公斤18号交叉渡线！
准备拍摄60公斤18号可动心轨提速道岔：

全部？不可能吧？车站侧线用12号似乎就可以了啊.

firebird · 发表于 2006-10-15 21:39:51

原帖由 fmpc 于 2006-10-15 21:14 发表
候车室内贴的钟家村站场平面图（官版）：

所谓的包西列车直进侧出是走1——3吗？还有以前看貌似1 3为可动心，2以西似乎还为建成.

[ 本帖最后由 firebird 于 2006-10-15 21:41 编辑 ]

firebird · 发表于 2006-10-15 21:46:15

这个帖子很有价值！敬佩楼主的精神！支持！
给斑竹提个建议，希望这个帖子是精华贴！！！

fmpc · 发表于 2006-10-15 21:54:09

怀疑关山站房原来在正线西侧，现已搬到东侧。
关山--相桥铺轨约75%，相桥站正线东侧到发线已拆除（至少1股道）。
相桥--昌寨铺轨约45%，其余地段轨枕基本上全。（两区间公铁立交桥正在紧张施工，通过时换边限速。）接近昌寨站时预告显示黄灯，进站信号显示红灯！直到我们的机车快越过信号机时才显示绿灯，BS昌寨站！
昌寨通过时见DF4牵引上行货车3道停车。
渭河大桥已经从北边开始架梁，当晚看见已完成约9孔，大概30%。
渭河大桥桥南约2公里有大改线。
20：56：36到何寨，车停1道。4道有双DF8B。何寨站北咽喉要延长到发线，新道岔均为60-18TS道岔，而且至少一组60-18交叉渡线。但老道岔仍未拆除。
20：58：35开车，该站下行出站信号机似乎已经改成4+4显示，南咽喉没有大的变化（不过可能也是天黑看不清楚，这里到K811线路所要改大半径。）
何寨--K811之间仍为单线行车。
新丰镇I场进站信号机显示双黄（为何不是黄闪+黄？）
新丰镇II场进站信号机显示双黄（同样，为何不是黄闪+黄？）
21：08：32新丰镇II场I道停车，21：09：37开车。
出站后列车以最高速度向临潼飞奔而去！
21：17：50到临潼，车停1站台3道，21：19：34开车。
7551刚出站，即遇到一列内燃机车牵引的客车II道通过，竟然是晚点50分钟的2536！！！我说怎么一路上没碰到它呢。
21：24，某T通过，车体25K。
21：27，某普快通过，车体25B（非空调）。
21：29：20到窑村，车停1站台3道（临时停车）。21：29：55开出。
21：31某客车通过。
车到西安东站又碰到在昌寨的那种情况，我看司机都快气疯了，出站信号机变绿后司机猛提手柄，浓浓的黑烟随之冒了出来。
21：45：00到西安，车停2站台4道，下车！3道K165正在上客，人真多！

fmpc · 发表于 2006-10-15 21:55:46

原帖由 firebird 于 2006-10-15 21:31 发表

你的意思是西咽喉改造吗？

张桥站--关惠联线路所改大半径曲线（双线）。

fmpc · 发表于 2006-10-15 21:58:43

原帖由 firebird 于 2006-10-15 21:34 发表

全部？不可能吧？车站侧线用12号似乎就可以了啊.

正线道岔全部换了。侧线即使不是普通的60-12AT也会是60-12TS（带内锁闭结构提速道岔），说实话，包西线的指标和浙赣线基本相同，也是按200设计的。

fmpc · 发表于 2006-10-15 21:59:59

原帖由 firebird 于 2006-10-15 21:39 发表

所谓的包西列车直进侧出是走1——3吗？还有以前看貌似1 3为可动心，2以西似乎还为建成.

2以西确实还未建成。1-3这种走法是侧进直出。

fmpc · 发表于 2006-10-15 22:02:36

下车后车站广播T266在4站台9道停车上客，正好我还没见识过25T车底，于是经地道前往，经某警察同意后拍下车牌。

fmpc · 发表于 2006-10-15 22:04:13

该水牌属于这节车厢：

fmpc · 发表于 2006-10-15 22:06:37

21：56出站。
22：03：30坐201回学校，西大街钟楼--鼓楼堵车。
22：38到电子市场下车。
22：50回到寝室，活动顺利结束！
全部车票：

fmpc · 发表于 2006-10-15 22:07:34

完！

——2006年10月15日晚

fmpc · 发表于 2006-10-15 22:08:36

我这些东西都是借用我同学的机子完成的，在此我向他表示感谢！

fmpc · 发表于 2006-10-15 22:09:42

从下周开始我们的专业课就开始上了，因此这是我本学期最后一个看车帖，明年再会！

fmpc · 发表于 2006-10-18 21:39:17

谢谢加精！继续努力！

fmpc · 发表于 2006-10-18 22:04:54

原帖由 IDhzy1207 于 2006-10-15 16:38 发表
咸铜线怎么有接触网了要内改电啊？

咸铜线咸阳--萧家村间（北环线与咸铜线共用长陵--萧家村区间）挂网，原因：8月1日长陵以东北环线建成投产，而长陵以西迟至9月1日才建成投产，这样为了尽早发挥效益，于是咸阳--萧家村间必须挂网。以后还可以作为北环线和陇海线的联络线

fmpc · 发表于 2006-10-18 22:09:39

原帖由 firebird 于 2006-10-15 21:27 发表

应该是侧进侯西？

是啊，侯西线闫良站进展信号机只能显示双黄（侯西线直通安全线，进站必须测向通过）

郑局峡段段长 · 发表于 2006-10-19 15:50:19

很亲切的感觉

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