日本現行蒸汽火车

evo18hk · 发表于 2006-10-13 17:39:00

:):)日本現行蒸汽火车 - SL

Redbee · 发表于 2006-10-13 17:44:33

机后一辆怎么还有受电弓啊！空调供电车？

evo18hk · 发表于 2006-10-13 17:49:22

:Q:Q

evo18hk · 发表于 2006-10-13 17:50:50

原帖由 Redbee 于 2006-10-13 17:44 发表
机后一辆怎么还有受电弓啊！空调供电车？

供电车:)

oyzw · 发表于 2006-10-13 17:55:21

请管理员删除此贴或者转移到车迷贴图版，此贴与高速铁路完全无关！

QQme · 发表于 2006-10-13 21:17:11

是高速蒸汽机车？

DF110008 · 发表于 2006-10-14 09:42:00

.............恐怕转至"蒸气机车"版会比较适合

嗯........只可惜没有D52型蒸气机车,据说D52是日本最大功率的蒸机,很想看到它活着的样子、拉着重列在呼着气跑的样子......D51型虽然更经典,只可惜不是最大功率的一型.......

hakutaka · 发表于 2006-10-14 22:19:20

原帖由 evo18hk 于 2006-10-13 17:50 发表

供电车:)

拜托，那个是电力机车充当补机。
此外，发错地方了，赶紧转走吧

Redbee · 发表于 2006-10-15 00:01:59

真做补机？车有那么沉？还是坡度太大之类？

白羽 · 发表于 2006-11-6 15:07:26

发错地方了吧>?!

厨师 · 发表于 2006-11-14 19:16:42

保养的不错啊，国内也要开行蒸汽火车。

hakutaka · 发表于 2006-11-14 22:10:37

原帖由 DF110008 于 2006-10-14 09:42 发表
.............恐怕转至"蒸气机车"版会比较适合

嗯........只可惜没有D52型蒸气机车,据说D52是日本最大功率的蒸机,很想看到它活着的样子、拉着重列在呼着气跑的样子......D51型虽然更经典,只可惜不 ...

D52作的都太糙，就是个定时炸弹~
如果牵引力最大的话是e10

sakiba · 发表于 2006-11-15 07:43:20

看看D52的制造年代（1943~1945)年，就可以想像她是以何种基准制造的了。
战后继续使用到1972年的，是对总制造量（285台）中状态较好的约160台进行改造后的结果。
D52的贡献主要在于国铁试用新技术方面。

Sarge · 发表于 2006-11-15 09:14:45

原帖由 sakiba 于 2006-11-15 07:43 发表
看看D52的制造年代（1943~1945)年，就可以想像她是以何种基准制造的了。
战后继续使用到1972年的，是对总制造量（285台）中状态较好的约160台进行改造后的结果。
D52的贡献主要在于国铁试用新技术方面。

一提战中的问题，我想问问，94式装甲列车的牵引机是什么型号的？
还有，日本在战中与德国的军事技术交流包括列车炮技术和铁路用重载内燃机技术吗？

sakiba · 发表于 2006-11-15 10:57:56

原帖由 Sarge 于 2006-11-15 10:14 发表

一提战中的问题，我想问问，94式装甲列车的牵引机是什么型号的？
还有，日本在战中与德国的军事技术交流包括列车炮技术和铁路用重载内燃机技术吗？

南满洲铁道的ミカイ1D1，美国制，1918~1928断续制造70台，满铁的主力货运机车。
列车炮不太清楚，但内燃机车想必不包括在内。
1937年实施液体燃料统制之后，不存在使用内燃机车的环境。
日本重新开始引进内燃机车制造技术是1950年代以后的事了。

hakutaka · 发表于 2006-11-15 12:32:44

原帖由 sakiba 于 2006-11-15 07:43 发表
看看D52的制造年代（1943~1945)年，就可以想像她是以何种基准制造的了。
战后继续使用到1972年的，是对总制造量（285台）中状态较好的约160台进行改造后的结果。
D52的贡献主要在于国铁试用新技术方面。

我说的就是这个意思~

DF110008 · 发表于 2006-11-15 17:16:26

原帖由 sakiba 于 2006-11-15 07:43 发表
看看D52的制造年代（1943~1945)年，就可以想像她是以何种基准制造的了。
战后继续使用到1972年的，是对总制造量（285台）中状态较好的约160台进行改造后的结果。
D52的贡献主要在于国铁试用新技术方面。

原来如此,那真的是......

不过话说回来,其实我也搞不清这车的最大功率是多少(我纯粹知道它是功率最大).D51好像是1280马力......

hakutaka · 发表于 2006-11-15 22:02:51

原帖由 DF110008 于 2006-11-15 17:16 发表

原来如此,那真的是......

不过话说回来,其实我也搞不清这车的最大功率是多少(我纯粹知道它是功率最大).D51好像是1280马力......

D52最大轮周功率1660马力但是牵引力不是最大只有19.4吨力（190KN）；
E10牵引力最大有21.7吨力（213KN）但是功率不是最大

Sarge · 发表于 2006-11-16 16:32:27

原帖由 sakiba 于 2006-11-15 10:57 发表

南满洲铁道的ミカイ1D1，美国制，1918~1928断续制造70台，满铁的主力货运机车。
列车炮不太清楚，但内燃机车想必不包括在内。
1937年实施液体燃料统制之后，不存在使用内燃机车的环境。
日本重新开始引 ...

这个吗？
Type 94 Armoured Train

Waggon-1 Reconnaissance Waggon (Manchuria Railway 50t coal waggon "Tai" modified)
Waggon-2 Canone Waggon Ko (Manchuria Railway 60t waggon "Chii" modified)
Waggon-3 Canone Waggon otsu (Manchuria Railway 60t waggon "Chii" modified)
Waggon-4 Canone Waggon Hei (Manchuria Railway 60t waggon "Chii" modified)
Waggon-5 Command Waggon (Manchuria Railway 60t coal waggon "Tasa" modified)
Locomotive(Manchuria Railway type "Mikado")
Waggon-6 Tender Waggon (as support waggon)
Waggon-7 Power Supply Waggon (Manchuria Railway 60t coal waggon "Tasa" modified)

Special Armoured Train

Waggon-1 Protective Waggon (Manchuria Railway 30t waggon modified)
Waggon-2 Heavy Canone Waggon (Manchuria Railway 50t coal waggon "Tai" modified)
Waggon-3 Light Canone Waggon (Manchuria Railway 50t coal waggon "Tai" modified)
Waggon-4 Infantry Waggon (Manchuria Railway 30t waggon modified)
Waggon-5 Command Waggon (waggon was built two floors)
Locomotive (Manchuria Railway type "Sorii" locomotive modified)
Waggon-6 Auxiliary Tender(Manchuria Railway 50t coal waggon "Tai" modified)
Waggon-7 Materials Waggon (Manchuria Railway third class bogey "Ha-2" modified)
Waggon-8 Infantry Waggon (Manchuria Railway 30t waggon modified)
Waggon-9 Light Canone Waggon (Manchuria Railway 50t coal waggon "Tai" modified)
Waggon-10 Howitzer Waggon (Manchuria Railway 50t coal waggon "Tai" modified)
Waggon-11 Protective Waggon (Manchuria Railway 30t waggon modified)

内燃机技术输入，纯粹是从五式中型坦克的宝马主机上猜测的，按照当时日本内燃机技术连汽车用都不行的情况，造内燃机车估计是天方夜谭

但以理 · 发表于 2006-11-16 17:02:07

战时日本禁止制造内燃机车辆。如何发展？

		自动登录	找回密码
密码			注册进站

日本現行蒸汽火车

浏览过的版块