设计福州到汉口、杭州的快速

npxxm · 发表于 2006-9-11 07:26:57

福州到汉口的快速
1A.福州8:25  闽侯8:46  8:49 闽清9:18  9:21 南平南10:53  10:59  建瓯11:45 11:48 建阳12:31 12:34  武夷山13:23  13:29  永平14:58 15:02  鹰潭16:00 16:10 南昌17:22  17:30 （停瑞昌、阳新、黄石、鄂州、武昌）汉口21:35
汉口到福州的快速
1B.汉口8:25 （停武昌、鄂州、黄石、阳新、瑞昌）南昌12:30 12:38  鹰潭13:50 14:00 永平14:58  15:02  武夷山16：31  16:37  建阳17:26 17:29  建瓯18:12 18:15  南平南19:01 19:07 闽清20:39  20:42 闽侯21:11  21:14福州21:35

福州到杭州的快速
3A.福州10:17 南平南12:35  12:38  建瓯  13:23  13:26  建阳14:09 14:12  武夷山14:59 15:04  上饶17:40 17.48 （停衢州、金华、义乌、诸暨、萧山）杭州21:30
杭州到福州的快速
3B. 杭州8:30 （停萧山、诸暨、义乌、金华、衢州）上饶12:12 12:20 武夷山14:56  15:01 建阳15:48 15:51  建瓯16:34 16:37 南平南17:22 17:25 福州19:43

福州到武昌车改成福州到汉口的快速，福州到郑州车走武九线。
福州到杭州的快速开通后，福州到上海车停开；福州到南京车晚上8点发车；

[ 本帖最后由 npxxm 于 2006-9-12 08:00 编辑 ]

AchilleS · 发表于 2006-9-11 10:28:12

福州到武昌已经有2390了，还要汉口快速干啥玩意？

npxxm · 发表于 2006-9-11 13:39:09

福州到武昌2390是下午开的，中途到站都是半夜，很不方便！
我设计的福州到汉口可是白天的，中途到站都是白天，乘坐很方便。

福州到武昌2390适合晚上不睡觉的人座，我设计的福州到汉口，白天都可以座，而且不影响23900。

[ 本帖最后由 npxxm 于 2006-9-11 16:56 编辑 ]

AchilleS · 发表于 2006-9-11 14:27:39

原帖由 npxxm 于 2006-9-11 13:39 发表
福州到武昌2390是下午开的，中途到站都是半夜，很不方便！
我设计的福州到汉口可是白天的，中途到站都是白天，乘坐很方便。

2390都已经是惨淡经营了，还加什么车，亏死

npxxm · 发表于 2006-9-12 08:27:35

福州到武昌车改成福州到汉口的快速；福州到郑州车走武九线，晚上19：30点发车，停南平南、鹰潭、瑞昌、阳新、黄石、鄂州、武昌、汉口、孝感、信阳、驻马店、漯河、许昌，次日13：30到郑州。
福州到杭州的快速开通后，福州到上海车停开；福州到南京车晚上21：30点发车，停南平南、上饶、衢州、金华、义乌、诸暨、萧山、杭州、嘉兴、上海、昆山、苏州、无锡、常州、丹阳、镇江，次日13：30到南京。

wzc · 发表于 2006-9-12 10:57:30

中途到站有别的车啊，这样一来短途是方便了，可长途的呢？

通京直达 · 发表于 2006-9-12 15:35:07

居然都把古田跨越了，却停闽侯、闽清？

npxxm · 发表于 2006-9-13 10:49:01

原帖由 通京直达 于 2006-9-12 15:35 发表
居然都把古田跨越了，却停闽侯、闽清？

古田的乘客可以去建瓯上车，比黄田上车更近
闽侯也算一个县，比古田大，居然没有火车停。

kikala · 发表于 2006-9-13 16:38:11

原帖由 npxxm 于 2006-9-11 07:26 发表
福州到汉口的快速
1A.福州8:25 闽侯8:46 8:49 闽清9:18 9:21 南平南10:53 10:59 建瓯11:45 11:48 建阳12:31 12:34 武夷山13:23 13:29 永平14:58 15:02 鹰潭16:00 16:10 南昌17:22 17:30 （停瑞昌、阳 ...

把武夷山号停了，福建第三牛车没了，LZ真有想象力

kikala · 发表于 2006-9-13 20:57:17

原帖由 npxxm 于 2006-9-13 17:45 发表
原帖由 npxxm 于 2006-9-13 17:39 发表
原帖由 kikala 于 2006-9-13 16:38 发表

到杭州也可以叫武夷号

这是你的一厢情愿罢了

绿野仙踪319 · 发表于 2006-9-13 21:17:58

原帖由 npxxm 于 2006-9-13 17:45 发表
原帖由 npxxm 于 2006-9-13 17:39 发表
原帖由 kikala 于 2006-9-13 16:38 发表

到杭州也可以叫武夷号

你设计的东西太没水准了，福州—上海K163/4停开，开到杭州，
不笑掉大牙，一代名车，可能把上海不开，开什么杭州终到吗？而现在的K163/4也是夕发朝至的车，客流美美！也是常买不到票的车！
还有就是福州—汉口开快速，到武昌与到汉口有区别吗？（你没看过以前的数据吗？）
曾经福州—武昌就是在5提把1489/90改成快速K245/6次，结果一下没客流，开不到半年再次改回普客，可惜1489/90那么一带名车也就被别人抢走了，改叫现在的2389/90次！
现在福州开的K30次是到洛阳，你还在说到郑州，晕倒一片！
再说你设计的快速停什么闽清，闽侯，都是4等站，要想快速，像N618，闽清，南平南完，就一站到鹰潭停！
所以你想象中的设计和现实情况差了太多！而横南线的车已经很多，你设计的全让你开的车通过，可能吗？

绿野仙踪319 · 发表于 2006-9-13 21:24:46

原帖由 npxxm 于 2006-9-13 10:49 发表

古田的乘客可以去建瓯上车，比黄田上车更近
闽侯也算一个县，比古田大，居然没有火车停。

历史以来听古田的车多，不管是外局开进福州的车，还是福段开出的车，都是这样，快速基本不停靠闽清，闽侯2站，直接停靠古田，南平（南平南）！

npxxm · 发表于 2006-9-14 09:46:13

[quote]原帖由 绿野仙踪319 于 2006-9-13 21:24 发表

你说的也太没水准了
闽清，闽侯2站也算是一个县！不停闽清，闽侯2站，却停一个实叫“黄田镇”的古田站！一个镇能有多少人？古田县到黄田镇是不是有30公里？？也不知道铁路车次怎么安排的？？

我原先是设计福州到上海的快速，福州10:17发车（莆田、泉州赶的到），可是到上海的时间要23：00，太迟了；要上海22：00到，中间停站要减少很多！只好设计福州到杭州的快速，毕竟福建到金华、义乌等城市的乘客很多。

福州—上海K163/4的点好吗？？你自己查查个站到发时间！
上饶23：20 衢州1：15 金华2：56 义乌3：49 诸暨4：29
都是半夜到！这就是铁路安排的时间，颠倒黑白！福州—上海K163/4只有夜猫子才会去座！你会选择半夜到站的火车？？

福州开的K30次是现在到洛阳，可原来是郑州的，你很健忘！
福州到郑州车走武九线，晚上19：30点发车，次日13：30到郑州。16：30发车回福州，次日10：30到福州，如果开到洛阳，车底要增加.

快速和普快有区别？？有的路段普快比快速还快

而横南线的白天走的车可不多！

汉口到武昌，火车只要20分钟！而汉口到武昌火车站座公交要多长时间？

[ 本帖最后由 npxxm 于 2006-9-14 16:22 编辑 ]

AchilleS · 发表于 2006-9-14 09:57:10

照楼上的意思，那么T66到蚌埠到徐州都是深更半夜，点也不好了？难道非要保证每个站的时间都好吗？福州上海车的点真的是不错的，标准的夕发朝至

AchilleS · 发表于 2006-9-14 09:58:49

开快速就是骗钱，按楼主的这个点，名副其实的普快

npxxm · 发表于 2006-9-14 10:10:56

原帖由 AchilleS 于 2006-9-14 09:57 发表
照楼上的意思，那么T66到蚌埠到徐州都是深更半夜，点也不好了？难道非要保证每个站的时间都好吗？福州上海车的点真的是不错的，标准的夕发朝至

夕发朝至，可中间到站的旅客怎么半？半夜到站还要去住宾馆
T66到蚌埠到徐州，有几个乘客·？蚌埠/徐州到北京还有很多车！乘客完全可以选择点好的车次

福州到金华、义乌，只有福州-上海、福州-南京，可这些车到金华、义乌都是半夜！等浦南高速开通，从福州去金华、义乌就全部转到高速（8小小时就会到），鬼才会做福州-上海、福州-南京的火车。

[ 本帖最后由 npxxm 于 2006-9-14 10:17 编辑 ]

kikala · 发表于 2006-9-14 11:58:33

原帖由 npxxm 于 2006-9-14 10:10 发表

夕发朝至，可中间到站的旅客怎么半？半夜到站还要去住宾馆
T66到蚌埠到徐州，有几个乘客·？蚌埠/徐州到北京还有很多车！乘客完全可以选择点好的车次

福州到金华、义乌，只有福州-上海、福州-南京，可这 ...

按你的意思，我国铁路以后就只准白天开客车，晚上开货车，好吧？

npxxm · 发表于 2006-9-14 13:29:43

[quote]原帖由 kikala 于 2006-9-14 11:58 发表

福州到杭州的快速开通后，福州到上海车停开；福州到南京车晚上21：30点发车，停南平南、上饶、衢州、金华、义乌、诸暨、萧山、杭州、嘉兴、上海、昆山、苏州、无锡、常州、丹阳、镇江，次日13：30到南京。

白天发车的火车增加停站！晚上发车的火车在半夜期间减少停站！
看清楚!什么时候说过我国铁路以后就只准白天开客车，晚上开货车
我设计的福州到南京车不也是晚上21：30点发车！！到衢州、金华、义乌、诸暨、萧山已经天亮了。

[ 本帖最后由 npxxm 于 2006-9-14 13:30 编辑 ]

AchilleS · 发表于 2006-9-14 13:36:15

原帖由 npxxm 于 2006-9-14 10:10 发表

夕发朝至，可中间到站的旅客怎么半？半夜到站还要去住宾馆
T66到蚌埠到徐州，有几个乘客·？蚌埠/徐州到北京还有很多车！乘客完全可以选择点好的车次

福州到金华、义乌，只有福州-上海、福州-南京，可这 ...

你又在开国际玩笑了，我还没听说哪个车不考虑终点站而要去考虑中间站的停站时间的，要是你保证福州到上海的中间站都是白天到，那么势必要花白天的时间，那么试问福州到上海的公务商务客流中谁还会去坐又慢又绕的火车？直接飞机一竿子就打定了。福州到上海这条线如果不夕发朝至，那就无法和飞机竞争。

npxxm · 发表于 2006-9-14 13:48:31

原帖由 AchilleS 于 2006-9-14 13:36 发表

你又在开国际玩笑了，我还没听说哪个车不考虑终点站而要去考虑中间站的停站时间的，要是你保证福州到上海的中间站都是白天到，那么势必要花白天的时间，那么试问福州到上海的公务商务客流中谁还会去坐又慢又绕的 ...

你不是没座过火车？？？是不是糊涂？？？
按你这么说，所有的火车都不考虑中间站，那干脆中间站都不要停，从福州直达上海算了。
请问座福州到上海火车有没有中间站上下客？难道你能肯定的说座福州到上海火车的乘客都是到上海的！！？？南平、武夷山没有到义乌、杭州的？？中间站就没有到上海？？
福州到上海的公务商务客流谁会座火车？都是选择高速或飞机。福州到上海要是没有停中间站，早就停开了！

[ 本帖最后由 npxxm 于 2006-9-14 14:05 编辑 ]

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