[保段出品]欢迎济南局ND5重返北京

京局保段 · 发表于 2006-8-16 06:31:54

拍摄地点：丰台西

京局保段 · 发表于 2006-8-16 06:32:30

ND5在离开北京后多年后，重新回到了北京。

京局保段 · 发表于 2006-8-16 06:33:16

作为北京车迷应当给予关注。

京局保段 · 发表于 2006-8-16 06:33:42

应当给予热烈的欢迎。

京局保段 · 发表于 2006-8-16 06:34:24

为什么这次要重返北京？大家有知道的吗？

京局保段 · 发表于 2006-8-16 06:34:47

京局保段 · 发表于 2006-8-16 06:35:09

全身照。

京局保段 · 发表于 2006-8-16 06:35:47

这个地方比较偏僻，需要自行车的帮助。

京局保段 · 发表于 2006-8-16 06:36:04

京局保段 · 发表于 2006-8-16 06:36:27

期待其他人更多的作品。

京局保段 · 发表于 2006-8-16 06:36:51

谢谢大家浏览！

庄户人 · 发表于 2006-8-16 06:46:08

先顶一下子

济局济南 · 发表于 2006-8-16 08:01:44

好亲切的感觉！

调车猴子 · 发表于 2006-8-16 08:08:17

还用问嘛，肯定是电力抢了大老美的饭碗了

Df11-0128 · 发表于 2006-8-16 08:38:01

ND5只能一个方向驾驶吧？
当时为什么一直不来北京？

ruiyup · 发表于 2006-8-16 09:50:13

原帖由 调车猴子 于 2006-8-16 08:08 发表
还用问嘛，肯定是电力抢了大老美的饭碗了

这个不是最直接的原因。
济西机务段的丰西交路原来全部用8B跑，但最近胶济线有不少机车调往外局，只好由济西本段往那儿补充机力。济西是用惯了ND5的，就把为数不多的8B调了过去，自然，丰西交路只能用ND5跑了。

原帖由 Df11-0128 于 2006-8-16 08:38 发表
当时为什么一直不来北京？

北京网有车迷认为两个原因：1.外走廊的ND5不宜进“蛛网”密布的丰台西；2.当时济西跑北线的ND5都是单机，而丰西没有换向设备。
第一条当时我就认为站不住脚——丰西那么多的调机不都是外走廊吗？现在ND5进京更是彻底否定了这个原因；第二条看似有理，但80年代丰段自己也养过很多ND5，并没听说这个问题啊！
所以，个人猜想没什么必然的原因，可能就是运用习惯；当然，准确的答案还得济西的同志来给了。

Aden · 发表于 2006-8-16 09:54:41

老了，只能重连了，再有几年就要退役了

前进752 · 发表于 2006-8-16 10:00:55

呵呵,动力的象征

T77 · 发表于 2006-8-16 10:01:40

多跑一点路然后好报废

SS90062 · 发表于 2006-8-16 10:13:54

顶顶顶！

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