[讨论]优化调整T9/10次

Hendro · 发表于 2006-8-16 00:23:16

T9                      T10
1625       北京西 1437
不变       石家庄 1152/58
不变       邯郸 1021/23
0018/24 洛阳 0643/49
0520/28 西安南0139/47
0835/43 安康 2228/34
1027/30 万源 2038/41
1208/16 达州 1850/1900
1337/40 广安 1727/30
1529       重庆 1541

说明 :
1.经由京广、陇海、西糠、襄渝线运行。全程1990KM，T9运行23小时04分，T10运行22小时56分。比目前距离缩短97KM，时间缩短将近2小时
2.T9北京-郑州运行时刻不变，郑州-洛阳区段改在T7前面运行；T10时刻完全是重新排的，重庆-安康与T258追踪。新时刻忽略对低等级列车影响。
3.不再经过郑州站换向，走联络线。郑州的票额多半放到洛阳，少半放到石家庄、邯郸。为补偿损失，K15，2221次在郑州的票额多放一些。另外不知道T10最远对号票留到哪里？感觉那边有K262 K280 K50 K184 1390，应该问题不大吧...
4.至于机车牵引，不大熟悉。是否可以跟T7一样的牵引方式？只不过T7/8在西安换机车，T9/10在西安南换

欢迎讨论~

渝沪特快 · 发表于 2006-8-16 00:40:53

呵呵，非常希望这样改，但是好像要考虑襄樊这边的客流，希望国庆能这样

huols · 发表于 2006-8-16 02:24:01

T9/10不大可能改线吧，就像T7/8不可能改一样，都是有一定历史沉积的。最大可能就是加车吧。西康复线以后加趟走西康，襄渝
的特快，感觉这样比较好。

京段T231 · 发表于 2006-8-16 09:16:09

T9要进郑州枢纽，所以待避T7。你这么一改之后肯定要走郑州北联络线，就不用进郑州枢纽了，就不用待避T7了，所以5：00就可以到达西安，停15分钟，之后换向。

不要进西安南，以为西段不太可能把西京特快队的7E调到西安南的，离西安太远了~~~

farmer · 发表于 2006-8-16 15:16:54

T9/10最早的时候是走成都的。在80年代才改走襄樊

haiou1984 · 发表于 2006-8-16 17:17:22

原帖由 Hendro 于 2006-8-16 00:23 发表
2221次在郑州的票额多放一些

2221在郑州本来就是始发嘛

hexisitian · 发表于 2006-8-16 17:46:02

强烈欢迎这样改
也希望进西安站不过车次的问题不好解决

我想如果成局能把T3/4争取来就好了 T7/8改用T3/4 T9/10改用T7/8/9/10

AchilleS · 发表于 2006-8-16 18:08:20

原帖由 hexisitian 于 2006-8-16 17:46 发表
强烈欢迎这样改
也希望进西安站不过车次的问题不好解决

我想如果成局能把T3/4争取来就好了 T7/8改用T3/4 T9/10改用T7/8/9/10

这样乱改车次会出乱子的，而且北京西站已经有了Z3这个始发车次，就不能用T3

渝沪特快 · 发表于 2006-8-16 18:14:47

原帖由 hexisitian 于 2006-8-16 17:46 发表
强烈欢迎这样改
也希望进西安站不过车次的问题不好解决

我想如果成局能把T3/4争取来就好了 T7/8改用T3/4 T9/10改用T7/8/9/10

完全是乱说

hexisitian · 发表于 2006-8-16 19:29:31

原帖由 AchilleS 于 2006-8-16 18:08 发表

这样乱改车次会出乱子的，而且北京西站已经有了Z3这个始发车次，就不能用T3

那Ｔ９永远也进不了西安站了
估计楼主改线的想法也不可能了

hexisitian · 发表于 2006-8-16 19:31:16

原帖由 AchilleS 于 2006-8-16 18:08 发表

这样乱改车次会出乱子的，而且北京西站已经有了Z3这个始发车次，就不能用T3

为什么有Ｚ３就不能用Ｔ３呢

AchilleS · 发表于 2006-8-16 20:15:50

因为这样可以减少旅客坐错车的情况。很多人都是不分K T Z的

farmer · 发表于 2006-8-16 20:33:39

原帖由 hexisitian 于 2006-8-16 19:31 发表

为什么有Ｚ３就不能用Ｔ３呢

北京现在同一个站的车没有数字重复的情况。

oicq999 · 发表于 2006-8-16 21:16:35

T10/9是绝对不会改线路的，现在北焦柳只有这么一个特快了，不可能不考虑这些地方人民的进京需求的！！
而且T10/9与T7/8的情况不一样的，郑州到重庆的车本来就少，不可能再减少一趟的！

hexisitian · 发表于 2006-8-17 01:24:19

原帖由 oicq999 于 2006-8-16 21:16 发表
T10/9是绝对不会改线路的，现在北焦柳只有这么一个特快了，不可能不考虑这些地方人民的进京需求的！！
而且T10/9与T7/8的情况不一样的，郑州到重庆的车本来就少，不可能再减少一趟的！

我觉得这不是问题
1.T9/10在焦柳办客运业务的只有襄樊和宝丰襄樊自然不缺进京车而宝丰站进京车也不少而且客流相当少
2.至于郑州有2221/2了如果实在需要的话也可以停靠郑州不走西北环线

京段T231 · 发表于 2006-8-17 03:49:00

T9/10现在走的线路的进京客流完全可以交给K279/280，K261/262和1389/1390的。T9/10毕竟是小号进京特快，重庆直辖市自己的客流就够用了，不需要帮助别的路局的不相干的地方分流的。

说不定T11/12六提的时候升级换动车组改为X11/12，这样T11/12就可以给目前的T9/10当作重复车次了

不过T9/10进西安南也行，因为北京西到西安的客流有西安一直特四特快外加T75和T69就够了~！

五面怪 · 发表于 2006-8-17 10:57:00

好象今年春运的时候很多车都进不了西安,现在又加了拉萨的车,如果所有重庆和成都的车都过西安,西安有多少能力容纳?

渝沪特快 · 发表于 2006-8-17 11:29:29

原帖由 京段T231 于 2006-8-17 03:49 发表
T9/10现在走的线路的进京客流完全可以交给K279/280，K261/262和1389/1390的。T9/10毕竟是小号进京特快，重庆直辖市自己的客流就够用了，不需要帮助别的路局的不相干的地方分流的。

说不定T11/12六提的时候升级 ...

请问，重复车次到底有什么具体含义

京段T231 · 发表于 2006-8-17 14:40:22

比如说T140/137次

西安到徐州段属于上行，所以用双数车次T140，但是从徐州开始到上海就变成了下行，所以改用奇数车次T137。明白了吧？

大漠军魂 · 发表于 2006-8-17 15:24:23

郑州那地方车那么多，到哪的都有，在停那干吗呢？就跟T7/8学学，也别停郑州了。其他线路我看还是不要变了吧。

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[讨论]优化调整T9/10次

T9/10别停郑州了

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