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发表于 2008-6-10 01:05:01
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原帖由 泡泡白菜 于 2006-8-13 10:20 发表 
最早的火车头蒸汽机车,可以说,蒸汽机车和铁路同龄。它的发展主要有两个方面:一方面是牵引力和功率的提高,表现为动轮轴数和辅助轴数的增加锅炉机汽缸的加大;另一方面是热效率和机械效率的提高,表现为炉床面 ...
最早的火车头蒸汽机车,可以说,蒸汽机车和铁路同龄。它的发展主要有两个方面:一方面是牵引力和功率的提高,表现为动轮轴数和辅助轴数的增加锅炉机汽缸的加大;另一方面是热效率和机械效率的提高,表现为炉床面积和锅炉受热面积的增大,蒸汽压力和温度的提高,废热的利用。
蒸汽机车热效率较低,它“吃”下去的“粮食”即煤,只有7%左右被消化吸收变成动力,而其余的93%都被白白地浪费掉了。同时,蒸汽机车还要大量“喝水”,在缺煤少水的地方,很不方便。而且,蒸汽机车污染大、司乘人员工作条件艰苦。尤其是在通过山洞时,如果不紧闭门窗就会烟气袭人、闷热难忍
怎的前面卖矛,后面卖盾。
[ 本帖最后由 qj6501 于 2008-6-10 01:08 编辑 ] |
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