为什么法国地铁？

lokqw · 发表于 2006-8-4 09:04:25

为什么法国地铁的胶轮用轨道，内藏标准轨，有什么用(日本的没有)，而且这条线在以前又会两轨并用？

加拿大也是

[ 本帖最后由 lokqw 于 2006-8-7 02:36 编辑 ]

QQme · 发表于 2006-8-4 13:13:12

日本的跨坐式轻轨也是胶轮的，重庆的那种。

清色天空 · 发表于 2006-8-4 14:54:56

原帖由 lokqw 于 2006-8-4 09:04 发表
为什么法国地铁的胶轮用轨道，内藏标准轨，有什么用(日本的没有)，而且这条线在以前又会两轨并用？

http://www.amtuir.org/dossiers/m ... _cmp_chatelet_11_ra ...

这是现在的图吗

但以理 · 发表于 2006-8-4 16:21:19

日本是胶轮导向和法国不一样

lokqw · 发表于 2006-8-4 17:28:07

可能因为法国地铁只有M1，4，6，11，14是这样，其他也是标准轨，有什么事时，标准轨的可以来支援(如工程车)。

还有，法国的每个胶轮前后都有横置的胶轮，札幌地铁是把扫，有的更没有？

法国

[ 本帖最后由 lokqw 于 2006-8-4 23:23 编辑 ]

安道全 · 发表于 2006-8-4 22:48:59

东京临海新交通和巴黎地鐵都坐過.

绿皮粉丝 · 发表于 2006-8-5 02:23:36

以前两轨并用？那就对啦。

TGV · 发表于 2006-8-5 14:09:08

中间钢轨还有一个作用是——在胶轮发生意外爆胎或者漏气的时候，内侧钢轮落到铁轨上，继续保证列车正常行驶

但以理 · 发表于 2006-8-9 02:47:54

还有一样根据资料,由于早期的胶轮系统转线不完善需要使用传统铁道的道岔所以需要铺设轨道.而日本系统解决了转线问题所以不需要轨道!

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