我和同事在车票上的争论

快价慢速列车 · 发表于 2006-7-31 11:20:41

同事的观点：有座票比无座票应该贵一倍，因为为了人性化。

我的观点：有座票与无座票应该一个价。

我的观点1：有座票比无座票如果贵一倍的话，那么大家认为，是现在的票价贵一倍成为有座票，还是现在的票价便宜一倍成为无座票，要是后者，我意见不大，要是前者，那可就是变相抢钱。因为一般情况下，在车站始发时，有有座票的情况下是不售无座票的，要是变相涨钱的话，可就加重了乘客的负担了。

2。有座票与无座票是相对的，我举个现实的例子。假如我和同事要坐K117北京到定州的专车到攀枝花，我买无座票，同事买有座票，同事肯定刚上车做出一些给我让坐的善意举动，可这车在定州站最少要下200人呀，我也不过站着两个来小时，就可以花上一半的价格与同事一起坐30多个小时到攀枝花了，也就是说，我只花了同事50%的票价却坐了全程的95%，同事会不会不平衡？

3。如果有坐票经无座票贵一倍的话，那我完全可以从北京站坐2块钱的公交车到丰台站坐车，如到天津的4405、4401，到唐山的4431、4419，到鞍山的2549等，反正这些车都有坐，从北京站上是有坐票，从丰台站上是无座票，票价是北京站的二分之一。那么我们还拿K117举例的话，在北京西上车的人不是比在定州上车的人吃亏的多。

4。如果是有座票贵一倍的情况下，假如在德州站吧！那么人们都会去坐有坐率100%的1478、1426，谁还肯去坐挤挤吧吧的有坐车4402？2003年10月7日我们在安阳，我们买的郑州到北京的58次特快有坐票，可是我们持有坐票的人几乎全是挤在了门口或加车上，而乘坐昆京62次无座票的乘客清一色的成为了有坐人。

[ 本帖最后由快价慢速列车于 2006-7-31 11:22 编辑 ]

齐鲁号 · 发表于 2006-7-31 11:48:19

票价不一样的话，你拿无座票坐下显然是必须补票的！铁路部门不是傻子！

快价慢速列车 · 发表于 2006-7-31 11:52:09

DF4B-3513 · 发表于 2006-7-31 13:23:31

就铁路运输的综合考虑和中国铁路运输的具体情况  有座和无座不能实行不同价格
有座和无如果想实行其他价格
前提条件：1中国所有列车全程实行对号套票联网销售
2 高度的列车上座网络化来保证只有真正无座  车站才可以出售无座
3 我认为票价上有座上涨百分之10  无座下调百分之40比较合适
所以我认为就铁路运输的综合考虑和中国铁路运输的具体情况  有座和无座不能实行不同价格

monorail · 发表于 2006-7-31 16:18:52

其实，同一节车厢里，没座位站着的人，给有座位坐着的人带来了相当大的不方便：譬如上厕所、打水。。。有座位的人没有任何过错，但是却遭受到了无座位的人带来的不方便，所以，要是在同一节车厢的话，无座票是没有任何理由比有座票便宜的，相反，他们倒是应该给与有座人一些补偿才是；当然，开发专门的无座车厢，便宜一些的话，还是没有问题的。

也许有人会认为我的观点不人道，但是，有人坐着有人站着，这种局面的出现一定不是有座位的人造成的，所以他们不应该为这种情况的出现负任何责任，更不应该因此多付钱！

综上，你们的观点我更倾向于LZ的

Siriudie · 发表于 2006-7-31 16:35:30

加开无座车厢，乘客自带马扎儿，票价下浮30%。

齐鲁号 · 发表于 2006-7-31 17:55:03

不知道从哪个站坐下的?那就从车票上显示的上车站开始补啊!

yujiegang1 · 发表于 2006-7-31 19:28:14

商场里的鞋38码的比39码的便宜20%,40的又比39贵20% 你同事他老婆刚好穿39的,但38也能将就塞进去. 你问他会不会给他老婆买38码的! 刘部长说了,你同事他老婆要买37的穿着上一个月班,他立马就改票价表!

T155 · 发表于 2006-7-31 20:14:25

这个问题，我以前也和同事讨论过，也经常在火车上听到无座乘客的抱怨。

我想，从理论技术上可以实现票价差（基本客票费+座位费）无论什么客车都全程对号联网销售。
从实际来说根本不可能实现！！
将会出现在车上无座补座位差价，完全不可能！就象齐版说的，怎么判定你在哪站坐的？还有一个就是乘务员的工作量太大了！
最近，我在徐州站的触摸显示屏查询，经常出现超员60%以上的车开来！
限售无座票？会导致旅客滞留！
大量出无座票？导致旅客的旅行带来不便！

归根到底，中国人太多了，运力矛盾突出，现状长时间内难以改变！
只有想办法去适应。

亮亮 · 发表于 2006-7-31 20:46:13

无座票价应该上浮（固定发售的10%除外）

hexisitian · 发表于 2006-7-31 22:48:42

楼主的观点只在铁路部门的立场考虑问题　没有站在旅客的角度考虑　
就像你所说　某旅客只花一半的钱坐完全程　买全价的旅客会觉得不公平　那换个角度想　如果那个旅客没有坐到作为而是站了一路的话　那么他花相同的钱而只是站着　他觉得公平吗
座票与无座票价格相同是铁路垄断经营的产物　改革是早晚的事　但像上面说的便宜一办的做法也是不可取的　也会产生很多不合理的事
我觉得还是日本的指定席与自由席的做法比较值得学习　指定席有对号座位　自由席价格少量下浮（我觉得大概２０％就可以了）　无对号座位　自己找座　有就坐　没有就站着

绿皮粉丝 · 发表于 2006-7-31 23:08:10

难说。

T21T22 · 发表于 2006-8-1 08:38:41

这就看各方的博奕的结果了，从合同法角度，楼主同事的观点对；从铁道路的角度，楼主的观点对。

zxf1975 · 发表于 2006-8-1 09:40:12

原帖由 Siriudie 于 2006-7-31 16:35 发表
加开无座车厢，乘客自带马扎儿，票价下浮30%。

呵呵这个有意思以后都用 P车好了

31803181 · 发表于 2006-8-1 09:55:15

***次编组情况：1XL+5YW+1RW+1CA+2YZ+5WZ+1KD+1UZ。。。

京局津段1478 · 发表于 2006-8-1 11:11:38

原帖由 zxf1975 于 2006-8-1 09:40 发表

呵呵这个有意思以后都用 P车好了

同意;P

泡泡白菜 · 发表于 2006-8-2 18:01:43

就目前的情况来看，还是票价一样比较好管理，毕竟人多，情况复杂，人性化还是很难操作的。

hetianhua · 发表于 2006-8-5 02:54:14

哥们说的那是二三十年前的闷罐车吧？！

还是自带马扎的。

无座的要坐了，谁管呢。

好多理由的。

N565 · 发表于 2006-8-5 13:43:43

貌似铁路部门在客规上还有棚车票价的解释，说不定哪天棚车真的又出现了

mp419b · 发表于 2006-8-5 15:02:27

大家想过为什么公交车的票价对每个人都是一样的？

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我和同事在车票上的争论

铁路部门埃个查票补钱?它知道你是哪个车站坐下的?