海子铁路网

 找回密码
 注册进站

QQ登录

只需一步,快速开始

楼主: 陈勇

手工版铜质转向架

 关闭 [复制链接]
发表于 2006-7-28 10:51:26 | 显示全部楼层
陈兄,就我个人意见,我认为应该只做很少批量(不多于100套)的铜制转向架,剩下的可考虑开模做成高品质塑料的。原因有以下:

1.  这批转向架如此精细,4个一套少说也得赶上一台车了,否则这功夫投入肯定不划算。很多朋友连买各车都要希望便宜10块二十的。肯出钱的经济实力肯定较强,车子收集的都差不多了。铜制产品一向以收藏为目的,拉来跑车有点浪费了。

2.   以这种设计制作思路出来的铜模样件,经过细修之后,完全可以翻模成高品质塑胶件,做到不亚于SS9G的转向架水平,这样的话,发售价格能够做到很低,而出货量会很大,毕竟DF4B、4D的数量惊人。

3.  BWC的车壳本身就是塑料的,两个质感相差还是明显的,因此除了收藏,最好要喷上漆,漆色符合实际颜色。

4. 价位如果超过一台车的价格,那么大部分朋友会选择购入一台新车。
发表于 2006-7-28 10:58:05 | 显示全部楼层
针对陈勇大哥的问题
1. 你认为该转向架的定位如何?
是太高了,但是既然作为高端改装产品,本身需求者就少,但是需求弹性也小,肯定都是注重质量和仿真程度,价格可以次要考虑,所谓曲高和寡。

2.你认为该转向架的零部件数量是:太多了,合适,中等,应减少;
如果考虑要人手都有,车车都能改,那就要做普及版的,零件多少和成本成正比。关键是对市场定位要准确。

3. 如果你认为该转向架零部件的总量(310x4=1240件)应减少,多少适合?1000件,800件,600件,400件;
没必要减少,除非出两种不同版本,要尽可能的保证其高端产品特征,毕竟不是适合所有消费者需求的。

4.你认为该转向架的复杂程度是:太复杂了,合适,中等,一般,应简化;
同上

5.你认为该转向架是上漆好,还是不上漆保留铜的质感好?
当然要上漆,不然很突兀。

6.如果你认为上漆好,请说出你理想中的上漆效果,用什么漆?
只要忠实于原车就好。

7.在保证质量和性能的前提下,请说出你心中的理想价位。
在现有质量前提下,每套200元以内。

8.还有其它什么问题,欢迎在此公开交流
要重视运行中可能造成的短路,要进行正确的市场定位。
寻找成本和数量的平衡点。如果针对骨灰级玩家,那么数量不要太多,质量一定要精益求精,价格只要物有所值,那么还是会有市场的。如果想生产500套以上的话,那就首要考虑的是大众车迷的承受能力了。两种市场的细分差异很大,一个是质量决定需求,另一个是价格决定需求。

[ 本帖最后由 郭童童 于 2006-7-28 11:03 编辑 ]
发表于 2006-7-28 11:45:29 | 显示全部楼层
其实我也和刘红说过关于这个转向架的问题,总的说来,DF4系列的模型在我看来就是一系列很不负责的模型,大家可以拿真车和模型做对比,不难发现整个车体被加长了,尤其是转向架的轴间距离,比原车宽了不少,这样从本质上讲机车模型就已经严重失真了,而且对比客车模型也是如此,客车模型的车体比实际车体按比例缩小后要长.
      
        但是刘红的转向架我亲眼看过的,非常不错,他也说了,一旦出售会重新喷漆的,那样效果肯定会更好
  
        在我看来,价格在250以内还是可以,但是为了普及这个转向架的发售量,不妨采取精品限量发行,而作为推广的就改为塑料或者简化工艺来实现成本的降低.
发表于 2006-7-28 12:08:29 | 显示全部楼层
建议把铜模样件翻模成高品质塑胶件,这样既可大量生产,也能降低成本和价格!!!

另:做的的确太棒了!!!
 楼主| 发表于 2006-7-28 14:50:43 | 显示全部楼层
欢迎大家继续发表意见。
发表于 2006-7-28 14:53:39 | 显示全部楼层
我先顶
发表于 2006-7-28 15:02:34 | 显示全部楼层
要是塑料的就好了
我想15-20之间一个把?
发表于 2006-7-28 15:10:06 | 显示全部楼层
说实话,按照这种工艺,4个200元绝对下不来。真正的模型爱好者才会这样选择的,我们车迷估计没有多少人能承受的起,如果改成塑料,价格合理大家会接受的。
发表于 2006-7-28 15:25:10 | 显示全部楼层
原帖由 郭童童 于 2006-7-28 10:58 发表
针对陈勇大哥的问题
1. 你认为该转向架的定位如何?
是太高了,但是既然作为高端改装产品,本身需求者就少,但是需求弹性也小,肯定都是注重质量和仿真程度,价格可以次要考虑,所谓曲高和寡。

2.你认为该转 ...

完全同意。
发表于 2006-7-28 15:27:50 | 显示全部楼层
喜欢!还是那句话,要仿真!
我定4套
发表于 2006-7-28 16:37:28 | 显示全部楼层
东西要精,宁缺勿滥
发表于 2006-7-28 21:28:38 | 显示全部楼层
太精致了,不知何时能出?我想要2套。
发表于 2006-7-28 22:38:54 | 显示全部楼层

手工版4B铜质转向架

如果價格合適,我定3套,油漆最好同真車的颜色。:):):)
发表于 2006-7-29 05:18:49 | 显示全部楼层
厉害呀!哈哈.....最难弄的部分都开始有高手触及了~什么时候轮到车体了呢?我们这些菜鸟真的要好好学了!

另外,大家也知道铜车一向以来的价格都相当高昂的,所以我也不会指望这些转向架的价钱会让一般人接受得来
发表于 2006-7-29 09:23:34 | 显示全部楼层
陈先生,我认为,这东西我就不要再说什么好不好的,大家都有目共睹的,我喜欢,可以定吗?怎么定
1.        你认为该转向架的定位如何?太高了,中等,一般;
            正合适,不要降了这水平
2.        你认为该转向架的零部件数量是:太多了,合适,中等,应减少;
            310个是多了点,但是我觉得要保持,我觉得是个特点~
3.        如果你认为该转向架零部件的总量(310x4=1240件)应减少,多少适合?1000件,800件,600件,400件;
           就目前的水平就好了,也不要减少,1240,很多人想都不敢想
4.        你认为该转向架的复杂程度是:太复杂了,合适,中等,一般,应简化;
            合适
5.        你认为该转向架是上漆好,还是不上漆保留铜的质感好?
            我觉得两种都要,一个作为单单的转向架来展示也很好,另一作为配车上还是用和真车一样的漆,这样比较好
6.        如果你认为上漆好,请说出你理想中的上漆效果,用什么漆
           这个我就不清楚了,要请这方向的人说说是几号漆,什么的
7.        在保证质量和性能的前提下,请说出你心中的理想价位。
            都是车迷,价格能低就低点,但总不能让你们赔本就是了,适当的利润率还是要有的,别过了就行
发表于 2006-7-29 11:01:29 | 显示全部楼层
的确是很精致,很吸引人的眼球。
非常想拥有,但是价格因素还是首要考虑的,这么精致的手工制作的东西应该不会便宜,但是也不想与之失之交臂,苦恼。
发表于 2006-7-29 11:36:45 | 显示全部楼层
配上我的音效的4B,就比较完美了。我订8件,2台车的。
发表于 2006-7-29 21:00:45 | 显示全部楼层
其实陈大哥少说了一个要点。流洪大哥的根本出发点就是铜制转向架,而绝非塑料转向架。
无论从军事模型的角度还是其他方面来看,一件模型的补品(包括树脂改造件,金属蚀刻片……)价格是绝对不菲的,甚至超过了模型本身,这一点,做过军事模型的人一定是知道。
在之前,我们也曾经研究过是否做成塑料件,但是经过研究,我们都一致认为,如果塑料件换装塑料件,实际上就失去了他的意义。而铜制转向架要得就是他的材料、他的加工工艺、加工难度、成品强度及成品外观、这是塑料件所不可比拟的。如果要改造,就要一步到位,改造件就要是精品。否则就失去了改造的意义。
价格方面,一直是困扰我们的因素,我们既想让普通车迷都能拥有他,但又不能失去他本身的价值。鱼和熊掌不能兼得。那么多零件,成本管在那里,所以,我还是认为既然是精品,就应当拥有他的价值。
发表于 2006-7-31 10:36:04 | 显示全部楼层
过路

老刘的转向架终于出样品了
发表于 2006-7-31 12:12:22 | 显示全部楼层

我要2套,不过得给我价格啊?

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册进站

本版积分规则

手机版|小黑屋|Archiver|海子铁路网 ( 京ICP证120035号 京公网安备11010702001036 )

GMT+8, 2024-12-25 09:05

Powered by Discuz! X3.4

© 2001-2017 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表