能否这样调整辽宁的客运?(丹东+本溪+辽阳+鞍山)?

2549

原帖由 Airbusa346 于 2006-8-31 20:50 发表

停站不是只看时间的,山海关可以不办业务,但还是要停,否则没地方换机车.辽溪/沈丹走特快就不要妄想了.

京秦－秦沈都是京局京段或沈局沈段单机跑全程的，甚至Z15/16/T17/18/71/72直接跑哈尔滨

辽溪沈丹非提速区段跑特快确实没先例，但T9郑州－重庆间的速度也不怎么样

Airbusa346

原帖由 2549 于 2006-8-31 21:07 发表

京秦－秦沈都是京局京段或沈局沈段单机跑全程的，甚至Z15/16/T17/18/71/72直接跑哈尔滨

辽溪沈丹非提速区段跑特快确实没先例，但T9郑州－重庆间的速度也不怎么样

别看北京--沈阳/哈尔滨区间.沈阳/哈尔滨都是有机务段的地方,可以更换机车.关键山海关--锦州南--盘锦--辽阳这一线,除了山海关外,没有机务段,也就是不具备更换机车的条件.
虽然从理论上北京--辽阳的距离可以不换机车,但实际上辽阳无机务段,不能作为更换机车的车站.机车更换只能在山海关.
至于T9的问题,重庆可是直辖市,这样的地位是丹东/辽阳/鞍山/盘锦能比的?开特快不是线路条件可以就可以,还有很多因素.

Airbusa346

原帖由 2549 于 2006-8-31 21:02 发表

沈丹－辽溪线的第一趟25K

丹东辽阳间提不了速，25K ，丹东－本溪 非提速区段，也可以比K28快一点，大概2小时10分钟可以跑完，本溪－辽阳跑1小时18分，辽阳－北京 7.5小时搞定，总运行时间11小时15分，还是可 ... 本溪－盘锦间的折返段有哪些？只能在盘锦换机车吗？

交路安排极其不合理.
首先,丹东--辽阳不用在本溪换机车,既然你的设想是盘锦--北京都可以不换机车,那丹东--辽阳就更可以不换机车了.
其次,你认为惟一可以换机车的地方盘锦,实际上反而是不能换机车的地方,因为盘锦没有机务段或者折返段,辽阳也没有.
本溪－盘锦间只有灵山有这个折返段,但灵山是折返4C等货运机车的,还没有电力客运机车在灵山换挂.
即使真有这样走向的列车,也不会在盘锦换机车.估计是山海关--丹东全程用内燃跑,还走沈山.

[ 本帖最后由 Airbusa346 于 2006-9-1 10:38 编辑 ]

鞍山站

如果走沈山就没有必要了,现在讨论的是走沟海

2549

原帖由 Airbusa346 于 2006-9-1 10:34 发表


交路安排极其不合理.
首先,丹东--辽阳不用在本溪换机车,既然你的设想是盘锦--北京都可以不换机车,那丹东--辽阳就更可以不换机车了.
其次,你认为惟一可以换机车的地方盘锦,实际上反而是不能换机车的地方,因为 ...

不是在本溪换机车，而是换挂，因为辽溪线是从沈丹线上行方向进入本溪的，所以至少要8分钟的时间完成换挂

辽阳－盘锦间一个折返段都没吗？盘锦机务折返段是曾经有的，裁了吗？资料：盘锦市人民政府网站

秦沈线上能折返的地方是锦州南，DF11上秦沈上跑一站？，在锦州南交路？

Airbusa346

原帖由 2549 于 2006-9-1 13:23 发表

不是在本溪换机车，而是换挂，因为辽溪线是从沈丹线上行方向进入本溪的，所以至少要8分钟的时间完成换挂

辽阳－盘锦间一个折返段都没吗？盘锦机务折返段是曾经有的，裁了吗？资料：盘锦市人民政府网站

秦 ...

没有了.
辽阳－盘锦间只有灵山有折返段,但从来没有客运机车在哪里换挂,而且将来的前景也难说.
锦州南也不行,哪里同样没有机务段.
即使真开这样的车,就是从内燃从山海关走秦沈去丹东,也不会在什么锦州南或者盘锦换挂.

2549

可以考虑丹东－本溪（辽溪沟海沈山）山海关交路，追加山海关停车8分