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原帖由 绿皮粉丝 于 2006-7-11 14:22 发表 4G的“G”也是机供的意思吗?
原帖由 绿皮粉丝 于 2006-7-11 14:59 发表 9G的“G”是改的意思?难道就11G的“G”是“供”的意思?
原帖由 绿皮粉丝 于 2006-7-11 15:06 发表 这么定型号是不是太乱了?
原帖由 齐鲁号 于 2006-7-11 13:25 发表 我现在的理解是,对于固定重联机车,如果两端的编号是独立的(就象11G),就是能拆开用的,但不到万不得已不拆;如果两端的编号是分A、B的(就象4G),就是不能拆开用的。不知道是不是准确。
原帖由 himalaya 于 2006-7-11 16:16 发表 有人这么说的。但是似乎SS4G和8K这类分为A、B的机车,似乎也是可以拆开使用的。似乎有个现象,内燃机车,都是单独编号的,比如DF11G,大北京;而电力机车则是分为A、B端的,比如SS4G,8K和DJ1。
原帖由 机后一位 于 2006-7-11 16:20 发表 但是别忘了11Z,就是ab号的。
原帖由 济局济南 于 2006-7-11 11:50 发表 好像我记得DF11-0446一直停在在机待线上,是等待2576的吧,而到底谁救援好像不是0446,而是其他的11
原帖由 DF4D-3244 于 2006-7-11 19:25 发表 担当救援的机车是DF11-0053.
原帖由 温馨旅途 于 2006-7-11 21:38 发表 首先感谢一辉兄和济局济南的大力协助,辛苦了!
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