T78次济南东站机破现场[图片报道]

victor90 · 发表于 2006-7-11 07:27:57

哇，终于看到DF11G给人拆了，还挂在DF11后面，强啊，如果是车头车尾各挂半截的话那就更壮观了，大列变动车，25T变25DT

庄户人 · 发表于 2006-7-11 07:47:51

7月10日早6：09，T77从高密站通过后在胶济铁路客运专线上。

庄户人 · 发表于 2006-7-11 07:55:53

没想到下午她就破了。今早她大约7点通过高密站，因为要上班没有去见她，再发昨天的

庄户人 · 发表于 2006-7-11 08:02:02

胶济铁路下行出高密站，老线新线分离，新线是客专线，直达即墨站，全长43KM。这座高架桥长2169M,下行老线从桥下穿过，是拍车的好地方，只是交通不便。

[ 本帖最后由栈桥车站于 2006-7-11 08:16 编辑 ]

庄户人 · 发表于 2006-7-11 08:04:17

T25随后赶到

庄户人 · 发表于 2006-7-11 08:07:57

再发一幅......

zjzd · 发表于 2006-7-11 08:47:36

呵呵，第一次见这么壮观的景象

机后一位 · 发表于 2006-7-11 09:19:16

第一次见到11G机破！原来单个11G也是可以用的么！

调车猴子 · 发表于 2006-7-11 09:25:51

终于知道为什么不是采用密接式的车钩了

8K-056 · 发表于 2006-7-11 09:33:38

这下北京内燃段的转盘又派上用场了。

caolei666666 · 发表于 2006-7-11 09:37:39

哎，可怜的徐州猪阿！怎么可以这样啊！那155又用什么牵引了阿？

df2002 · 发表于 2006-7-11 09:39:58

徐段最长的交路

济局济南 · 发表于 2006-7-11 11:50:23

好像我记得DF11-0446一直停在在机待线上，是等待2576的吧，而到底谁救援好像不是0446，而是其他的11

天津铁龙段 · 发表于 2006-7-11 12:06:10

感谢楼主的前方报道！

行走皖赣线 · 发表于 2006-7-11 12:41:16

呵呵，头一回看到猪头解体的样子

T77 · 发表于 2006-7-11 12:54:07

晕~ 没空调咋办？？？

济局济南 · 发表于 2006-7-11 13:08:23

原帖由 T77 于 2006-7-11 12:54 发表
晕~ 没空调咋办？？？

乘客已经要疯了！在济南东站停车之后，车厢简直就像个闷罐，乘客不断在车厢内走动，那报纸当扇子。真是惨不忍睹，险些就成了菏大埋汰了，25T的窗户有这么小，打开也无济于事！:'(，同情乘客ING

xmdf3 · 发表于 2006-7-11 13:16:20

单机猪头，罕见

齐鲁号 · 发表于 2006-7-11 13:25:25

原帖由 机后一位 于 2006-7-11 09:19 发表
第一次见到11G机破！原来单个11G也是可以用的么！

我现在的理解是，对于固定重联机车，如果两端的编号是独立的（就象11G），就是能拆开用的，但不到万不得已不拆；如果两端的编号是分A、B的（就象4G），就是不能拆开用的。不知道是不是准确。

济局济南 · 发表于 2006-7-11 13:30:03

原帖由 齐鲁号 于 2006-7-11 13:25 发表

我现在的理解是，对于固定重联机车，如果两端的编号是独立的（就象11G），就是能拆开用的，但不到万不得已不拆；如果两端的编号是分A、B的（就象4G），就是不能拆开用的。不知道是不是准确。

可能吧，我也这样认为:handshake

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