[迎暑假][原创]设计与T35/6对开的T135/6

seasue · 发表于 2006-7-6 14:23:59

原帖由 farmer 于 2006-7-5 22:54 发表

不知道如果北京-济南开一个夜车,效果会如何?

51和101会少不少客流吧
我今年初六101去济南，德州下一半，济南下了1/4

京局津段1478 · 发表于 2006-7-6 17:26:10

K51现在速度不错的，K101太慢。

2597的16车厢是塞拉的，YZ25G 349364

快价慢速列车 · 发表于 2006-7-6 17:31:41

不过早晨北京站的站台仍是问题。

himalaya · 发表于 2006-7-7 17:02:51

原帖由 farmer 于 2006-7-5 13:18 发表
我看这车底也不用凑了，就T195的车底出去跑一圈算了。。

开始我也以为是好主义，不过回头一想，这样T195/6的列车员就太惨了，工作强度增大很多；要是说只使用这个车底，换上北京的乘务，不知有没有这样的先例。

himalaya · 发表于 2006-7-7 17:20:15

原帖由 快价慢速列车 于 2006-7-6 17:31 发表
不过早晨北京站的站台仍是问题。

的确，7点半还是个很紧张的时段的。不过非要加车，不是做不到。其实考虑6:40～7:30时候，也就是增加一个7:30始发车所需要的时段，北京站站台的占用，10个Z，到达的K54和T18，待发的K3、N211、T509，大约有15个车。而北京站是14条到发线。所以通常在7:00～7:10这个时间段，就会有两个Z被推回去了，这样，就可以满足了。可见，平时北京站的站台是预留有备用的，以免有个别车晚点等情况。其实，我上周看到，第一批推回的Z并非最早到达的Z74，而是随后的Z50和Z30，过了一会，Z74和Z62一起推回，即使是这个时间点，Z10也还没有到达呢。所以说，这个站台问题，不足以成为否决增加7:30始发车的理由的。

serious · 发表于 2006-7-7 17:32:19

楼主的设想很不错，支持！
鄙人也有过类似设想，后来调整了一下：为方便到泰山旅游者，由京局开行北京—泰山特快列车，朝发夕归。

列车广播员 · 发表于 2006-7-7 19:22:38

早在非典之前我就发贴讨论这个问题，当时还没五提呢，现在眼看就六提了，根本就不抱什么想法了。
当时跟齐鲁号大哥讨论，其实2597换个25k，白天按特快的点套跑一个特快也是可以的。当时还给了个T297的号，呵呵～
后来啊，真是知道了什么叫做一厢情愿，T35客流再好，加车也是枉然，2597一天天走向没落，T35的软卧越来越多，T32等一下子跨越了……情况不是越来越好，而是越来越糟糕了，没指望！
真叫它给愁死了～

长沙客运段 · 发表于 2006-7-7 19:55:49

2597可以7：00前发
这车8：00发

齐鲁号 · 发表于 2006-7-7 22:22:44

原帖由 列车广播员 于 2006-7-7 19:22 发表
早在非典之前我就发贴讨论这个问题，当时还没五提呢，现在眼看就六提了，根本就不抱什么想法了。
当时跟齐鲁号大哥讨论，其实2597换个25k，白天按特快的点套跑一个特快也是可以的。当时还给了个T297的号，呵呵～ ...

怎么说呢,这种车京局开是最好的,可惜人家未必看的上这条线,要济局跑就得再找两列25K,这也是个很麻烦的事,所以眼下只能顺其自然了.

走四方 · 发表于 2006-7-8 13:14:21

其实不如从徐州开个朝发夕至的25G，普快或者快速，运行10小时左右。沿途都有解决了。

seasue · 发表于 2006-7-8 13:37:55

原帖由 走四方 于 2006-7-8 13:14 发表
其实不如从徐州开个朝发夕至的25G，普快或者快速，运行10小时左右。沿途都有解决了。

是个好主意！这样的话徐青N462就可以走胶新了

kbs · 发表于 2006-7-8 14:17:26

原帖由 ss8b 于 2006-7-5 12:09 发表
71刚过，几件铁路的大事让人兴奋不已；暑假也即将到来了，正好可以整理一下思绪，于是产生了设计一个车的想法。
最近由于某些原因若干次往返于北京与德州之间，再次感受到中午之后从德州（也包括济南和沧州）去北 ...

这个距离的话动车组也许更合适些。

齐鲁号 · 发表于 2006-7-8 16:17:38

原帖由 seasue 于 2006-7-8 13:37 发表

是个好主意！这样的话徐青N462就可以走胶新了

那到淄博潍坊的怎么办?

京局津段1478 · 发表于 2006-7-8 20:53:03

原帖由 走四方 于 2006-7-8 13:14 发表
其实不如从徐州开个朝发夕至的25G，普快或者快速，运行10小时左右。沿途都有解决了。

K107/8这么走吧。
夜车改为2565/6/7/8，改走京九
连云港的1501/2/3/4升K改走京沪。

[ 本帖最后由京局津段1478 于 2006-7-8 20:54 编辑 ]

farmer · 发表于 2006-7-8 21:22:48

原帖由 走四方 于 2006-7-8 13:14 发表
其实不如从徐州开个朝发夕至的25G，普快或者快速，运行10小时左右。沿途都有解决了。

徐州开的问题是河1470离得很近，尽管1470限售不少，可是毕竟客流不是很高峰的时候，连着两个车还是嫌多。而且徐州开，只能是2组车底，济南开，一组车底就差不多了。

长沙客运段 · 发表于 2006-7-8 21:29:51

可以把济宁-北京西的L479/480移到京沪

T21T22 · 发表于 2006-7-8 21:40:18

原帖由 farmer 于 2006-7-5 22:54 发表

不知道如果北京-济南开一个夜车,效果会如何?

我觉得不太现实．京济间就４９７ＫＭ，就算加开一个小特快（德州＼沧州＼天津西都停）５个小时多一点也就可以到了，时间很难排啊！而这样只能再加一个普快了，但因为济南已经有２５９８了，总感觉还是楼主的方案到是部里可以考虑的．

齐鲁号 · 发表于 2006-7-8 22:05:29

原帖由 长沙客运段 于 2006-7-8 21:29 发表
可以把济宁-北京西的L479/480移到京沪

基本不可能

齐鲁号 · 发表于 2006-7-8 22:06:26

原帖由 T21T22 于 2006-7-8 21:40 发表

我觉得不太现实．京济间就４９７ＫＭ，就算加开一个小特快（德州＼沧州＼天津西都停）５个小时多一点也就可以到了，时间很难排啊！而这样只能再加一个普快了，但因为济南已经有２５９８了，总感觉还是楼主的方案 ...

farmer的意思是模仿2597/8的模式,北京晚上发,早晨济南回

farmer · 发表于 2006-7-8 22:10:58

原帖由 齐鲁号 于 2006-7-8 22:06 发表
farmer的意思是模仿2597/8的模式,北京晚上发,早晨济南回

嗯，也可以是午后济南发，傍晚到北京，一夜头回到济南整备。

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