【公告】7月1日起改为上海南站到发的列车（最终权威正式版）

清色天空 · 发表于 2006-6-11 17:29:56

那像过路的T739.N537为何不进南站

hyt · 发表于 2006-6-11 17:32:08

原帖由 droid 于 2006-6-11 16:31 发表

京沪正线怎么切割法？

封黄联络线自京沪下行线黄渡站北侧下行方向引出，跨越京沪正线后接入沪杭上行线封浜站下行方向。因此上行切割京沪下行正线，下行切割沪杭上行正线。
换个角度说，1条单线的联络线，无论怎么接，都会在1个方向切割1次复线正线

T138 · 发表于 2006-6-11 17:32:50

我想，之所以安排这么多沪宁线转沪杭线的车

可能就是为了尽量避免南站－上海站的单机

这样，上海－蚌埠/徐州－上海南－金华西/杭州－上海

T138 · 发表于 2006-6-11 17:34:20

原帖由 hyt 于 2006-6-11 17:32 发表

封黄联络线自京沪下行线黄渡站北侧下行方向引出，跨越京沪正线后接入沪杭上行线封浜站下行方向。因此上行切割京沪下行正线，下行切割沪杭上行正线。
换个角度说，1条单线的联络线，无论怎么接，都会在1个方向切 ...

“封黄联络线自京沪下行线黄渡站北侧下行方向引出，跨越京沪正线后接入沪杭上行线封浜站下行方向。因此上行切割京沪下行正线，下行切割沪杭上行正线。”

绕口令啊……

N565 · 发表于 2006-6-11 17:37:12

到上海立折的N505/6/7/8的怎么不进上海南

hyt · 发表于 2006-6-11 17:46:20

原帖由 T138 于 2006-6-11 17:32 发表
我想，之所以安排这么多沪宁线转沪杭线的车

可能就是为了尽量避免南站－上海站的单机

这样，上海－蚌埠/徐州－上海南－金华西/杭州－上海

以前4月份有过杭段和沪段交换交路的消息，还有沪段接杭州短交路的传闻，目的就是为了防止单机。杭段机车和车底一起在南站折返。但是接进这些转线车，问题就一下子变复杂了。这些交路说多不多说少不少而且还挺乱，2徐州1蚌埠1南京1无锡，用来周转似乎也不方便，不会搞半循环吧。

甬台温铁路 · 发表于 2006-6-11 17:50:39

那个T741/4和T745/8进上南是不是晚上T748到站后车底拉到上海站再第二天早上拉回？

T138 · 发表于 2006-6-11 18:41:14

这样以来
西站就显得很尴尬了

雁渡寒潭 · 发表于 2006-6-11 18:44:09

西站差不多要取消了~~因为上海西没有北方的始发车，在这次调整中不免要遭受厄运。

[ 本帖最后由雁渡寒潭于 2006-6-11 18:45 编辑 ]

T138 · 发表于 2006-6-11 18:51:38

西站取消？

上海市规划了好几条轨道交通到西站，这下子规划要改了

DF110439 · 发表于 2006-6-11 19:56:16

那么时刻什么时候出来?

yellowfly · 发表于 2006-6-11 20:05:24

这次的变化真的很大呀。上海站的压力大大减轻了。以后等站台进不去的情况应该可以好一些了。

farmer · 发表于 2006-6-11 20:05:33

原帖由 T138 于 2006-6-11 17:32 发表
我想，之所以安排这么多沪宁线转沪杭线的车

可能就是为了尽量避免南站－上海站的单机

这样，上海－蚌埠/徐州－上海南－金华西/杭州－上海

我觉得北线河南线混用的可能不是很大。
沪段自己的长途车都没过去，不知道现在沪段和杭段在沪杭的交路比例如何，搞不好是因为这个问题，才出现这种问题的。搞不好因为这个，沪宁之间沪段和宁东段之间的交路可能也要相应调整。

雁渡寒潭 · 发表于 2006-6-11 20:14:30

原帖由 farmer 于 2006-6-11 20:05 发表

不知道现在沪段和杭段在沪杭的交路比例如何 ...

我感到沪段的比例肯定不到一半，在04年的时候，沪段只有那些后来给出去的4D和4DK跑杭州，另外还有K99、K123、T31三个用11，后来沪段的比例增加了一些，但也没有到一半。

djj1-0001 · 发表于 2006-6-11 20:21:18

关键是上海没有那么多龙头跑南线
不过，当初有6台11跑金华杭州那会儿，据说，龙头进了金华机务段，那边的司机都把东风11当动物园的猴子一样看：这个龙头没看到过吗？上来看看

hyt · 发表于 2006-6-11 20:30:46

原帖由 雁渡寒潭 于 2006-6-11 20:14 发表

我感到沪段的比例肯定不到一半，在04年的时候，沪段只有那些后来给出去的4D和4DK跑杭州，另外还有K99、K123、T31三个用11，后来沪段的比例增加了一些，但也没有到一半。

沪段沪金车队交路表：K351/K254 K111/2006 K253/K150 K197/2312 K149/K198 K123/K124 2135/2136 2311/K80 K137/K138 1311/1608 K79/K112 K99/K352 2005/K100 1607/1312，共14对。还有1对11G半循环跑杭州泰州
其余交路归杭段
上机沪金车队拿20台左右DF11跑14对392公里交路，够充裕的了！

雁渡寒潭 · 发表于 2006-6-11 20:35:39

原帖由 hyt 于 2006-6-11 20:30 发表

沪段沪金车队交路表：K351/K254 K111/2006 K253/K150 K197/2312 K149/K198 K123/K124 2135/2136 2311/K80 K137/K138 1311/1608 K79/K112 K99/K352 2005/K100 1607/1312，共14对。还 ...

呵呵，我估计错了。或许是因为宁东承担了一些沪宁的交路了。14对占不占到一半？

djj1-0001 · 发表于 2006-6-11 20:42:14

沪金龙头我们统计一下：7、43、26、84、41、270、271、20、97、98、121、19、27还有的补充上来
29、32、117、81、72、154

[ 本帖最后由 djj1-0001 于 2006-6-12 05:20 编辑 ]

hyt · 发表于 2006-6-11 20:47:44

28、29、32、117、154、271、81、72
270是跑徐州的

djj1-0001 · 发表于 2006-6-11 20:53:56

原帖由 hyt 于 2006-6-11 20:47 发表
28、29、32、117、154、271、81、72
270是跑徐州的

154、72是沪宁的吧
72上面是带探头的

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