[学习班][青藏客车]25T型客车供电系统!!~

武十特快 · 发表于 2006-6-9 13:27:45

支持学习帖~~~详细
就是喜欢学习帖

euone · 发表于 2006-6-9 19:06:05

好贴，长见识了，谢谢土豆泥前辈！

我是土土 · 发表于 2006-6-9 19:18:57

好系统的
不错

X局X段 · 发表于 2006-6-9 19:23:21

学习了~~支持

LUWEIXIACICI · 发表于 2006-6-9 21:41:38

真是好帖！顶！

chowjin · 发表于 2006-6-9 21:56:43

长见识了，虽然不是很懂。

bsp25K · 发表于 2006-6-11 12:26:39

原帖由 土豆泥 于 2006-6-5 21:38 发表
近期,25T型青藏客车无疑是大家眼中的焦点,绿色的涂装,DC600V/AC380V双制供电系统....作为车迷,我们不光要注重她的外表,更要注重她的内在.....
土豆泥今天所做的就是尽量详尽的解释25T型客车的供电系统,以 ...

长知识了，土豆泥兄，改天给我介绍一下Lonworks吧

hyt · 发表于 2006-6-11 14:23:57

能介绍一下武局武段的T79/80是怎么进行机车供电的吗？好像全路只有这个25K是机车供电的。难道它是传说中装了逆变器的25K？谢谢！

hyt · 发表于 2006-6-11 14:51:01

原帖由 wwg5644049 于 2006-6-9 13:21 发表
首先谢谢楼主的帖子！
真的是第一次系统认真地看关于列车供电的知识，但对于何时使用机车供电何时使用空调发电车这个问题好像还是不能完全明白，还请楼主指明！

反正我知道现在的直达特快都是机车集中供电，不 ...

这个问题分机车和车辆2方面讲：
首先机车供电。机供机型有SS7C、7D、7E、8、9、DF11G、4DF。除了4DF和11G－00**号段供AC380V外，其余均供DC600V。发电车供AC380V
其次车辆。目前全路绝大部分的空调车是使用AC380V供电，25G中只有泰州—兰州、扬州—成都、泰州—深圳、汉口—深圳、信阳—北京西、武昌—西安、郑州—北京西等几对新25G使用DC600V供电。25T中则大部分使用DC600V供电，只有苏京、宁京、合京、沪津直特和沪甬特快是双供的25T（沪甬特快是唯一的发电车供电25T），即可使用DC600V和AC380V二种制式供电。BSP车则仅使用AC380V供电。25K似乎都是AC380V发电车供电，只有T79/80例外
综上所述，只要机车和车辆供电制式相符，就可以机车供电。不过目前除了BSP直特和达成公司的一些管内车，还没有AC380V的机车供电车次，都是挂的发电车跑。而使用DC600V的25T和25G车次，都是机车供电

土豆泥 · 发表于 2006-6-12 12:54:10

原帖由 hyt 于 2006-6-11 14:51 发表

这个问题分机车和车辆2方面讲：
首先机车供电。机供机型有SS7C、7D、7E、8、9、DF11G、4DF。除了4DF和11G－00**号段供AC380V外，其余均供DC600V。发电车供AC380V
其次车辆。目前全路绝大部分的空调车是使用AC ...

正解！~！~详细。。。。学习中！~

土豆泥 · 发表于 2006-6-12 13:06:40

原帖由 hyt 于 2006-6-11 14:23 发表
能介绍一下武局武段的T79/80是怎么进行机车供电的吗？好像全路只有这个25K是机车供电的。难道它是传说中装了逆变器的25K？谢谢！

T79/80是全路第一列机车集中供电，车辆分散变流的（试验）客车！~当然加了逆变器等逆变设备！~机车直接输出DC600V，客车分散变流。。。

此列25K为全路改变客车供电制式提供了第一手的详细试验数据！~

试验取得了成功，因此，后来相继研发了25T型，25G型DC600V客车！~

所以，说她是DC600V客车的元祖，并不为过！~

[ 本帖最后由土豆泥于 2006-6-12 13:08 编辑 ]

wwg5644049 · 发表于 2006-6-12 16:23:04

原帖由 hyt 于 2006-6-11 14:51 发表
这个问题分机车和车辆2方面讲：
Ql#Y)PH `bbbs.hasea.com首先机车供电。机供机型有SS7C、7D、7E、8、9、DF11G、4DF。除了4DF和11G－00**号段供AC380V外，其余均供DC600V。发电车供AC380V[K [4f&s(?1\'x
其次车辆。目前全路绝大部分的空调车是使用AC380V供电，25G中只有泰州—兰州、扬州—成都、泰州—深圳、汉口—深圳、信阳—北京西、武昌—西安、郑州—北京西等几对新25G使用DC600V供电。25T中则大部分使用DC600V供电，只有苏京、宁京、合京、沪津直特和沪甬特快是双供的25T（沪甬特快是唯一的发电车供电25T），即可使用DC600V和AC380V二种制式供电。BSP车则仅使用AC380V供电。25K似乎都是AC380V发电车供电，只有T79/80例外
u sjQ:B`%[+i)T5K综上所述，只要机车和车辆供电制式相符，就可以机车供电。不过目前除了BSP直特和达成公司的一些管内车，还没有AC380V的机车供电车次，都是挂的发电车跑。而使用DC600V的25T和25G车次，都是机车供电

再次感谢您的讲解！呵呵彻底明白了！

quangg · 发表于 2006-6-12 18:59:17

仔细研读！

K95K96 · 发表于 2006-6-30 15:30:23

好贴，明白了不少东西。

youngl · 发表于 2006-7-1 10:09:29

楼主和HYT都是牛人
感谢你们的讲解

2526 · 发表于 2006-8-6 00:25:38

已经学习～～

feiying · 发表于 2006-8-6 11:46:17

楼主好贴

yyb3399 · 发表于 2006-8-6 13:56:09

顶,长知识了

郑武 · 发表于 2006-8-11 12:11:43

精彩!简直是上了一堂课!
顶!

大海上 · 发表于 2006-8-22 15:19:02

支持

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