北京直达特快列车售票工作遭遇尴尬

北京分局 · 发表于 2004-5-12 15:36:37

五一黄金周过后，北京始发的十八对直达特快列车上座率一直处于低糜状态，而上行到达列车的上座率一直比下行要高，平均在60%-70%左右，而下行上座率平均为40%, 最低的上座率仅为17%, 铁道部在会上狠批了北京局，层层传递压力，近日，北京分局向各车站下达了发售直达特快列车车票的硬性指标，组织销售小分队，上门推销，层层考核，完不成的要进行组织处理，相当严厉的，但各车站要完成这些指标确实存在很大的困难，售票部门已是叫苦不迭，但没办法，必须硬着头皮往上冲，现在直达特快列车售票工作已经上升到政治的高度，是各单位从思想上是否和铁道部党组保持一致的体现。
（我个人不明白的是，按说客流有来就有走的，为什么上下行的上座率相差如此大？难道座Z车来北京的人都做飞机回去了？难道外地在推销Z车上有什么猫腻？）
上述分局采取的一系列措施，或许会见点成效，但车票毕竟不同于其它商品，在营销上肯定会遇到不少难度，特别是京沪方向的Z车，我不得不怀疑，此次提速，上海方向开行如此多的Z车，是否没有经过充分市场调研，是靠拍脑瓜决策的结果？事实如此，北京目前在直达特快列车的售票工作中确实遭遇了尴尬

超高速 · 发表于 2004-5-12 15:53:15

违背经济规律的做法必然受到惩罚！

leland · 发表于 2004-5-12 16:04:42

没有硬卧是最大的败笔.
不过上行下行上座差那么多是非常奇怪,难道不能买往返票么?
可以部分解释的是机票价格的差别.北京到上海的航班比上海到北京便宜,但是这也不是很合理的.即使考虑某些国际航线回国时直达北京,出境时走北京-上海,国内段的票价极便宜,这样的航班在北京-上海线卖的座位也不是非常多,我知道的也就是北京到旧金山的飞机每天有大约1-200个北京-上海国内段的座位,其它的是北京直达旧金山的,这样搞得从旧金山飞上海或者北京飞旧金山又不方便了.这200个座位可以让京沪上下行的上座有600-1000个座位的区别,也是太厉害了.
还有就是T103/9和T104/110售票也可能有区别.上海把T104/110都给无锡,基本不在上海卖,而从北京买无锡上海都可以.

zsj7011 · 发表于 2004-5-12 16:11:58

只为政绩，违背市场规律，必然受到惩罚。

leland · 发表于 2004-5-12 16:25:40

开全软卧ZT长远来看未必是赔钱买卖.至少可以培养人们的消费习惯.至少现在可以把公务乘客软座软卧车票报销的问题解决了.公务乘客是铁路收入的主要来源,特别是在淡季,客流很稳定.不过京沪5趟全软是很过分,而且T104/110还故意把票都给无锡.武汉那样有软有硬就好多了.

chasms · 发表于 2004-5-12 16:39:51

[这个贴子最后由chasms在 2004/05/12 05:04pm 第 1 次编辑]

是吗？怪不得昨天看到一个帖子说，给清华旁边的订票处打电话问到上海的硬窝票，结果全都没有了，只有到上海的直特的软卧了。原来是京局在牺牲硬卧和特快保直特啊！原贴如下：

下面引用由辽东半岛号在 2004/05/10 04:52pm 发表的内容：
发信人: wendyssw (旅游真累！), 信区: TrafficInfo
标  题: 北京至上海的硬卧不卖了？
发信站: BBS 水木清华站 (Mon May 10 10:48:32 2004), 站内
刚才打电话去东门问
他们说现在硬卧不让卖了
电脑里显示封站！
真的这样的话也太过分了吧
不能为了推直特而不卖硬卧的车次阿
--
[1;36m※ 来源:·BBS 水木清华站 smth.org·[FROM: 166.111.60.*]       [m
[1;36m                                                             [m
[1;36m

Watier · 发表于 2004-5-12 16:44:26

还是应该来硬卧。
奉劝刘部不要把自己定位太高，火车的主要消费人群摆在那里，不要丢了西瓜拣了芝麻。
我那次与一个同学聊天，他说他们中学的校长要到北京开一个会，然后我说那你要不要看看他去。他说不知道到了没有。我说查一下时刻表不就知道了。他愣了一下，然后说：“搞笑！堂堂的校长怎么可能坐火车来！”
然后倒是我愣了......

zhaoyantian · 发表于 2004-5-12 17:40:50

哈哈哈哈哈！哈哈哈哈哈！

perry · 发表于 2004-5-12 17:44:27

北京可以对T103,109限售无锡以近

下面引用由leland在 2004/05/12 04:04pm 发表的内容：
还有就是T103/9和T104/110售票也可能有区别.上海把T104/110都给无锡,基本不在上海卖,而从北京买无锡上海都可以.

liaus · 发表于 2004-5-12 19:18:40

下面引用由perry在 2004/05/12 05:44pm 发表的内容：
北京可以对T103,109限售无锡以近

如果都是这样，那真的不如就开到无锡算了！

liaus · 发表于 2004-5-12 19:27:48

如果是这样，那京局一定会极力推销自己局的直特，那上海局的直特回上海不是更虚糜了？
我觉得legend网友的分析看来相当有道理，北京之于上海就没有无锡这样的缓冲站~
如果说铁道部开行直特目前是为了培育一个市场，让大家逐渐接受这个新生的，舒适的，便捷的方式，那为什么不是1+1+1+1+1，而是上来就开了5列呢？
我赞成开行直特这种跨越式的尝试，但是五列，全软……目前来看是否多了点呢？
希望目前这种上座率能够迅速好转~

seasue · 发表于 2004-5-12 19:34:24

恩，刘**辞职

下面引用由zsj7011在 2004/05/12 04:11pm 发表的内容：
只为政绩，违背市场规律，必然受到惩罚。

himalaya · 发表于 2004-5-13 09:09:18

下面引用由liaus在 2004/05/12 07:27pm 发表的内容：
我赞成开行直特这种跨越式的尝试，但是五列，全软……目前来看是否多了点呢？

的确，我也觉得现在最立杆见影的办法就是将至少一半的软卧编组更换成硬卧编组。这样影响最小，效果最好。

antelope · 发表于 2004-5-13 11:03:56

下面引用由北京分局在 2004/05/12 03:36pm 发表的内容：
五一黄金周过后，北京始发的十八对直达特快列车上座率一直处于低糜状态，而上行到达列车的上座率一直比下行要高，平均在60%-70%左右，而下行上座率平均为40%, 最低的上座率仅为17%, 铁道部在会上狠批了北京局　...

出京的机票是便宜啊,所以很多人都是火车来飞机走

ss8b · 发表于 2004-5-14 09:39:05

下面引用由himalaya在 2004/05/13 09:09am 发表的内容：
的确，我也觉得现在最立杆见影的办法就是将至少一半的软卧编组更换成硬卧编组。这样影响最小，效果最好。

是的，到上海RW499，对于一般工薪阶层是需要掂量一下的。

特一路发 · 发表于 2004-5-14 09:50:25

下面引用由leland在 2004/05/12 04:25pm 发表的内容：
开全软卧ZT长远来看未必是赔钱买卖.至少可以培养人们的消费习惯.至少现在可以把公务乘客软座软卧车票报销的问题解决了.公务乘客是铁路收入的主要来源,特别是在淡季,客流很稳定.不过京沪5趟全软是很过分,而且T104 ...

低收入高消费，中国百姓会衰的更快！！！

ss8b · 发表于 2004-5-14 09:53:45

呵呵，下面是车迷在4月19日转贴的某报纸的报道，现在看看，多有讽刺意味！
报道题目是：铁路提速后京沪软卧一票难求
本报讯　昨天上午，记者拨打铁路上海站免费订票电话8008207890订当天的Z14软卧车票，被告知当天的Z14只剩最后一张软卧上铺，而昨天的Z6、Z8、Z2、Z22的客座率均在95％以上。昨晚，记者又从订票热线了解到，除了Z22还剩4张车票，当天的5趟“一站直达”特快列车软卧车票均已售完，而今天的这5趟列车软卧车票也已一售而空。京沪线一天3000多张软卧被一抢而空，爆出一个大“冷门”。
　　京沪线软卧车票从过去一天360张跳高到3000多张，市场表现却如此“爆棚”，这连铁路局的领导也没有想到。此前上海铁路局局长刘涟清曾谨慎地表示，软卧市场也许有个培育的过程。考虑到国有企业对员工乘坐软卧的报销有一定限制，铁路做了大量准备，还“破天荒”地在上海闹市街头和媒体上做起了广告。
　　为什么运输市场对京沪“一站直达”列车反响如此强烈？记者在Z14列车首发站台上采访了几位旅客。参加“夕阳红”旅行团的老人七嘴八舌地告诉记者，他们早就知道铁路18日提速，特意赶在18日来乘中国最现代化的列车。72岁的刘老伯说，过去出去旅游，路上是“考验”，到了景点才开始旅游；现在，旅游从乘火车就开始了，乘这样现代化的火车，本身就是一种享受！

铁路通 · 发表于 2004-5-14 10:02:10

如果北京可以对T103,109限售无锡以近,那么不就是T103不卖镇江,T109不卖常州嘛!!!气人!! 瞎胡闹吗! 应该是限售无锡以远吧??/

sixx · 发表于 2004-5-14 10:10:09

楼主的报道是出京的直特上座率差,所以北京分局挨批
这篇是说上海进京的，这样比我看不出有什么讽刺意味

下面引用由ss8b在 2004/05/14 09:53am 发表的内容：
呵呵，下面是车迷在4月19日转贴的某报纸的报道，现在看看，多有讽刺意味！
报道题目是：铁路提速后京沪软卧一票难求
本报讯　昨天上午，记者拨打铁路上海站免费订票电话8008207890订当天的Z14软卧车票，被告知　...

夏云帆1 · 发表于 2004-5-14 12:09:28

还有一个办法（不是什么好办法）：
充分发挥铁老大的垄断优势，强制发售往返票，限售单程票，虽然不是长久之计，但可短期内提升上坐率.

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