[讨论]成都车站的特快是不是太少了？（全国铁路特快大讨论）

天府の星 · 发表于 2004-7-8 23:05:30

下面引用由浴火翔鹰在 2004/07/08 05:32pm 发表的内容：
陇海线特快本来就不多，看看京广线就知道了，说白了，还不是各省的进京车打T开头

当然咯~~首都嘛~

网上有钱人 · 发表于 2004-7-9 01:39:22

[这个贴子最后由网上有钱人在 2004/07/09 08:16am 第 3 次编辑]

关于成都站车次调整的建议
t245/248、t246/247武昌至成都改为t77t78汉口至成都，因为最早75、76、77、78车次就属于武汉到成都之间；
1431/1434、1432/1433改为成都-合肥，每日运行，新开1069/1072、1070/1071成都-南京-扬州普快；
t125/t128、t126/t127成都-东莞东延长为成都-深圳；
1011/1014、1012/1013成都-乌西改为成都-宝鸡-兰州-乌西，不经过宝中线；
1717/1720、1718/1719成都-呼和浩特改为成都-宝鸡-中卫-银川-呼和浩特，经过宝中线；
新开1437/1440、1438/1439成都-广元-安康-襄樊-枝城-长沙；
新开k401/k404、k403/k402成都-南充-达州-安康-西安-郑州-商丘-菏泽-济南-德州-天津；
2129、2120西安-成都延长到宜宾；
新开n875/878、n876/877广元-成都-重庆，或者5649/5652、5650/5651普快

浴火翔鹰 · 发表于 2004-7-9 07:28:05

其实感觉宝成线提速还是有条件的，去年我从上海回来的时候坐的1353，到宝鸡时候已经晚点3个小时了，我还在庆幸等到成都的时候已经天亮了，结果出了宝鸡简直和疯了一样，狂加速，结果到广元就只晚点10分钟了，到了江油就正点了，郁闷~~~~

8415719 · 发表于 2004-7-9 12:33:54

下面引用由CCCP在 2004/06/29 05:06pm 发表的内容：
四川的交通和经济不比你们东北差.西南地区铁路速度慢都是因为地形原因,不是因为其他的

这话说的不对!~~~~四川的经济要比东北强多了!~~~但是交通水平要比东北差多了!~
比如辽宁省~~~全省13个地级市全通火车~~全通高速公路~~铁路密度全国之首!这些四川估计
是做不到的吧!!!!当然~~做不到的原因和地形是有很大的关系的
东北的交通设施不要说和四川比~!~~就是和南方沿海发达地区比~~~也是领先的
但是经济是落后的!!~~四川有好多东西是东北不具备的~~~东北的一些东西四川也不具备
~所以说大家说话客观一点~~~优点就是优点~~缺点就是缺点!!~

天府の星 · 发表于 2004-7-14 13:13:41

下面引用由8415719在 2004/07/09 12:33pm 发表的内容：
这话说的不对!~~~~四川的经济要比东北强多了!~~~但是交通水平要比东北差多了!~
比如辽宁省~~~全省13个地级市全通火车~~全通高速公路~~铁路密度全国之首!这些四川估计
是做不到的吧!!!!当然~~做不到的原因和地形　...

同意~

天府の星 · 发表于 2004-7-17 13:29:31

T7/8 次不停郑州了？为什么啊？

dj10008 · 发表于 2004-7-17 14:31:30

下面引用由天府の星在 2004/06/02 11:52pm 发表的内容：
垃圾~你懂个P~你们北大荒算个什么~除了地平一点而已~

小子，告诉你。小心挨打！

dj10008 · 发表于 2004-7-17 14:37:10

下面引用由天府の星在 2004/07/17 01:29pm 发表的内容：
T7/8 次不停郑州了？为什么啊？

连这都不知道，T7/8用我们西京队的SS 7E从西安牵引到北京西。不进郑州站走西北环线。
典型的SB。

dj10008 · 发表于 2004-7-17 14:37:46

下面引用由网上有钱人在 2004/07/09 01:39am 发表的内容：
关于成都站车次调整的建议
t245/248、t246/247武昌至成都改为t77t78汉口至成都，因为最早75、76、77、78车次就属于武汉到成都之间；
1431/1434、1432/1433改为成都-合肥，每日运行，新开1069/1072、1070/1071成　...

痴人说梦

dj10008 · 发表于 2004-7-17 14:40:57

下面引用由8415719在 2004/07/09 12:33pm 发表的内容：
这话说的不对!~~~~四川的经济要比东北强多了!~~~但是交通水平要比东北差多了!~
比如辽宁省~~~全省13个地级市全通火车~~全通高速公路~~铁路密度全国之首!这些四川估计
是做不到的吧!!!!当然~~做不到的原因和地形　...

你也不要说丧气话，黑吉辽都是全国第二批现代化省分。西部只有陕西一省。
四川的经济是因为人口多所以总值才多。

天府の星 · 发表于 2004-7-17 14:57:52

下面引用由dj10008在 2004/07/17 02:31pm 发表的内容：
小子，告诉你。小心挨打！

我晕哦~~你不要翻老贴子出来嘛~你知不知道我回这贴时发生了什么事嘛~？斑竹都知道的~

天府の星 · 发表于 2004-7-17 14:59:21

下面引用由dj10008在 2004/07/17 02:37pm 发表的内容：
连这都不知道，T7/8用我们西京队的SS 7E从西安牵引到北京西。不进郑州站走西北环线。
典型的SB。

而且~~你说话很不客气哦~

dj10008 · 发表于 2004-7-18 14:16:43

下面引用由天府の星在 2004/07/17 02:59pm 发表的内容：
而且~~你说话很不客气哦~

当时不太客气，对不起。

liaus · 发表于 2004-7-18 23:39:19

感谢天府の星，dj10008等网友的大度。
我们在这里就讨论和铁路和火车有关的东东，大家都谦虚一点，千万不要上升为地域之争~大家都要对五星红旗行注目礼，千万不要一家人说两家话！
谢谢大家能达成谅解！
让我们努力共同维护论坛的健康发展~

dj10008 · 发表于 2004-7-19 17:20:49

下面引用由liaus在 2004/07/18 11:39pm 发表的内容：
感谢天府の星，dj10008等网友的大度。
我们在这里就讨论和铁路和火车有关的东东，大家都谦虚一点，千万不要上升为地域之争~大家都要对五星红旗行注目礼，千万不要一家人说两家话！
谢谢大家能达成谅解！
让我们　...

我记住了。

8415719 · 发表于 2004-7-19 20:16:03

下面引用由dj10008在 2004/07/17 02:40pm 发表的内容：
你也不要说丧气话，黑吉辽都是全国第二批现代化省分。西部只有陕西一省。
四川的经济是因为人口多所以总值才多。

东北的交通设施领先~有历史遗留的结果~~有计划经济时代作为重工业基地的必然性！~~当然也不能否认东北的历代领导~~在交通基础设施建设上的成就！~~
至于您说经济的问题~~~~当然东北和中国平均水平比~~~还是可以的！~~但是的确有一些差距~
不过我相信~~依仗着雄厚的工业基础~~依仗着领先的交通设施~依仗着高度的城市化~再加上振兴东北的政策~~东北地区没有不发达的理由！~~以后会好的！~~~~
同样~~~四川的经济也是一年比一年强~！~~也是四川人民的努力结果嘛~！~我一直认为东北~~西南~~~会成为以后发展较快的地区！

taylor1984 · 发表于 2004-7-19 22:01:36

[这个贴子最后由taylor1984在 2004/07/20 10:13am 第 2 次编辑]

我来谈一谈我个人的意见！
首先我觉得成都-上海的k292升级为T292是完全可以的！停站为：成都绵阳广元秦岭宝鸡西安郑州徐州蚌埠南京西上海（不知道补机可不可以在广元就挂上）
原因：1很多城市的进京进沪列车其实也并没有达到速度水平！比如：南昌的T171和T145在浙赣线上的速度也是不行的，但是由于进京进惠还是开了特快，另外还有T62，T88等都不符合条件，即使是T69，T54从全程的平均速度来说也未必能够高得过T8或者K292按特快运行的速度（我没有具体计算过）
   2成都-上海的区间中1682公里是具备特快的路段（宝鸡-上海），而成都-宝鸡仅669公里，完全具备升级特快的条件！T61/62的高速路段只占一半（1500多一点）
另外：1随着特快的增多确实会影响别的列车的运行，但是我觉得在宝成铁路上特快和快速的运行时间差距并不大，合理调整一下运行时间是可以避免这种情况的！而会让的问题本来就已经存在了，即使不升级特快！
   2我觉得成都站比较现实的特快开行办法：
加开T153/4/5/6成都-深圳（或广州东）成都遂宁南充营山达州万源安康十堰六里坪襄樊随州汉口武昌长沙郴州韶关广州东深圳
   3成都-沈阳北的车应该升级为特快，这样岂不是两地的车迷都高兴了吗？！
升级特快以后运行线路不变，过了郑州以后可以和T238或T124用相同的线路，至于停站在陇海线上还是采取：宝鸡西安三门峡西洛阳郑州来保证客流！
以上是我觉得现阶段成都特快车开行的最大限度！
本人是外行，只是对火车感兴趣才来发言！有什么不对的地方请指正！

天府の星 · 发表于 2004-7-20 01:38:22

[这个贴子最后由天府の星在 2004/08/09 07:37pm 第 2 次编辑]

下面引用由taylor1984在 2004/07/19 10:01pm 发表的内容：
我来谈一谈我个人的意见！
首先我觉得成都-上海的k292升级为T292是完全可以的！停站为：成都绵阳广元秦岭宝鸡西安郑州徐州蚌埠南京西上海（不知道补机可不可以在广元就挂上）
原因：1很多城市的进京进 ...

据我所知,成都到沈阳那车走的线路很偏僻啊,好象基本就没走什么干线~升特快减停车站会不会影响上座率啊?[UploadFile=SS7D1_1092051408.gif]

liaus · 发表于 2004-7-20 08:27:57

下面引用由天府の星在 2004/07/20 01:38am 发表的内容：
据我所知,成都到沈阳那车走的线路很偏僻啊,好象基本就没走什么干线~升特快减停车站会不会影响上座率啊?

基本没走干线？
那你说说从成都到沈阳怎么走算是走干线？

taylor1984 · 发表于 2004-7-20 10:17:34

下面引用由天府の星在 2004/07/20 01:38am 发表的内容：
据我所知,成都到沈阳那车走的线路很偏僻啊,好象基本就没走什么干线~升特快减停车站会不会影响上座率啊?

其实不用减少很多停站，很多特快车也停很多站比如T124，T238等，所以只需要减少一些很小的车站，就是那种特快车几乎都不停的站！而感觉在京广线上的停站可以不变！

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