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楼主: 天府の星

[讨论]成都车站的特快是不是太少了?(全国铁路特快大讨论)

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 楼主| 发表于 2004-6-4 00:35:53 |

[讨论]成都车站的特快是不是太少了?(全国铁路特快大讨论)

下面引用由jousca2004/06/03 11:20pm 发表的内容:
看来某些人很牛B啊,宝成铁路上300米半径的弯道到处都是。你敢跑80以上??
千分之35的上坡你跑的到60就不错了~~~~
这就是宝成线的特点啊~个性嘛~没什么不好啊~~
发表于 2004-6-8 13:18:34 |

[讨论]成都车站的特快是不是太少了?(全国铁路特快大讨论)

要是K289/292改特快,建议只停:成都、西安、三门峡西、郑州、徐州、蚌埠、南京、常州、无锡、苏州、上海。大家看这样好不好啊?
 楼主| 发表于 2004-6-8 14:47:29 |

[讨论]成都车站的特快是不是太少了?(全国铁路特快大讨论)

下面引用由ipanasonic2004/06/08 01:18pm 发表的内容:
要是K289/292改特快,建议只停:成都、西安、三门峡西、郑州、徐州、蚌埠、南京、常州、无锡、苏州、上海。大家看这样好不好啊?
宝成线不可能只停成都啊,不要忘了还要翻秦岭~
发表于 2004-6-13 21:40:03 |

[讨论]成都车站的特快是不是太少了?(全国铁路特快大讨论)

你们凶哦```````````
发表于 2004-6-16 21:28:55 |

[讨论]成都车站的特快是不是太少了?(全国铁路特快大讨论)

<四川绵阳站>朋友,我发一个秦皇岛-沈阳的秦沈铁路试车录象给你看看!
秦沈线,中华之星200KM试验添乘录像纪念版。
请打开以下网页:

http://www.hrb3z.net/class/yzm/videos/zhzx.wmv
 楼主| 发表于 2004-6-17 00:10:52 |

[讨论]成都车站的特快是不是太少了?(全国铁路特快大讨论)

下面引用由zseven01232004/06/16 09:28pm 发表的内容:
<四川绵阳站>朋友,我发一个秦皇岛-沈阳的秦沈铁路试车录象给你看看!
秦沈线,中华之星200KM试验添乘录像纪念版。
请打开以下网页//www.hrb3z.net/class/yzm/videos/zhzx.wmv
早看过了,还行~
发表于 2004-6-17 09:44:35 |

[讨论]成都车站的特快是不是太少了?(全国铁路特快大讨论)

下面引用由ipanasonic2004/06/08 01:18pm 发表的内容:
要是K289/292改特快,建议只停:成都、西安、三门峡西、郑州、徐州、蚌埠、南京、常州、无锡、苏州、上海。大家看这样好不好啊?
成都直达西安不可能的,一来路线太长,二来中间还有一些比较大的站被PASS了,我觉得不太可能。
某车迷  发表于 2004-6-22 16:54:05

[讨论]成都车站的特快是不是太少了?(全国铁路特快大讨论)

下面引用由天府の星2004/04/29 11:43pm 发表的内容:
由成都始发的特快列车目前为止只有3列:T7/8(成都--北京西),T125/6(成都--东莞东),T247/8(成都--武昌)我家在绵阳,每天在宝成线上就只能看见“天府之星”号(T7/8)的孤单身影,而且T7/8已被人们评为“ ...
确实少点,可以开行特快列车的城市还有,广州方向(升级一对,新增一对到深圳);上海方向两对(升级)北京方向(新增一对,普快延长到宜宾或六盘水)、乌鲁木齐一对(升级),请大家评说。
发表于 2004-6-24 10:31:24 |

[讨论]成都车站的特快是不是太少了?(全国铁路特快大讨论)

合肥到北京的特快Z74和T64除了节假日,每天都不满员,有时候等于空车
发表于 2004-6-25 11:29:32 |

[讨论]成都车站的特快是不是太少了?(全国铁路特快大讨论)

下面引用由T8次2004/04/30 01:58pm 发表的内容:
不用开T车,再加开一趟K车,走宝成线,按T车的速度,26小时内到达。
有病
发表于 2004-6-25 11:34:39 |

[讨论]成都车站的特快是不是太少了?(全国铁路特快大讨论)

成都直达西安绝对没有可能,你难倒让宝成线地SS 3/4/6B跑西宝吗?这样还没普快快。再说秦岭还得加挂补机,车开着能加吗?
发表于 2004-6-25 11:37:21 |

[讨论]成都车站的特快是不是太少了?(全国铁路特快大讨论)

下面引用由over520131402004/04/30 07:05am 发表的内容:
就是的我也发现了西安的特快也不多啊。5个中4个是去北京。1个上海的为什么不能在加点呢~比如K83升级
西安只有4个特快,T41/2,T55,T140/37 T138/9,T231/2,T499。
T56从宝鸡始发,T499是单程。
发表于 2004-6-29 14:17:20 |

[讨论]成都车站的特快是不是太少了?(全国铁路特快大讨论)

下面引用由jousca2004/06/03 11:20pm 发表的内容:
看来某些人很牛B啊,宝成铁路上300米半径的弯道到处都是。你敢跑80以上??
千分之35的上坡你跑的到60就不错了~~~~
宝成线上成都到广元这段条件还是很不错的
尤其是江油以南,完全可以跟京广、京沪这些比
可为什么速度还是不提呢?
说来说去还是国家不重视,不给钱搞提速罢了
发表于 2004-6-29 14:24:07 |

[讨论]成都车站的特快是不是太少了?(全国铁路特快大讨论)

[这个贴子最后由liuxiao在 2004/06/29 02:29pm 第 1 次编辑]
下面引用由ipanasonic2004/06/08 01:18pm 发表的内容:
要是K289/292改特快,建议只停:成都、西安、三门峡西、郑州、徐州、蚌埠、南京、常州、无锡、苏州、上海。大家看这样好不好啊?
哪有这么停的!
宝成线上广元肯定是要停的,凤州加挂补机(是在这里吗?)
T7/8是不停三门峡西的,所以也可以不停
蚌埠到上海就直达吧,什么站也不要停了
学习京沪线上的大特快!
所以应该是成都、广元、凤州、宝鸡(西安的车已经够多了,就pass吧)、郑州(若压力太大也可停洛阳)、徐州(这个站大特快好象也可以不停?)、蚌埠、上海
最少中途才停5个站,嘿嘿
头像被屏蔽
发表于 2004-6-29 17:06:41 |
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
 楼主| 发表于 2004-7-1 21:45:59 |

[讨论]成都车站的特快是不是太少了?(全国铁路特快大讨论)

下面引用由liuxiao2004/06/29 02:24pm 发表的内容:
哪有这么停的!
宝成线上广元肯定是要停的,凤州加挂补机(是在这里吗?)
T7/8是不停三门峡西的,所以也可以不停
蚌埠到上海就直达吧,什么站也不要停了
...
不要PASS绵阳啊,要换司机的~
发表于 2004-7-2 12:28:46 |

[讨论]成都车站的特快是不是太少了?(全国铁路特快大讨论)

下面引用由liuxiao2004/06/29 02:17pm 发表的内容:
宝成线上成都到广元这段条件还是很不错的
尤其是江油以南,完全可以跟京广、京沪这些比
可为什么速度还是不提呢?
说来说去还是国家不重视,不给钱搞提速罢了
江油以南的线路没那么好吧!江油-绵阳-德阳之间的线路还是有很多大弯道的。而且可能还有一些大的坡道。限速能达到160吗?所以和京广/沪/哈上大平原上的那些能跑到160以上的平直道还是有差距的。
不过说实话,即使有差距,就现在的江油-成都的复线情况来看,实际速度跑到100(旅行速度80)应该是没问题的,不知道成局一直不提速?连德阳-成都的这60公里的平直道有的车居然还要跑1个半小时!
 楼主| 发表于 2004-7-2 18:30:52 |

[讨论]成都车站的特快是不是太少了?(全国铁路特快大讨论)

下面引用由chasms2004/07/02 12:28pm 发表的内容:
江油以南的线路没那么好吧!江油-绵阳-德阳之间的线路还是有很多大弯道的。而且可能还有一些大的坡道。限速能达到160吗?所以和京广/沪/哈上大平原上的那些能跑到160以上的平直道还是有差距的。
不过说实话,即 ...
再怎么说这是四川盆地,从地质地形各方面来说是没法和京广,京沪比的,T7/8次在江油到绵阳一段匀速78km/h左右,47公里走了35分钟,绵阳到成都一段120多公里跑了1小时30分左右(中途都没停车),因为江油到成都以德阳为界,以北以川西北丘陵为主,以南是成都平原,不过在德阳到绵阳这一段路中途有个地方不知是不是路基出问题了,一直在修什么,列车到这里走得很慢,而且车身倾斜很厉害。还有一段在改造复线,有时要临时停车避让。(不知现在搞定没有)
发表于 2004-7-8 17:28:43 |

[讨论]成都车站的特快是不是太少了?(全国铁路特快大讨论)

下面引用由bwm2004/04/30 12:15pm 发表的内容:
强烈要求开行成都--上海的特快
运行时间缩短到26个小时
同感,我觉得是该开的,设计了一条线路,按K292的线走,出来德阳,绵阳,广元,宝鸡,西安,郑州,徐州,终到上海
发表于 2004-7-8 17:32:04 |

[讨论]成都车站的特快是不是太少了?(全国铁路特快大讨论)

下面引用由over520131402004/04/30 07:05am 发表的内容:
就是的我也发现了西安的特快也不多啊。5个中4个是去北京。1个上海的为什么不能在加点呢~比如K83升级
陇海线特快本来就不多,看看京广线就知道了,说白了,还不是各省的进京车打T开头

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