沈阳到北京是否应该开行直达特快列车？

心动秦沈线 · 发表于 2004-4-23 16:54:42

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liaus · 发表于 2004-4-23 20:27:40

楼主，您应该看一下现在开行直特的实际情况！
沈阳北京这么近，怎么开夕发朝至的直特？
我们应该期待的是以后的动车组或者城际列车！
关于沈阳没有直特的话题，也被说的差不多了，我觉得再讨论下去实在没有必要了。

leland · 发表于 2004-4-24 02:31:48

要考虑朝发夕归.用中华之星,8点出发,3-4点返回.至少两车组对跑.如果技术速度可以上250(旅行速度接近200),一个车组一天也可以跑3趟单程,8点,1点,6点.

下面引用由liaus在 2004/04/23 04:27am 发表的内容：
楼主，您应该看一下现在开行直特的实际情况！
沈阳北京这么近，怎么开夕发朝至的直特？
我们应该期待的是以后的动车组或者城际列车！
关于沈阳没有直特的话题，也被说的差不多了，我觉得再讨论下去实在没有必要了。

铁路通 · 发表于 2004-4-25 09:46:43

同意,沈阳--北京应该跑朝发夕至的车

inspire · 发表于 2004-4-25 11:18:29

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天府の星 · 发表于 2004-5-1 11:05:43

下面引用由liaus在 2004/04/23 08:27pm 发表的内容：
楼主，您应该看一下现在开行直特的实际情况！
沈阳北京这么近，怎么开夕发朝至的直特？
我们应该期待的是以后的动车组或者城际列车！
关于沈阳没有直特的话题，也被说的差不多了，我觉得再讨论下去实在没有必要了。

沈阳离北京还是有那么远啊~谁说直特必须夕发朝至啊？

liaus · 发表于 2004-5-2 00:52:29

下面引用由天府の星在 2004/05/01 11:05am 发表的内容：
沈阳离北京还是有那么远啊~谁说直特必须夕发朝至啊？

铁道部就是这个思路~呵呵

leland · 发表于 2004-5-2 02:41:32

你非要叫京津城际为直特也可以.至于那些6-7小时的线路,白天开的话中间停一下也不错.夕发朝至停中途本来就没有意义,大半夜的.而且那个时间段线路特别紧张,开ZT就是为了节省占用线路的时间.

下面引用由天府の星在 2004/04/30 07:05pm 发表的内容：
沈阳离北京还是有那么远啊~谁说直特必须夕发朝至啊？

老先生 · 发表于 2004-5-3 16:45:32

夕发朝至太慢了，现在的K53/4就如此，每天要被许多直特和特快超越，名义上一站不停，实际上有X个技术站……
朝发夕至也不怎么快，现在的T11/2就如此，虽然在京山、沈山线上很风光，但总运行时间仍然很长……
我认为：应该开行京沈间的高速列车（200km/h），走京秦、秦沈，全程运行4.5-5小时，双向对开，每天跑一个来回，朝发夕归，京局、沈局各担当一列。并将K53/4和T11/2取消。
让我们等待下一次提速吧！

天府之星 · 发表于 2004-5-4 13:03:16

夕发朝至太慢了，现在的K53/4就如此，每天要被许多直特和特快超越，名义上一站不停，实际上有X个技术站……

您建议将K54/K53和T12/T11次列车取消，那闲下来的乘务员怎么办？难道您要给他们开工资？再说，如果将这两班取消的话，沈阳以及周边如辽阳、铁岭、抚顺等城市的人民是绝对不答应的。而且每天这班列车可以提供近2200座席及卧席，中华之星每天才能提供几张席位？而且你要我们全体去北京的沈阳人民都花高价去坐中华之星吗？那现实吗？谁晚上在列车上睡觉还要管列车在哪里技术停车，在哪里待避？上车就睡觉，醒了就下车，哪里去找这种好事？为什么这次提速全路开行了19对点对点直达特快？不就是为了方便乘客实现“夕发朝至”吗？如果您嫌慢的话，可以去坐飞机啊，飞机的速度可是很快的噢！不会耽误您“宝贵”的时间的！
最近借毛主席的一句话：没有调查就没有发言权！

老先生 · 发表于 2004-5-6 17:22:30

下面引用由天府之星在 2004/05/04 01:03pm 发表的内容：
您建议将K54/K53和T12/T11次列车取消，那闲下来的乘务员怎么办？难道您要给他们开工资？再说，如果将这两班取消的话，沈阳以及周边如辽阳、铁岭、抚顺等城市的人民是绝对不答应的。而且每天这班列车可以提供近22 ...

您的话是很有道理的。
我也只是站在一名普通车迷的角度去分析的。
我说取消T11/2和K53/4，是怕京沈直达车开行以后这两对车的上座率不高，造成资源浪费。
反过来说，如果京沈间有足够客流的话，完全没有必要取消这两对车。
这是我的一点认识。

yzj180 · 发表于 2004-5-6 22:51:55

下面引用由心动秦沈线在 2004/04/23 04:54pm 发表的内容：

应该大力支持
沈阳作为东北的大区性中心枢纽,理应进一步加强与首都北京的紧密联系
沈阳_北京开通直达特快列车理所应当

g沈局沈段g · 发表于 2004-5-9 18:47:17

[这个贴子最后由g沈局沈段g在 2004/05/09 07:31pm 第 3 次编辑]

现在的京沈列车已经挺合理了。K54/3虽然是快速，可他已经起到了直特的作用了。一味地追求开行直特，未免有些形式主义。

2549 · 发表于 2004-5-10 17:05:04

有钱人和时间紧的人还是会优先考虑K53/K54的，为了睡个好觉，那车必须开九个多小时，夜车尤其是全列卧铺的不是越快越好，开直特，T11/T12去了是可能的，不过沈阳到天津的就要乘长途过路车了。

yangchao · 发表于 2004-5-11 10:58:04

先别说增开直特了吧！我看还是将T11/12取消吧！沈阳进京的人那么少，有必要开行那么多车吗？浪费资源。

himalaya · 发表于 2004-5-11 11:16:48

下面引用由yangchao在 2004/05/11 10:58am 发表的内容：
先别说增开直特了吧！我看还是将T11/12取消吧！沈阳进京的人那么少，有必要开行那么多车吗？浪费资源。

呵呵，这哥们又是一个摆明了挑事端找骂的……

北京北 · 发表于 2004-5-12 11:24:35

嘿嘿,T11太饶,应该走京秦,不过和T71冲突了

下面引用由himalaya在 2004/05/11 11:16am 发表的内容：
这哥们又是一个摆明了挑事端找骂的……

水宝 · 发表于 2004-5-12 12:37:43

究竟哪些车走秦沈线？走不走秦沈有什么硬性规定吗？

北京北 · 发表于 2004-5-12 12:59:41

下面引用由水宝在 2004/05/12 12:37pm 发表的内容：
究竟哪些车走秦沈线？走不走秦沈有什么硬性规定吗？

没有,感觉是乱走

8415719 · 发表于 2004-5-15 15:03:22

下面引用由inspire在 2004/04/25 11:18am 发表的内容：
技术速度上250，最高速度就要上300了，中华之星还没有这个实力。

有这个实力!~实验正常平道跑290-300的最高速度没问题!~(不是下坡冲的)
运营跑250对中华之星不费力

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inspire inspire 当前离线积分 3082 头像被屏蔽	发表于 2004-4-25 11:18:29 \| 提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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