[转帖][综合]直击提速

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图文：中国铁路首列第五次提速火车开始运行
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http://www.sina.com.cn 2004年04月17日21:20 中国新闻网
四月十七日晚，铁道部副部长孙永福(右)和北京铁路局负责人在北京火车站为中国铁路第五次提速的首列提速车送行
四月十七日晚，铁道部副部长孙永福(右)和北京铁路局负责人在北京火车站为中国铁路第五次提速的首列提速车送行。中国铁路第五次提速十七日晚开始，新开行的十九对直达特快列车中，北京开往杭州的Z9次，于十八点五十三分首发开始运行。

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全国铁路第五次大提速准备就绪 于明日零时开始
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http://www.sina.com.cn 2004年04月17日11:27 新华网
新华网北京4月17日电（记者李江泓）4月18日零时起，全国铁路将第五次大面积提速，时速160公里及以上提速线路将达到7700多公里，明年铁路还将再次提速，部分提速干线列车时速将提高到200公里，达到发达国家既有铁路线提速目标值。
　　铁道部副部长胡亚东说，第五次提速后，铁路几大干线的部分地段线路基础达到时速200公里的要求，提速网络总里程将达到16500多公里，旅客列车平均旅行时速达到65．7公里，比2001年运行图提高每小时4．3公里，其中直达特快列车每小时119．2公里，特快列车每小时92．8公里。主要城市间客车运行速度进一步提高，旅行时间大幅压缩，货车速度也有所提高。
　　客运方面，铁路部门新增开19对直达特快旅客列车，采用国内最先进的庞巴迪和25Ｔ型客车，最高运行时速达到160公里，途中一站不停；直达特快列车主要安排在客流量较大的北京至上海、杭州、扬州、南京、苏州、合肥、武汉、长沙、哈尔滨、长春、西安和天津至上海13个城市始发、终到，其中北京至上海、哈尔滨等11对直达特快列车首次全列编挂软席车。
　　货运方面，铁路部门增开北京至哈尔滨、上海、广州3对特快行邮专列，全程按直达特快列车等级运行；新增开北京至乌鲁木齐、广州至上海2对快速行邮专列，全程按快速旅客列车等级运行；新增加固定车底的冷藏快运专列和集装箱快运专列。
　　技术经济分析表明，明年铁路实施时速200公里的提速，技术上可行，经济上合算，我国铁路固定设备基础较好，只要进行必要的改造，采用先进机车车辆，加强提速安全管理，运输安全可以保证。

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编组站百车待发迎提速

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软卧里可看电视，且和空调一样可自控

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车厢过道开关一触即开

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破解全国铁路第五次大提速十大悬念
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http://www.sina.com.cn 2004年04月17日16:41 金羊网-羊城晚报
明天零时零分，中国铁路将迎来第五次大面积提速！1997年4月至2001年10月，铁路曾在120公里/小时的基础上，分线路先后四次大面积提速调图。此次提速，将把7700多公里干线上的列车时速进一步推到160公里或以上，部分区段列车最高时速甚至可达200公里，相当于F1赛车多数情况下的平均速度，火车将像子弹头一样呼啸而过。中远途旅行，乘火车仍是多数中国人的第一选择。开得更快的火车将会给我们的出行带来哪些便利？一次次地提速，如何保证运行安全？十大“悬念”，为您一一解答；新型列车，我们带您“试驾”。
　　悬念1：广州到各地，很近有多近？
　　此次大提速，常坐火车的人最大的感受将是广州到各大城市，尤其是祖国大西南的时间距离变得更近了。广州至重庆K356次缩短的时间最多，达12小时31分。此外，广州至贵阳K64次缩短了12小时，广州至昆明K365次缩短了4小时17分，北京至长沙Z17/18次一站直达，列车运行13小时40分，比T1/2次特快旅客列车缩短了1小时30分，广州至兰州K226次缩短了4小时02分。
　　提速后，广铁集团公司管内旅客列车平均旅行速度提高为75.2公里/小时，比2001年提高8.3公里/小时。其中，直达特快列车为106.0公里/小时，特快列车为98.7公里/小时，快速列车为71.8公里/小时，普通快车为66.1公里/小时。
　　悬念2：Z字直达车，不从广州开？
　　从4月18日起，铁路新增开19对Z字头直达特快列车，采用国内最先进的庞巴迪和25T型客车，中途一站不停，实现完全的点对点运输。
　　然而，家住广州的李小姐看了新车次表后却很失望，19对Z字头直达车主要是分布在北京、上海等地，而广铁集团管内只有长沙至北京一趟，客流量居于首位的广州，却没有开行。
　　铁路有关负责人解释，这是因为，直达车时速160公里以上，而武广(武汉到广州)南段铁路的路基，最高仅能达到135公里运行时速，其设计速度和直达车速度要求相距太远，走直达快车效果不明显；另一方面，考虑到广州新站的搬迁，武广客运专线的修建等因素，如果硬上直达车，只会造成资源的浪费。从长远来考虑，未来肯定会有直达列车从广州站始发。
　　悬念3：一次次提速，会不会提价？
　　铁道部有关负责人承诺：第五次提速将继续执行提速不提价政策。据介绍，铁路旅客列车的票价与席别、列车速度等级和车辆设备三方面相关。从速度等级方面看，旅客列车目前分为特快列车(含直达特快)、快速列车和普通列车(含普快和慢车)。与速度相对应的票价档次仍维持提速调图前的档次，即只分为普通、加快和快速三档，分别对应普通列车、快速列车和特快列车(含直达特快)。增设直达特快列车，铁路没有因列车等级提高而增设票价档次，也没有因此提高快速档次的列车票价。原有的快速列车、普通列车在速度上都有不同程度的提高，但设备相同的同等级列车，票价并没有相应提高。
　　悬念4：跑得更快了，订票提速否？
　　提速后，购票方式也将发生变化。所有售票网点实行联网售票，预售、预订期将大为延长，异地预订等服务将有所增加。对一些直达旅客列车，旅客还可以像预订飞机票一样，提前办理预约预订业务，并可在规定的取票期限前任意变更。
　　此外，或登录羊铁网上订票系统http://eticket.yctl.com.cn，或拨打订票电话020-86222862，足不出户就能买到火车票，途径也将更多。网上订票系统还有“票价查询”和“时刻表查询”等功能，可根据“车次”、“终点站”、“时间段+所在城市”等查询所有列车的到发时刻。甚至还可以预订半年以内的车票。
　　悬念5：列车飞身过，安全怎保证？
　　在铁路线和列车两方面，一系列的“新玩意”的出现将使提速后的列车运行更为安全。
　　铁路线上：一是更换换道岔，自1997年以来，广铁集团仅京广线就更换提速道岔1000多组，彻底告别了扳道工人工操作的时代，新的提速道岔不但能电动操作，还具有自动锁闭功能；二是裁弯取直，线路上的小弯道改成了大半径线路或直线通道，这样可以有效避免列车在弯道快速运行时，因离心力太大而失去控制；三是大量采用无缝钢轨，改造后的提速线路，采用的都是60公斤重的无缝钢轨，最长的区段可达30公里，从而使安全系数大大增强。
　　列车方面：广铁集团所有提速列车均采用盘形制动加电子防滑器，能够保证列车在160公里的时速下，在1400米处完成制动；部分列车还将装上监督装备，这种类似“黑匣子”的设备能使行车安全始终处于动态监控之中，并具报警功能；在通讯设备上，由于分阶段采用GPS定位新技术，旅客在列车上就可了解运行前方站的情况，列车运行的状况也始终处于控制之中。
　　悬念6：横穿铁路线，能否少绕点？
　　提速后，对于走铁路的人来说，危险性将会大增，据了解，今年以来，京广线广东境内已发生11宗行人行走铁路伤亡事件。铁路有关部门提醒，这是违反《铁路法》的行为，提速后更要注意勿走铁路。
　　此外，为最大限度减少事故，铁路部门还在主要路段增设护栏，取消平面交叉道口、车站股道。京广线湖南境内将在2年内修建90处立交桥、涵洞等，目前已完成11处。
　　悬念7：一踏上火车，隆隆声难除？
　　不少人都曾有过乘坐火车的经历，伴随着隆隆的火车声昏昏欲睡。
　　此次提速，广铁新增上线机车9台(组)、25T型客车40辆。25T型客车玻璃窗宽大视野开阔，缓解了车内空间狭小造成的局促感；密集型车钩的使用，将减少运行途中的冲撞晃动，还有小间歇自动车钩、新型转向架，它们的运用，将使列车运行更加平稳、舒适。此外，每个座位内部都在上下左右四个方向增加了减震装置。
　　悬念8：乘坐“Z字头”，冲凉再下车？
　　新型的Z18／7次直达特快旅客列车，在内部服务设施上有了更多人性化的设计，将令枯燥的旅途变得生动起来。软卧包厢内的乘客，可通过4个液晶屏各看各的电视，互不干扰；温度、灯光明暗和声音调节设备，可以根据需要自行调节；使用无线上网服务，在列车上也可尽情网上冲浪。另外，高级包厢还设有单独的卫生间和浴室，在车上冲完凉再下车进城已不是梦想。列车上的厕所门改成了推拉式，门边加包了软质边条，不仅扩大了使用空间，而且能有效防止旅客挤伤手脚。而首次出现的集便器，将使铁路沿线不再作列车的天然垃圾场。
　　悬念9：提速一分钟，要花多少钱？
　　据铁路部门统计，每压缩列车一分钟的运行标值，铁路部门要投资3000万元左右。如果放大到全国，这将是一个天文数字。
　　此次大提速中，广铁辖内预计有229.5对列车进入提速序列，所有列车的运行时间较原先压缩了约130小时。与以往提速不同，第五次提速可以说是结合生产布局调整，全面压缩列车技术作业时间，充分利用提速资源，增开高技术等级列车，实行机车长交路牵引实现的。如，过去列车运行每一个区间，都要进行长时间的检修或是更换机车车头，而随着设备改善，机器性能提高，现在列车往往能超远程直达目的地，如货运列车最远能达2000公里而不需检修。
　　悬念10：此次提速后，还有第六次？
　　从1997年开始至今，全国铁路已经历五次提速，提速会不会还有第六、第七次？铁路方面表示，第五次提速绝非最后一次。目前，京沪、京广北段有些干线时速已达到200公里，而未来第六次提速，将会向全国干线200公里的时速靠近。然而，也有专家认为，每次大提速，当中涉及的大量的改造资金和资源调配，倒不如修建多条客运专线。据悉，京广、京沪、秦沈、陇海等地多条客运专线正在进行论证，或将要上马。如武广客运专线，时速将有200至300公里，一旦开通，市民早饭后踏上火车四个小时后中午就能到武汉吃武昌鱼了。

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网友：千言万语 /华东论坛
http://www.hasea.com/cgi-bin/lb5000/topic.cgi?forum=18&topic=2517&show=0
今天看见了上海到北京的车
其中Z14次是全列25T的塞拉门，
其余的Z22、Z2、Z6都是25T的折页门。
另外Z42今天没开
T104进1站台了，用DF11G牵引的
T110是DF11牵引的。
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网友：duequettez /华东论坛
http://www.hasea.com/cgi-bin/lb5000/topic.cgi?forum=18&topic=2515&show=0
全国首列直特Z9北京——杭州已经于18.43在北京站1号站台发出！！！！
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网友：farmer /华东论坛
http://www.hasea.com/cgi-bin/lb5000/topic.cgi?forum=18&topic=2504&show=0
中午11：30开始，对2526，2148，2582，1478，2522，1496这些车进行了告别，明天，不是没有了，就是换新车了；
下午2：04，南京站第一列调图后的车-2239次出站；
下午3：58，5026被沪段11和宁段4D双机牵入，（宁段4D机破）
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网友：郑局郑段 /长江铁路网&华中论坛
http://www.hasea.com/cgi-bin/lb5000/topic.cgi?forum=28&topic=1647&show=0
4月17日 Z18次长沙站首发！
http://www.hasea.com/non-cgi/usr/28/28_1647.jpg
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网友：雪山飞狐 /东北论坛/K78首发专集！4月17日！
http://www.hasea.com/non-cgi/usr/14/14_2902.jpg
http://www.hasea.com/cgi-bin/lb5000/topic.cgi?forum=14&topic=2902&show=0
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网友： 黑色飓风 /东北论坛
http://www.hasea.com/cgi-bin/lb5000/topic.cgi?forum=14&topic=2910&show=0
Z16首发仪式暨东北车迷哈尔滨地区部分聚会暨为北京车迷送行！

liaus

以下照片摘自贴图区，非常感谢0051118网友为大家带来的精彩的即时图片！
http://www.hasea.com/non-cgi/usr/33/33_860_12.jpg
这就是首列提速后的直达快车
Z9次 北京－杭州 18：53 正点开出北京站！
http://www.hasea.com/non-cgi/usr/33/33_860_13.jpg
http://www.hasea.com/non-cgi/usr/33/33_860_14.jpg
第二趟按照新运行图出发的车
Z21次 北京－上海 原来的“新世纪号”
http://www.hasea.com/non-cgi/usr/33/33_860_15.jpg
这是第三趟
Z13次 北京－上海 原来的“东方号”

郑局郑段

全面

sixx

牵引Z13的DF11G竟然是独眼龙!

五面怪

关键要看上座率，估计没多少人座

aiwa

图片真漂亮。
我今天早上从青岛回来，原来的2×××提为T196次，10个小时到北京。
虽说也是夕发朝至，可是不到6点就到北京了，太早了点。
我还睡的迷迷糊糊呢。

serious

请问牵引Z9/Z21/Z13首发车的DF11G的机车号是多少呢？非常感谢！

上局杭段

怎么Z9和Z13牵引机车都是开单侧辅灯啊？Z21却是开双辅灯，哪个算标准化作业呢？

sixx

当然是开双灯了
估计那两台DF11G的一个灯坏了,哈哈

下面引用由上局杭段在 2004/04/18 12:37pm 发表的内容：
怎么Z9和Z13牵引机车都是开单侧辅灯啊？Z21却是开双辅灯，哪个算标准化作业呢？

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以下照片转载 黑色飓风 /东北论坛 /Z16首发仪式暨东北车迷哈尔滨地区部分聚会暨为北京车迷送行！
http://www.hasea.com/non-cgi/usr/14/14_2910_6.jpg
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Z15/16车底&哈尔滨客技站里的另一组Z15/16 25T车底
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集便器&配套产品
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25T的餐车
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25T软卧内景
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25T餐车内景
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哈局的庆祝/造势活动
再次感谢黑色飓风如此近距离的导游~
http://www.hasea.com/cgi-bin/lb5000/topic.cgi?forum=14&topic=2910&start=0

liaus

[这个贴子最后由liaus在 2004/04/19 02:04am 第 4 次编辑]

以下照片摘自华东论坛，
antelope网友/“提速合肥苏州拾遗”
http://www.hasea.com/non-cgi/usr/18/18_2546_3.jpg
11G-0006 & Z85/86车底
http://www.hasea.com/cgi-bin/lb5000/topic.cgi?forum=18&topic=2546&show=0

express网友/“合肥直达京的Z74/73次列车开行”
http://www.hasea.com/non-cgi/usr/18/18_2522.jpg
http://www.hasea.com/non-cgi/usr/18/18_2522_1.jpg
合肥北京Z73/74首发式
http://www.hasea.com/non-cgi/usr/18/18_2522_2.jpg
Z73/74车底
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http://www.hasea.com/non-cgi/usr/18/18_2522_5.jpg
Z73/74餐车
http://www.hasea.com/cgi-bin/lb5000/topic.cgi?forum=18&topic=2522&show=0

再次感谢antelope和express两位网友的照片！

liaus

下面引用由liaus在 2004/04/18 11:32pm 发表的内容：
以下照片摘自华东论坛，
antelope网友
(www.hasea.com/cgi-bin/lb5000/topic.cgi?forum=18&topic=2546&show=0
“提速合肥苏州拾遗”
...

不知道哪里引用格式不对，出来的效果乱七八糟的！
对不起各位，对不起原作者！
大家点击一下链接就可以看完整了~

nj2001zx

漂亮

liaus

华中论坛 /戴伟网友/“提速成功！一路顺风！--4.18湖南车迷长沙聚会专集！”
http://www.hasea.com/non-cgi/usr/28/28_1667_34.jpg
Z18次的本务机SS9-0079（京局西段）出段去准备挂车了
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http://www.hasea.com/non-cgi/usr/28/28_1667_67.jpg
感动天下车迷心
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http://www.hasea.com/non-cgi/usr/28/28_1667_56.jpg
Z17/18车底
http://www.hasea.com/non-cgi/usr/28/28_1667_68.jpg
套跑，借花献佛，送给farmer
再次感谢戴伟网友的力作~
http://www.hasea.com/cgi-bin/lb5000/topic.cgi?forum=28&topic=1667&start=24