[建议][贴图]大家贴一下所有尽头站的图片[对着尽头方向]

爱的光 · 发表于 2004-2-8 20:24:10

重庆站

爱的光 · 发表于 2004-2-8 20:25:26

南京北

爱的光 · 发表于 2004-2-8 20:26:26

南京西

昆局昆段 · 发表于 2004-2-8 20:39:28

cool

引擎爆炸 · 发表于 2004-2-8 20:44:24

南京北
浦口站

爱的光 · 发表于 2004-2-8 21:00:26

转载一个重庆站！

秦涛 · 发表于 2004-2-9 01:40:31

能说说尽头式车站机车的问题吗？

对了，好像重庆在建“新重庆火车站”吧。

爱的光 · 发表于 2004-2-9 08:40:53

下面引用由秦涛在 2004/02/09 01:40am 发表的内容：
能说说尽头式车站机车的问题吗？
对了，好像重庆在建“新重庆火车站”吧。

]
一般来说，尽头站的站台中间有3条铁道，也有道岔。当列车进站，机车摘钩后机车通过道岔从中间一条铁道驶向机务段。这是北京站的方式；有时候在进站前，机车由“拉”变位“推”。这是重庆站的方式。
重庆确实在修火车站。

秦涛 · 发表于 2004-2-9 14:32:09

非常感谢“爱的光”朋友。

jerry · 发表于 2004-2-9 15:29:22

下面引用由爱的光在 2004/02/09 08:40am 发表的内容：
]
一般来说，尽头站的站台中间有3条铁道，也有道岔。当列车进站，机车摘钩后机车通过道岔从中间一条铁道驶向机务段。这是北京站的方式；有时候在进站前，机车由“拉”变位“推”。这是重庆站的方式。
重庆确实在 ...

原本拉着进站，怎么变成推进站？通过三角线？

lx · 发表于 2004-2-9 16:35:38

下面引用由jerry在 2004/02/09 03:29pm 发表的内容：
原本拉着进站，怎么变成推进站？通过三角线？

就是

爱的光 · 发表于 2004-2-9 16:38:08

下面引用由jerry在 2004/02/09 03:29pm 发表的内容：
原本拉着进站，怎么变成推进站？通过三角线？

不是，在离尽头站前一个站就在车后挂一个机车。当快要进站时[一般在道岔处]，列车减速不到1千米/小时，这时，拉着的机车摘钩，驶向机务段。这时，“拉车”变为“推车”。

爱的光 · 发表于 2004-2-9 16:47:07

下面引用由秦涛在 2004/02/09 02:32pm 发表的内容：
非常感谢“爱的光”朋友。

不用谢！
以后请多多了解尽头站的特征。
我会告诉你最详细的，因为我对尽头站特别感兴趣。

爱的光 · 发表于 2004-2-9 16:49:35

这是1959年的北京站，尽头式的。

ss3c · 发表于 2004-2-9 19:02:01

下面引用由爱的光在 2004/02/09 08:40am 发表的内容：
]
一般来说，尽头站的站台中间有3条铁道，也有道岔。当列车进站，机车摘钩后机车通过道岔从中间一条铁道驶向机务段。这是北京站的方式；有时候在进站前，机车由“拉”变位“推”。这是重庆站的方式。
重庆确实在 ...

刚好说反！！

爱的光 · 发表于 2004-2-9 19:11:42

下面引用由ss3c在 2004/02/09 07:02pm 发表的内容：
刚好说反！！

啊！！！！！！说反了！！！！！！！！！！ :em11: :em11: :em11:
不过谢谢提醒，重庆站也确实有“拉变推”的，北京站好象我还没有开见过。
:em25: :em25: :em25: :em01: :em01: :em01:

阿招 · 发表于 2004-2-9 19:36:39

下面引用由爱的光在 2004/02/09 04:38pm 发表的内容：
不是，在离尽头站前一个站就在车后挂一个机车。当快要进站时，列车减速不到1千米/小时，这时，拉着的机车摘钩，驶向机务段。这时，“拉车”变为“推车”。

感觉你在做梦

爱的光 · 发表于 2004-2-9 22:31:07

下面引用由阿招在 2004/02/09 07:36pm 发表的内容：
感觉你在做梦

你才做梦！！

西部之光 · 发表于 2004-2-9 22:38:53

没有调查就没有发言权。重庆客站是一个尽头式车站，设有四个月台七条到发线。一号月台两边都有线路，四号月台只有一边能到发列车，月台旁边是围墙，围墙那边是客技站。一至四号月台中形成三个空档，每档三根轨道，两旁靠月台的是到发线，中间是机走线。一站台一道是死线，只能发车不能接车，车进站后机车就退不出去，所以只能是由调机把车底从旁边的客技站牵出顶推入一道，调机离去，然后本务电力挂车出站。二至七道则是到发线，机车牵引客车进站后，脱钩，前行，至线路终端三线变为二线，二线段２５米长，再前是车站大楼。机车缓行过叉道进入２５米终端线，停车，降弓，乘务员换驾驶端，升弓，换向经叉道进入中间机走线，退出车站。

爱的光 · 发表于 2004-2-10 08:53:00

[这个贴子最后由爱的光在 2004/02/10 08:55am 第 1 次编辑]

下面引用由西部之光在 2004/02/09 10:38pm 发表的内容：
没有调查就没有发言权。重庆客站是一个尽头式车站，设有四个月台七条到发线。一号月台两边都有线路，四号月台只有一边能到发列车，月台旁边是围墙，围墙那边是客技站。一至四号月台中形成三个空档，每档三根轨道 ...

可是，凯里站尽头到发就是我说的一样。不过凯里站尽头的拆了，变为通过站。
不过谢谢你重庆“棒棒”！那么你可不可以画一下1到停车示意，我就觉得是推进去的。

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