［原创］亲身体验庞巴迪［800*600大图］

小凡

2003.12.8 我去北京办事，坐T135回来（到济南）。
这也算国内最高档次的软座车了吧。感觉是终于有点欧洲火车的味道了。
基本上，庞巴迪和英国普通快车的普通等级车是差不多的。
当然比国内的25g,25k是好太多了。
感觉国内设计的车在人性化，人体工程，舒适度方面仍然几乎是空白。
在这里特别拍照留念，也给没机会见BSP车的朋友留个更深的印象～
以前朋友说我的照片太小，这次我都改成了800*600的（原图是1600*1200，不适合在这里发表）
我的照片也都是精挑细选的，每次都不多，还望多多包涵！
:em02:

小凡

嘿嘿。别失望，这是25K。
发BSP之前，先发一张济京T35/36的25K车厢，装了10台LG的液晶显示器。这是我去北京时拍的。

小凡

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呵呵，这回是真BSP了，可见车厢顶灯和25K一样为遮光设计，但增加了一行很亮的吧台灯。灯光为黄色基调，车内涂装和饰品以奶白色/黄色为主，十分悦目。这比25K的白色冷光好多了，给人很柔和的感觉。

小凡

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再来一张整体印象。庞巴迪的坐椅设计很有意思，一半是朝前的，一半是朝后的。我想这是为了适合车的双向跑而不需要换向。这也是国际上的普遍设计。中间是4个大桌子和对向座位，供团体旅客使用。
这种车其实本来就不是设计着满载运行的。乘客可以根据实际需要选择相应的座位。我一进去就找了张靠桌子的地方坐了（我要吃饭），当时看其他乘客还在对号，等开起车来才明白，原来不需要对号，呵呵。当然，T135软座车厢的人很少。整个3节软座车（定员78*3=234）一共坐了不到40人。这种车如果按定员坐满了，就没有豪华的意义了。

小凡

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这也是欧洲车上常用的设计。在英国，Virgin的火车车门就都是这样的，开时只需要轻轻碰一下那个圆形区域，车门自动横向打开。这个设计在BSP上用的也非常好。

小凡

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这是从车门外看进去....真的是很有欧洲车的感觉阿，呵呵
在中国，这种情况真是太难看到了。
满满的人，拥挤的位置，快要压断的行李架，还有空调车厢里的怪味，这就是以前对中国铁路的印象。坐完火车总是浑身不舒服，甚至卧铺也是这样。

小凡

这是一侧车厢门旁边的设计。简捷干净。
22,25车的这个位置好像是刷的一墙油漆，挂了一个灭火器。

小凡

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还是这个地方，再来一张～

小凡

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中间的桌子是可以折叠的，全展开后面积还是不小的！
大家可以根据桌子上放的东西估计一下尺寸。

小凡

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桌子的这边已经到了过道。因此坐在靠中间位置的人可以享有同样面积的桌面。
桌面材质很好，不反光，不打滑，也很容易清理，和肯德基麦当劳快餐店的桌面是一样的。

小凡

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来看看细处的设计。设计功力高低往往在小处体现。
这是BSP车厢的座位号牌和窗帘。号牌铝制，十分精致，和客机机舱的习惯是一样的。
窗帘有两层，内层为白色半透明的网装窗帘，遮光用；外层为奶白/黄色的厚布窗帘，夜间使用。

小凡

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行李架下面的阅读灯。这也是飞机和豪华公路客车的标准配置。
BSP上的这组阅读灯效果还是不错的。尤其是车厢灯灭后，想看书用这个就十分方便。
行李架也很有意思。照片中，行李架似乎只有细细一条。实际上，右边的部分也是。只不过是透明的（厚的钢化玻璃制成）。非常漂亮。当然也就是在软座车里用用。。

小凡

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这是BSP车厢的卫生间。实际上BSP卫生间有两种，一间是蹲位，一间是坐便器。这是坐便器的一间。坐便器是真空收集的。提供卫生纸。有衣帽钩。卫生间里有两组灯，还有喇叭，和车内音响设备同步。不会在厕所内错过列车员通知的消息。

小凡

[这个贴子最后由小凡在 2003/12/10 02:35am 第 2 次编辑]

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这是车厢另一侧（相对卫生间来说）的洗漱间的水池和龙头。洗漱间有两组水池/龙头。龙头可以自由调节水温（10～60度左右），水池上面装有大镜子。

小凡

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这是一个普通座位的全景。前面有脚蹬。

小凡

[这个贴子最后由小凡在 2003/12/10 02:32am 第 1 次编辑]

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这是打开桌子的样子。这是民航客机/豪华大巴/长途列车上的通用设计。

小凡

[这个贴子最后由小凡在 2003/12/10 02:37am 第 1 次编辑]

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考考大家，这个按钮是做什么用的？呵呵。
［完］
后记：庞巴迪车真的很不错。这算是中国铁路客运从“人的运输”向“人的旅行服务”角色和职能的一次转变。当然，价格比硬座贵50% ， 北京－济南为114元（硬座一般为73元）。不过对于这样的车，收和普通软座一样的价钱，也不错了。
T135本来设计为分流T13/T21客流的车，但依我看没有分流多少。软卧车乘坐的人屈指可数（毕竟499元的价格太贵了），软座车基本上被去往济南的人包了。
很可惜此车可能明年不停济南站了。因此基本上也不用挂软座了。其实，为了区区20～30分钟提前到达上海，并没有太多的实际意义（对所有夕发朝至列车都是这样）。还不如挂上软座服务一下济南的旅客。
另，希望多多开行使用BSP的列车。就济南来说，完全可以单开至北京和青岛的BSP。坐这样的车旅行，是享受阿。

yuhang

下面引用由小凡在 2003/12/10 02:28am 发表的内容：
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考考大家，这个按钮是做什么用的？呵呵。
［完］
后记：庞巴迪车真的很不错。这算是中国铁路客运从“人的运输”向“人的旅行服务”角色和职能的一次转变。当然，价格　...

service吧

ironridder

下面引用由小凡在 2003/12/10 02:28am 发表的内容：
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考考大家，这个按钮是做什么用的？呵呵。
［完］
后记：庞巴迪车真的很不错。这算是中国铁路客运从“人的运输”向“人的旅行服务”角色和职能的一次转变。当然，价格　...

呵呵，那個按鈕，就是調校椅子用的…
感覺上，和廣深用的25Z差不多，但更多人性化的設計…
廣深的25Z軟座，定員也是78，座椅安排的方式也一樣，也一樣有閱讀燈等…
BSP肯定是改進了不少的，例如衛生間，自動門等…
不過，現在廣深25Z的那些設備，大半也不能用的(壞了沒人修？)…
始終，我覺得，再好的設計，用的人懂得愛護，也是很重要的…

0051118

没去拍卧铺吗？我很想看看。