连云港中云站改造东陇海电化系列信息（429楼更新,9月23号,工程基本完工）

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风雨棚钢结构
我妈妈水平一般，大家凑和看啊！哈哈

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夕阳下的站房

[ 本帖最后由 wwg5644049 于 2008-12-14 16:38 编辑 ]

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夕阳下的风雨棚

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:lol 今天上午我妈又过去了

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柱子立了十对了，呵呵
北半面的钢结构基本上好了

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中云客运站主体封顶 2008-12-15 08:47  来源： 苍梧晚报  字体：大 中 小

【连云港新闻网】　（记者 颜旻）近日，随着最后一方混凝土浇注完毕，由中铁十局集团建筑工程公司承建的中云客运站顺利封顶，它标志着连云港东站———中云客站站房主体工程完工。 　　中云客运站工程是市委、市政府重点工程之一，是推动我市东部滨海新城建设，加快“一体两翼”组合大港布局实施的重点项目。工程建成后规模是现在连云港站的3倍，将成为苏北地区仅次于徐州站的第二大客运站。 　　工程主要包括新建站房、无柱钢结构雨棚和站场设施三大部分。新建站房分地上两层（局部设夹层）、地下一层，结构形式为钢筋混凝土框架结构，部分为预应力结构，屋面部分采用钢结构网架，地基处理采用预应力管桩和深层水泥土搅拌桩。站房建筑高度为26.2米，建筑面积14665平方米，设计最高聚集人数2000人，计划于明年4月竣工。目前，站房工程已转入网架、玻璃幕墙、内外墙装饰和安装工程的施工阶段。

zhy00131

:victory: 支持一下:lol

wwg5644049

【转载】以下四张图片均转载自 反修1386号货机 《连云港东至徐州间乘车随拍几张图片（学发）》贴，谢谢原作者！

站房主体和无站台柱风雨棚支柱基本完工，在搭建上层钢结构。
依稀可见一号和四五号高站台。
一二站台间1，2股；三四站台间3，4股正在铺轨中，5股尚未铺轨。

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早点完工吧，等死了都。。。

2526

这么看起来站倒是不大

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原帖由 2526 于 2008-12-30 14:26 发表
这么看起来站倒是不大

hehe是啊，就这么点大，雨棚搞得和张家界很像，很难看。。还是徐州的好看，大气！
不过我还是蛮知足的，哈哈

wwg5644049

连盐(淮)铁路获准新建 2009-01-03 09:33

【连云港新闻网】　（记者 颜 旻） 继上月国家发改委同意对连盐、连淮铁路项目立项后，日前，新建连云港至盐城和淮安铁路项目建议书获国家发改委批复,这也意味着国家正式同意两条铁路的建设。 　　该线路自陇海铁路云台山站引出，经灌云、响水、滨海至新长铁路盐城北站，全长164公里。同时，新建灌南东经涟水至新长铁路淮安站线路92公里，新建连云港至赣榆港区线路73公里，配套实施连云港站、云台山站、中云站相关工程。铁路等级为国铁Ⅰ级，单线。投资估算总额116.4亿元，由铁道部和江苏省合资建设。该项目的建设，对促进苏北地区经济社会发展，优化东部沿海产业布局，完善区域铁路网结构具有重要意义。

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这么说的话，沿海线路很可能要经过新浦站接入陇海线，再共线至云台山站向南到盐城。
至于中云站工程，我估计应该是沿海线连盐段接入陇海线的跨线立交以及该地区相关设施改造。

但没有说何时开工。有报道说明年七月前要完成项目预可行性研究，那意思是不是最早要明年底开工了。
定下的仍然是单线，看来又是预留复线电化条件了。
唉，就不能一次到位么。往苏北多投点钱，能把你江苏省政府怎么样了，破不了产吧，切。
强烈鄙视江苏省政府。

三旺

（记者 颜 旻） 继上月国家发改委同意对连盐、连淮铁路项目立项后，日前，新建连云港至盐城和淮安铁路项目建议书获国家发改委批复,这也意味着国家正式同意两条铁路的建设。
　　该线路自陇海铁路云台山站引出，经灌云、响水、滨海至新长铁路盐城北站，全长164公里。同时，新建灌南东经涟水至新长铁路淮安站线路92公里，新建连云港至赣榆港区线路73公里，配套实施连云港站、云台山站、中云站相关工程。铁路等级为国铁Ⅰ级，单线。投资估算总额116.4亿元，由铁道部和江苏省合资建设。该项目的建设，对促进苏北地区经济社会发展，优化东部沿海产业布局，完善区域铁路网结构具有重要意义。

三旺

关键是省里根本就不关心苏北

三旺

大家顶起来呀:victory:

海天下

早说过了，是复线电气化，什么消息啊‘
铁路专家现场踏勘连盐铁路赣榆段  
作者：徐向阳    发表时间：2009-1-13 8:23:06    阅读：54

　　9日上午，由铁道部组织的铁路专家一行40余人来到柘汪临港产业区和柘汪港口，对连盐铁路赣榆段线路进行现场踏勘。县领导徐开信、张永波、赵永生陪同。
　　连盐铁路赣榆段是对我县整个经济发展有着重大影响的大型基础设施建设项目，目前国家发改委新建连盐铁路项目建议书已经批复。连盐铁路原先初步设计标准为单线，内燃机车牵引，建设目标值为每小时160公里；现在已争取到设计标准为一次双线，电气化铁路，建设目标值为每小时200公里。最为重要的是，经过县委、县政府努力争取，全长11.15公里、总投资6亿元的石桥———柘汪段铁路，现已纳入连盐铁路整体项目，实行整体投资，统一设计、施工。
　　据了解，此次现场踏勘目的是为连盐铁路可行性研究评审及环评内审会提供更加详实的资料。专家们还就铁路的线性方向、铁路建成后可能对环境产生的影响，以及如何防止污染等方面进行了深入细致的分析。

海天下

江苏连盐淮铁路二〇〇九年下半年开建2009-01-12 16:45:14
来源：江苏新闻网








　　中新江苏网南京一月十二日电（季生）1月8日至11日，铁道部鉴定中心在连云港召开连盐、连淮铁路可研评审会，并原则通过可研报告。至此，备受社会关注的连盐淮铁路有望下半年开工建设。 　　新建连云港至盐城、淮安铁路2008年月12月由国家发改委批准立项。该铁路全长348.4公里，共分为三段：连云港至盐城、连云港至淮安、赣榆港区至连云港。其中赣榆至连云港至盐城段设计时速为200公里/小时，平面预留250公里/小时条件，开行动车组。工程施工总工期暂定为3.5年，投资估算总额约300亿元，由铁道部和江苏省共同筹资建设。 　　连盐、连淮铁路是国家沿海铁路大通道的重要组成部分，该线的建设对加快江苏沿海的开发，特别是沿海港口的开发，苏北地区经济建设、实现区域经济及环境可持续发展，提高城际间交流，促进沿线旅游有着十分重要的意义。

三旺

设计时速为200公里/小时，平面预留250公里/小时条件，开行动车组

三旺

设计时速为200公里/小时，平面预留250公里/小时条件，开行动车组

009811

1。现在就是争取黄－日－连能够提到高铁的标准。这下估计就能青岛到南京的动车了。
2。连云港市铁路办应该开始研究连云港到南京的高铁了。联合淮安一起搞

以下为YY:
1.京沪高铁东线
2.连云港到临沂，电气化不行，内燃也可以。双线不行，单线也行。