和一博在太原

山中樵夫 · 发表于 2006-4-26 08:22:44

下面引用由京局介段小DF在 2006/04/25 10:20pm 发表的内容：
为什么这里要用绝缘子作吊弦呢？

这里承力索与桥底部接触，因此承力索在桥两侧串入绝缘子，桥下承力索接地，以保证安全。而接触线是带电的，因此承力索与接触线之间的吊弦必须是绝缘的。

houxixian · 发表于 2006-4-26 08:51:54

美好的太原,美好的看车地方.好图.[UploadFile=1D71A81D21B51B61_1146011178.jpg]

京局介段小DF · 发表于 2006-4-27 18:13:44

下面引用由山中樵夫在 2006/04/26 08:22am 发表的内容：
这里承力索与桥底部接触，因此承力索在桥两侧串入绝缘子，桥下承力索接地，以保证安全。而接触线是带电的，因此承力索与接触线之间的吊弦必须是绝缘的。

多谢教诲。

山中樵夫 · 发表于 2006-4-27 19:03:41

介也对铁道电气化感兴趣？

京局介段小DF · 发表于 2006-4-27 19:21:29

下面引用由山中樵夫在 2006/04/27 07:03pm 发表的内容：
介也对铁道电气化感兴趣？

是的。

机车电传动 · 发表于 2006-4-27 21:20:38

原来是与桥连着啊
不知道遂道里是如何布接触线的，还有吊线吧？
“准备降弓”是在什么地方才会有的？
俺山东这里以前没有电气化，刚上的电气化还没有开始用，所以俺对这方面了解特别少！

山中樵夫 · 发表于 2006-4-27 21:42:37

下面引用由机车电传动在 2006/04/27 09:20pm 发表的内容：
原来是与桥连着啊
不知道遂道里是如何布接触线的，还有吊线吧？
“准备降弓”是在什么地方才会有的？
俺山东这里以前没有电气化，刚上的电气化还没有开始用，所以俺对这方面了解特别少！

隧道里如果实在净空有限又不能落底或落底代价得不偿失，则会把承力索在隧道外下锚，隧道内简单悬挂（没有承力索）。不过现在有铝合金制造的硬接触网，这个问题简单多了。
准备降弓？我是没有见过这个牌子。

机车电传动 · 发表于 2006-4-27 22:59:45

下面引用由山中樵夫在 2006/04/27 09:42pm 发表的内容：
隧道里如果实在净空有限又不能落底或落底代价得不偿失，则会把承力索在隧道外下锚，隧道内简单悬挂（没有承力索）。不过现在有铝合金制造的硬接触网，这个问题简单多了。
准备降弓？我是没有见过这个　...

原来是隧道里是这样啊，铝合金制造的硬接触网看来还是不错的
以前看《技规》看到了 “准备降弓”但后来找不到什么地方了，刚才我又找了找《技规》，看样子好像是在施工的地方才有的，不知道我看的对不对，上面没有明说，是在“第十八章信号表示器及标志”中的“第356条”下面看到的。

firebird · 发表于 2006-4-28 12:32:07

很敬佩樵夫兄对铁路的执着精神！我对铁路方面确实了解很肤浅，见了樵夫兄才知道原来我对铁路简直只是擦边而已！未知的东西太多了！
全国再也找不出向樵夫兄这么专业的了，向樵夫兄学习！

firebird · 发表于 2006-4-28 12:39:55

似乎太原附近囤积了许多车底，回去的时候在汾河站又见到几组车底。我猜想是为五一的临客准备的。

山中樵夫 · 发表于 2006-4-28 12:56:53

下面引用由机车电传动在 2006/04/27 10:59pm 发表的内容：
原来是隧道里是这样啊，铝合金制造的硬接触网看来还是不错的
以前看《技规》看到了 “准备降弓”但后来找不到什么地方了，刚才我又找了找《技规》，看样子好像是在施工的地方才有的，不知道我看的对不对，上面没 ...

对，准备降弓是施工防护信号标志。
另外硬接触网学名叫刚性悬挂。

小顾 · 发表于 2013-9-29 11:36:17

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