[讨论]六提时太局会有何动向

山中樵夫

河东联络线现在具不具备通车条件还不得而知。去年凤梨他们考察时，钢轨还是弯曲的。

illusion

    六提时2519/20和N203/4 的时刻能否优化一下 缩短旅行时间 203/4在临汾、太原、阳泉、庄北等站的停靠时间挺长的 204竟在庄北32分 2519/20也是 尤其是2519在保定近50分2520在望都近50分 除了躲开避让直特和特快外，还能否在以上大站将停靠10分压缩到6分左右 另外这两对在南同蒲区间停靠车站能否互补一下 以2519/20停靠为主203/204为辅，也可压缩一些
    同样，1485/6和2023/4     2541/4、2542/3和K237/40、K238/39是否也能形成互补压缩时间呢

sxhwy

太局的问题不是加车的问题，而是优化线路保证通畅的问题，比如太原至东北方向的车，只要太原到北京通畅，加不加车都无所谓，旅客北京中转也很方便。
因此当务之急是：
1。恢复北同蒲停的客车，保证大同太原两城市连接通畅。目前为了拉煤这两城市间的客流已经完全让位给了汽车。
2。回复大同杭州列车，或者太原杭州车改走南同蒲，即使不走侯月也应走孟塬，保证南同蒲有向华东地区的通道。
3。运城北京车，韩城北京车不进太原，榆次直拐，节省一小时路程。
4。如果河东联络线可用，开行太原北京直达特快，照顾一下高端乘客。

山中樵夫

好像没有一个能够实现

兰州局天水站

可怜的太原

T13

传说某联络线准备启用，似乎谈租金的问题比较困难。。。

51802

传说某联络线准备启用，似乎谈租金的问题比较困难。。。
是哪条?忻河线吗?

fmpc

下面引用由51802在 2006/03/16 10:28pm 发表的内容：
传说某联络线准备启用，似乎谈租金的问题比较困难。。。
是哪条?忻河线吗?

除了河东联络线太局还有哪条联络线跑客车？好消息，强烈支持！不止太京车，太津车都可以加了，能协商下来说不定还有西安--大连车呢

finley

下面引用由fmpc在 2006/03/13 03:55pm 发表的内容：
强烈支持！<BR>风陵渡--华山不过千分之12的坡，这种坡道单DF11完全可以对付。K267/8、1473/4在石门县--张家界区段几乎全是12的坡。<BR>问题：我记得去年年底铁道部要对全国铁路干线部分慢行桥梁隧道投资进行改造 ...

1,侯月到年底好不容易上亿吨，加客车与实际不符。
2，安康要并入新丰镇的话，就无所谓肥肉了吧
3，西局西段的ss1担负着西安东--华山货运的部分牵引任务，我去年见过ss1放下2024后，返西头挂货车
4，ss6一般在华山立折，进折返段的确少见，华山往东去除了6k直货外似乎大部分要加挂ss6/ss3的

finley

下面引用由T13在 2006/03/16 11:07am 发表的内容：
传说某联络线准备启用，似乎谈租金的问题比较困难。。。

是阿，租金问题也就是借线跑车的问题似乎困扰了很长时间了，这个可以学习一下大同到神木北的临客运营方式，借用三年，客运先上，作为石太专线建成前过渡方案。

山中樵夫

利益问题很难谈妥。

fmpc

下面引用由finley在 2006/03/16 11:11pm 发表的内容：
1,侯月到年底好不容易上亿吨，加客车与实际不符。
2，安康要并入新丰镇的话，就无所谓肥肉了吧
3，西局西段的ss1担负着西安东--华山货运的部分牵引任务，我去年见过ss1放下2024后，返西头挂货车
4，ss6一般在华　...

侯月线加车方案如下：侯马北--嘉峰一站不停（翼城、沁水已取消客运），侯段ss1牵引到关林，速度与货车相同，侯马--济源226公里约5小时，这样做实际上就是加一对客车等于加一对货车，对线路通过能力没有大的影响，同时客车速度也不比原来低，侯月线加两对货车的能力总是有的把。用ss1的原因是因为他是电车，相对df4来讲与ss3、ss4牵引的货车好协调。甚至可以学1988年的石太线客车牵引方式，切除ss1二、五位牵引电机，由于这样开客车速度不高，还能省点电。等运西（运城--西峡）线建好之后直接走运西线也不错。
增开一对太原--上海普快，太原--广州快速调回走侯月。
至于西段的ss1，首先ss1本身就是技术落后的东西，去年西北论坛上有一个西局机车报废计划表，ss1是要全部报废的（就这几年），陇海线新丰镇--华山间ss1牵引的货车也是越来越少，为适应西安枢纽建设（以及今年df8b下华山）ss4今年就可能将完全负责山西下来西去货车的牵引。
洛阳的ss6一般都在华山站东机待线上等着做上岭补机，我倒实在想不通为什么他要进折返段。
安康与新丰镇合并的话也无所谓，事实上你看从去年机务段大调整开始，原来该谁负责牵引的还是谁牵引，无非原来叫机务段现在叫车间而已，保定邯郸的ss1全是丰台的，可是保定的ss1去过邯郸没有？没有。
顺便说一下，侯段至少已经有4台ss1了，包括湖东的1459、原段（？）的1302、还有1395（配属已被抹去），另外还有一台

下面引用由finley在 2006/03/16 11:15pm 发表的内容：
下面引用由T13在 2006/03/16 11:07am 发表的内容：
传说某联络线准备启用，似乎谈租金的问题比较困难。。。


是阿，租金问题也就是借线跑车的问题似乎困扰了很长时间了，这个可以学习一下大同到神木北的临客运营方式，借用三年，客运先上，作为石太专线建成前过渡方案。

这个问题我相信武讯能解决，太局L827/8能开成，可是西局的4768想到神木北就不可能，他们只能等4年以后包西复线电气化（相应地，我们不用再为1675/6改线发愁了）。L827/8的确是一个成功的经验。

山中樵夫

侯月线不是每天上午开天窗吗？在天窗时间加客车是个不错的方案。

T13

下面引用由fmpc在 2006/03/17 01:13am 发表的内容：
这个问题我相信武讯能解决，太局L827/8能开成，可是西局的4768想到神木北就不可能，他们只能等4年以后包西复线电气化（相应地，我们不用再为1675/6改线发愁了）。L827/8的确是一个成功的经验。

传说原因是这是老北京局干的事情，某煤矿集团有求于北京局大同分局。。。太原局成立后这个好处就是太原局的事情了。。。似乎某煤矿集团对于郑州局以及现在的西安局依赖不是很大。。。

T13

下面引用由fmpc在 2006/03/16 10:44pm 发表的内容：
除了河东联络线太局还有哪条联络线跑客车？好消息，强烈支持！不止太京车，太津车都可以加了，能协商下来说不定还有西安--大连车呢

先别激动啊。。。似乎难度比较大。。。而且现在即便是同意加开客车，太原局列车员人手缺少是一个最严重问题啊。现在连986职工都返聘了，也真不知道以后该怎么办了。太津车是留不住了。。。沈阳局老刘邀请人家去沈阳北呢。。。似乎京山电气化差不多了，就过去了。。。

sxhwy

大家注意一下近来新闻：
1。煤电油运紧张已经缓解。
2。今年年初港口堆积了大量煤炭，以至于电厂不急于签订今年的合同，煤电两方面价格谈判陷入僵局。
因此，只要铁道部不再大呼多少亿吨，侯月加车是有可能的。实际上，铁道部大喊多少亿的时候，自己也知道是权宜之计，当然，大秦例外，因为有可能包装上市。
对于侯月加车，我最看好原来大同杭州车，因为除了宣杭宁铜外，全线干线，洛阳东，郑州，徐州，南京。太局的客车，从来就没有在两大客运干线、热线上跑的。
太原上海，只有京沪（津浦），太原广州只有京广，唯有大同杭州两条客运干线，陇海京沪呀，可谓车家必争之地，客流多好呀。
如果开太原上海，走宁西，只能照顾到上海，但是郑徐就没法兼顾了，当然，如果大同杭州车能从南京走沪宁，然后走沪杭，那则是是太局之大幸，山西人之大幸。当然可能性几乎为零。[br][br]-=-=-=-=- 以下内容由 sxhwy 在 2006年03月17日 00:01pm 时添加 -=-=-=-=-
天津车延到沈阳北应该是好事，原来太原沈阳北的车北京太原间要开十四个小时，对太原的乘客太不利了。[br][br]-=-=-=-=- 以下内容由 sxhwy 在 2006年03月17日 00:08pm 时添加 -=-=-=-=-
侯月线上午开天窗？要知道原来大同杭州车可是最早停的，开行时间正好在白天（侯马洛阳东)当然回来时是晚上了。

lfei04

我爱倒煤铁路局

firebird

似乎大家说了这么多，总有一个根本问题是要解决的，就是山西境内的线路改造和新建线路！我现在最关心的就是新建线路和线路改造！
首要解决的问题就是南同蒲改造的问题，南同蒲线具有典型的代表性。部分区段复线电化......只有首先解决了线路改造问题加车才能成为可能，否则就是纸上谈兵！既然国家需要山西的煤，那么就不要在减货加客上抱过多的幻想。及时加车了，也只是一两对，解决不了南同蒲线出行难的根本问题。就目前情况说还是那句话，增加客车的希望渺茫。线路改造完毕了，运能提高了，速度加快了，客车自然就多了，货车的运能也就可以在现有的基础上继续提高了。同样，新建的线路也能解决这些问题！
至于租用地方铁路的消息，我不是特别了解。但是有一点可以说明，就是不是自己的东西永远都是不可靠的！即使今天别人同意了，可能明天就变脸，就像大同——神木北客车一样。当然能谈妥更好，缩短距离，方便出行。地方铁路的修建主要就是为地方的企业什么乱七八糟的服务的，别人修建的不是你自己的，不管你是谁，你没有多少资本也没有多少余地和别人讨价还价！所以谈还是要谈，对自己有利就要争取，但不要报过大的期望值。
关键是靠太原铁路局自己！只有自己把该做的事情做好了，才能在一些问题上有自己的余地！只有自己把事情做好了，把线路改造完毕了，新线建成使用了，那么我们今天讨论的就不是这些话题了。

51802

强烈要求太原局加车!!!特别是通过忻河线去北京的车!!!!!!!!!!!!!!!!!1