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楼主: illusion

[讨论]六提时太局会有何动向

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发表于 2006-3-6 17:52:35 |

[讨论]六提时太局会有何动向

我希望能加北京--太原--西安;太原----兰州;短途的太原----石家庄恢复!
发表于 2006-3-6 17:53:49 |

[讨论]六提时太局会有何动向

拭目以待吧。。。不多说什么了。。。
发表于 2006-3-6 18:34:38 |

[讨论]六提时太局会有何动向

六提专区估计要开了。
发表于 2006-3-6 19:07:40 |

[讨论]六提时太局会有何动向

太原现在没有加车计划
发表于 2006-3-6 20:01:28 |

[讨论]六提时太局会有何动向

NND!!!!!!!!!
发表于 2006-3-7 15:39:03 |

[讨论]六提时太局会有何动向

多拉快跑!
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发表于 2006-3-7 18:23:09 |
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发表于 2006-3-7 18:50:17 |

[讨论]六提时太局会有何动向

感觉太原客运春天的到来得等石太客专的竣工了
发表于 2006-3-7 19:03:51 |

[讨论]六提时太局会有何动向

严重同意!!!!!!!!!!!!
发表于 2006-3-7 19:16:22 |

[讨论]六提时太局会有何动向

也不知道太原站什么时候才可以再次加车,我6提对太原站的目标就是不要在停运现有的旅客列车我就很满足了
发表于 2006-3-7 19:18:29 |

[讨论]六提时太局会有何动向

赶紧进行线路改造吧!要不一些事情还是空谈!
发表于 2006-3-10 21:56:28 |

[讨论]六提时太局会有何动向

我觉得4484延长沈阳北,k6延到天津走太原,南充车增加还是很有可能的,另外带n的车的车次要有变化,还有2023/4也会有变数—……
牵引机车用津段的4d两年前都传出来了,到现在也还……df11不太适合走山区吧,南同蒲倒是凑乎,不过风陵渡以南勉强
发表于 2006-3-10 23:44:20 |

[讨论]六提时太局会有何动向

不要延长了,不然会越来越拥挤的
发表于 2006-3-11 13:46:33 |

[讨论]六提时太局会有何动向

上DF4D和4DK 我希望这样
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发表于 2006-3-13 10:23:35 |
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发表于 2006-3-13 15:55:39 |

[讨论]六提时太局会有何动向

下面引用由finley2006/03/10 09:56pm 发表的内容:
我觉得4484延长沈阳北,k6延到天津走太原,南充车增加还是很有可能的,另外带n的车的车次要有变化,还有2023/4也会有变数—……
牵引机车用津段的4d两年前都传出来了,到现在也还……df11不太适合走山区吧,南同 ...
强烈支持!
风陵渡--华山不过千分之12的坡,这种坡道单DF11完全可以对付。K267/8、1473/4在石门县--张家界区段几乎全是12的坡。
问题:我记得去年年底铁道部要对全国铁路干线部分慢行桥梁隧道投资进行改造,希望可以包括风陵渡黄河大桥,其实寒假回家的TOD已经为我们带来了一些信息:侯马北--华山今年要上DF8B,我估计牵引定数要上4000,以后侯马往北往东牵引定数为5000,往西往南为4000,统一定数。而且4000吨正好是单SS4在千分之8.5的坡道上能拉的重量。华山的地位会越来越弱的。六提侯马北站直接编成去新丰镇和洛阳东的技术直达列车,华山只要换机车就可以。
六提最好能组建太原--西安快车队,DF4D/DF11都可以。这样南同蒲至少可以压缩1小时,对西安机务段来讲还可以尽快淘汰SS1,毕竟现在西安机务段只有1485/6和1675/6的牵引任务,SS1要在华山折返段呆10多个小时。华山往西的货运任务都由新丰镇SS4担当即可,这也适应了西安枢纽总体规划。
2023/4基本不会变了,安康的SS7C要在华山折返段呆9个小时。
一个不成熟的想法:六提将太原--广州东K237/40、K238/9调回走侯月线,再加一对太原--上海的快速(走南同蒲、侯月、焦柳、宁西、淮南、宁铜、京沪),侯马--嘉峰一站不停,侯马--关林用侯马北机务段SS1牵引,和侯月线货车同速(也就等于加2对货车)。不知可不可以。
通报3月11日(14:40)华山折返段看车情况:
电力整备场有1台西段SS1647(一股道),洛段SS6-0010,安段SS7C-0135(一股道),内燃整备场有4台侯段DF4BH,2台太段DF4BK。
分析:安段SS7C肯定是拉2023/4的,估计到六提安段不会把到嘴的肥肉吐出来(安康--华山交路),也就是说2023/4不会再进西安站,但时间可能会有调整,毕竟9个小时有点太长了。
西段SS1647肯定是拉1485/6的,再过2个多小时(17:00)还有1676本务SS1也要进来。有车迷说SS1拉货车回西安东站?似乎不太可能,西安东--华山不过120公里,货车最多4小时到。
洛段SS6头一回在折返段见,估计是拉2543/4的,要不然华山东去货车那么多,上岭加补机也不少,直接回去就是了,在折返段呆那么长时间干什么?
DF4BK不用说,一个拉1676一个拉1486
 楼主| 发表于 2006-3-13 16:43:33 |

[讨论]六提时太局会有何动向

  侯西线可不可以加一趟去太原(大同)的车 最好是朝发夕至
发表于 2006-3-13 16:59:51 |

[讨论]六提时太局会有何动向

第六次提速,不晓得河边那边的铁路有什么动静啊。。。
发表于 2006-3-13 18:16:27 |

[讨论]六提时太局会有何动向

无效投资
发表于 2006-3-13 18:26:03 |

[讨论]六提时太局会有何动向

似乎不见得吧。。。。

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