强烈建议哈大线上的车……

herroyuy · 发表于 2002-10-17 13:10:43

特快和快速在沈阳北和沈阳站选择一个停靠站（沈阳始发车除外）；长途普快坚决不在沈阳南（苏家屯）停车

hundcen · 发表于 2002-10-18 10:10:55

只有始发和终到特快才停沈阳和沈北。
所谓的快速大部分名不符实，除了为长价外，与普快没区别。
如大连-通化、大连-赤锋、大连-长春、大连-营口、大连-本溪、大连-丹东。。。。

herroyuy · 发表于 2002-10-18 10:21:14

大连——佳木斯；大连——大庆；大连——伊图里河；大连——牡丹江……的车都在沈阳和沈阳北停车，有的甚至还在沈阳南停车！

精彩女孩 · 发表于 2002-10-18 10:25:07

herroyuy · 发表于 2002-10-18 10:44:28

精彩女孩 · 发表于 2002-10-18 12:42:31

hundcen · 发表于 2002-10-18 14:40:50

沈南是有很大客流的

刘宁 · 发表于 2002-10-18 15:26:15

boylee · 发表于 2002-10-18 17:31:54

沈南主要是起到分流都不停沈阳站会受不了的

沈局辽段 · 发表于 2002-10-18 21:01:22

北大郑线（郑家屯——通辽）的K698（郑家屯——通辽），居然连门达、钱家店都停，而且在钱家店车站会4225（通辽——大连），K698停车，4225通过，然后K698再发出。这是特快车应该干的事？

火车超人 · 发表于 2002-10-18 21:27:55

沈大线的快速和普快真没啥区别，几乎所有中等以上站都停，比如，K679，K661，K643，K681，K645，等几乎都是普快相同的停车站，还有的甚至比普快停站还多，
我觉得沈大线上的快速也就辽阳，鞍山，大石桥，金州可停，其余根本没有停的必要，尤其像盖州，熊岳城，普兰店这样的小站，停车只会浪费时间，还会遭到旅客抱怨，这些站都应由普快和慢车来停！！

沈列T94 · 发表于 2002-10-19 01:22:39

不过来我们辽宁就会知道，沈大线上不这么停也办法，客车停站最基本的就是要办理客运作业，单纯图“快”而大量压缩停站是丢本逐末。其实沈大的运行速度在全路应该是很快的了，而且实际运营中旅客也没有很多意见。还有，大家所说的和普快“差不多”的快速都是管快，而稍有点平图常识的人都知道铺画运行线的基本原则是“先国际后国内，先跨局后管内，先客运后货运”，你看T131/2次，T261/2次，T451/2次，T453/4次，T455/6次，T83/4次，T225/6次以及连锦快速就不一样了。

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